Witam, mam pytanie, a mianowicie, mam cylinder 50 ( wcześniej 90 chińskie ) i po zmianie nic w gaźniku nie ruszałem, tylko zmniejszyłem obroty na lince, i mam problem, bo podczas jazdy dochodzą obroty do 8 tys. i jakby blokada, ile bym dal gazu to wcale nie chce więcej iść, czasami, zależy jak się ułoży to przejdzie ta granice bez problemu i ciągnie dalej, ogólnie jak uda się przekroczyć to idzie dalej, być może ze potrzebna jest regulacja gaźnika ? Ogólnie motor pali od razu, trzyma obroty, wkręca się do 12k i dalej bez problemu. Niżej mam zdjęcie świecy. Pozdrawiam.



PS: Bo moim zdaniem, jakby dostawał za dużo paliwa to by świeca była czarna, a tu jest inna.

Kolor dobry. Może masz zębatki na vmax, opony za szerokie, ewentualnie kompresja.

Odpowiedni kolor to kawa z mlekiem . Tutaj masz dobry ;)

Zębatki seryjne.

Kompresja dobra. A opony to jutro podam najwyżej rozmiar, ale chyba nie jest za szeroka.

No to może nie być tak ?

Daj ssanie ,powinno byc lepiej.Jak tak to wieksza dysza.
Zobacz czy nie ma ciśnienia w chłodnicy oraz plynu w wydechu.

_________________

Chcesz zobaczyć jeden z najlepszych projektów SuperMoto na forum? Kliknij !! Dziesiątki upów,Wiele modyfikacji,Obecnie już tuning na poziomie RACING,Napewno sie zainteresujesz!

Dawałem ssanie i nie pomagało.

Jak może nie być ciśnienia w chłodnicy ? i co to ma wspólnego ? Płynu nie ma, bo kiedyś już odkręcałem i patrzyłem.

To czemu nie nalejesz płynu ?:O

Ale mi chodziło, że w wydechu nie ma jak kolega wyżej pisał, przecież logiczne, że w chłodnicy jest ;)