Nie chce spamować, ale chce obronić swoją rację. Skuter licznikowo z górki jedzie 115-120, zależy od sprężyny centralnej. Realnie jest to około 95. +- 2km/h

Łukasz2212: Jeśli licznik byłby wyskalowany dalej to licznikowo byłoby 120 około.

Ten licznik też dużo zawyża. Odległość od 0 do 40 jest prawie dwa razy większa niż od 40 do 80. Pewnie do 40 pokazuje dobrze, a potem już zawyża.

A tu taki montaż. Zachowując skalowanie takie jak od 0 do 40 wychodzą ciekawe rzeczy.
No chyba, że potem wskazówka przyśpiesza w innym tempie

[/b]


No i mam filmik. Dziś bez gps, bo starsi wyjechali na węgry i zabrali nawigacje, ale filmik będzie jak wrócą.

Filmik pokazuje cylinder, że jest seryjny i jak rozpędzam się do 115 licznikowych.
Pierwszy przejazd nagrywałem, a drugi mierzyłem telefonem z gps prędkość i wyszło 94km/h przy 115 licznikowych.


film

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h

Ta podkładka co ma iść do wariatora to ma wejść do środka tam gdzie tuleja wchodzi i potem tuleja czy założyć na tuleje tą podkładkę ?

Przerobiłem korektor około miesiąc temu i prędkość nie wzrosła. Dziś przerobiłem seryjny wariator i obroty przy 70km/h maleją i więcej nie idzie. Próbowałem różności z gaźnikiem rolkami itd. Jedynie pomaga twardsza sprężyna centralna ale musi być tak twarda że jest za twarda względem przyśpieszenia bo wyje a nie jedzie....

_________________



cpi hussar minarelli lc s6 mk2 ported
cpi-lgt-malossi-sport-70cc-t75513-220.html

Sprawdzałeś pasek? Setup seryjny? Jeżeli tak to nie licz na więcej. Po prostu brak mocy i więcej nie poleci.

Pasek ma może z 600km a setup jest dość zaawansowany. Miałem tak przerobiony wariator i testowałem 2 wydechy i po prostu przy tych 70 pasek wchodzi jeszcze wyżej i silnik przestaje chodzić... przy około 40 znów można przyśpieszać. Po prostu czuć jakby pasek zszedł niżej i wtedy reaguje.

_________________



cpi hussar minarelli lc s6 mk2 ported
cpi-lgt-malossi-sport-70cc-t75513-220.html

Mam dwa pytanka czy dzięki temu skuter lepiej wchodzi na obroty i czy przerabianie korektorów jest potrzebne czy wystarczy tylko wario ?

_________________

Wejdź i zostaw Komentarz )
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... sc&start=0 >> RoX 70 cc, Nowe barwy, Zapraszam !:)
http://imgur.com/a/ss9NV Wbijamy.

Polecał bym kolektor fajna sprawa zupełnie inny skuter się robi ;d

_________________

Stunt sucz ^^

"Nigdy nie kładz kasku na ziemi... bo bliżej do piachu!"
http://www.facebook.com/WarkotStuntTeam

A więc może i ja się pochwale
Zrobiłem sam kolektor momentu obrotowego. Efekt- zaj******, ale radze dać twardszą sprężynę, bo u mnie było niewiele lepiej, ale jak dałem twardszą to było ok. Jutro może to wszystko rozbiorę i zrobię fotki i może nagram jak było przed i po (mam dwa kolektory). Jakby coś to służę pomocą

Dzisiaj zrobiłem fotki:







Zdjęcia robione phonem

Ja do wykonania użyłem pilnika do ostrzenia łańcucha piły spalinowej.
Ważne jest, aby ten bolec płynnie chodził po "rowku"

rafxxc, Ty tylko wypiłowałeś do końca na ukos bez żadnych innych uskoków tak ?? :d

Odróżniacie koLektor od koRektora?
To co było przyczyną tego costam? Piłowanie czy danie twardszej sprężyny? Może jakbys nie piłował i dał twardszą sprężyne to by było jeszcze lepiej? Chciałbym poznac Twoją metodologię bo jakos jestem sceptyczny po tym "koLektorze".
[edit] ps. Konkurencyjne forum ale : http://www.skuterowo.com/forums/topic/k ... obrotowego <-3 komentarz, Co wy macie za tuning - tam mają za uszkodzenia

Dziś zrobiłem wario na gotowo dałem tuleję +1mm. Jutro daję owoce 20 minutowej pracu:))

_________________


LWG-Mycen,Malina...

Zrobiłem wczoraj wariator, działa bardzo dobrze. Oryginalny Keeway Hurricane jedzie mi jakieś 80km/h, oczywiście licznikowe, to pewnie z 70 realne. Tak czy inaczej jest lepiej niż było o jakieś 15km/h.

Ja od pewnego czasu zastanawiam się czy taka modyfikacja jest bezpieczna.
Chociaż by wariator , po takim zabiegu nie jest idealnie wyważony jak był przed przeróbką. I w najlepszym wypadku posadzi jedynie łożyska wału zaś w najgorszym odkręci się i zetrze frez.

Logicznie myśląc spiłowanie tego "banana" daje płynne przejście na "drugi bieg". Po tej przeróbce jest łatwiej wg. mnie dobrać odpowiednią sprężynę.
Ważne jest również, aby (w moim przypadku) podczas piłowania pilnik na każdej wysokości był skierowany do środka
chodzi mi o to:

a ja powiem tyle że zrobiłem sam wariator i nic to nie dało!

adrian123, Czytaj uważnie trzeba potem dać podkładkę

Ja zrobiłem korektor to lepsze przyspieszenie 10-35km/h

_________________

Honda DIO ZX power force 70cc LC po portingu
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=301127

Hundziarz, Wklej tu fotki tego dzieła jak możesz

Ja zrobiłem z wariatorem i skuter na starcie kręci wysokie obroty a jak teraz jak i wcześniej niezmiennie jedzie 80 km\h
Pasek jest nowiutki a sprężynę dla próby z seryjnej zamieniłem na malossi białą +7%
i była totalna masakra.Tj. kręci obroty a nie jedzie
Dodam jeszcze ten link
[URL] http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 75#2008275 [URL]

To mój temat z taką tragedią

_________________

Sam temat Ruski tuning musi w nim być więc coś wiadomo, jak to w Rosji