Siema;)
hmm..;p więc spalanie ujdzie:D hehe:D


Chodzi o 125 zarejestrowane na 50?;p

Yamaha tdr?
A jak to leci?:) warto kupić? masz taki motor?

Nie bierz dt ... to Ci 9-10 w terenie łyknie jak nic, do tego ciągłe piłowanie żeby jakoś jechało , a dr ? 2 x mniejsze spalanie przy full kacie , i praktycznie bez awaryjny, czego o yamaszce powiedzieć nie można...

bum^^,

tak? no ze spalaniem pewnie masz rację ;p
Tylko nie wiem, czy za 4tysiące coś wyrwę;/

bum^^,

Nie gadaj głupot 9-10 litrów ? To chyba jakiś zajechany sprzęt i nie wyregulowany. Stawiał bym że naprawdę max to 8l mówiąc o jeździe ciągle na czerwonym polu. Dr-ok . Ale zastanów się, czytając posty pawmoss można wywnioskować że nigdy niczym większym niż 80ccm nie jeździł więc po co mu na start 350? Dt spokojnie starczy i nie gadaj że tak awaryjna, jak dbasz tak masz.

pawmoss- tak mam yamahe tdr 125. Aktualnie docieram, ponieważ dostałem ją zatartą. Jest to taki turystyk , jeśli chcesz duży motor i do tego z dobrym przyśpieszeniem to oczywiście polecam. Wyznaję taką zasadę że życie jest za krótkie aby jeździć 125 w 4t . Tak chodziło mi abyś nie kupował zarejestrowanej na motorower itp. Bo to może (lecz nie musi) się źle skończyć. Jakby co to wal na gg 140419(niewidok). Pozdro.

_________________

Romet 727 08,Aprilia Sr 96 LC,Zipp Triad 08,Kingway Coliber 07,Peugeot Vivacity 03,Yamaha TDR 125 Belgarda LC 99,Peugeot speedfight 2 LC 02,aprilia rally 03,Suzuki katana 03 lc,opel astra F Cabrio Bertone

^ odblokowana dt napewno więcej weźmie w ciężkim terenie.
Co ty pier*lisz za przeproszeniem, Dr nie jest mocniejsze od dt ! ludzie co wy z tym macie, na poj. pie**licie jak moja mama, muszę jej wmawiać że 125 to skuter a jak chciałem bandita 500 to nie ma mowy! Co z tego że ma niewiele więcej mocy od nsr 125, przecież to 500 , to musi być szatan !
"Jak dbasz tak masz" ... O enduro nie da się dbać w tym sensie że nie katować, dt musisz dziarać na najwyższych obrotach, i zarzynać żeby pojeździć ...
topic: rób co chcesz, tylko żeby potem nie było płaczu że na benzyne+ olej nie starcza, albo że trzeba 1500-2000 tys. na remont wydać A powtórze się : Znalezienie zdrowej dt 125 graniczy z cudem. Ale ch*j... jeździj z manometrem po polsce i szukaj
Jak nie ma dr 350 dużo na allegro to szukaj za więcej, dozbierasz trochę , trochę wytarguje się i na 100%, gwarantuję Ci że będziesz bardziej zadowolony...

Autor postu otrzymał ostrzeżenie.

toż to 60 coś koni ma a nie 80
Ja tam nie radzę full crossa na początek, szczególnie z taką mocą , już widziałem nie raz co robi full cross z kolesiem niedoświadczonym który 80 kg ważył, i nie mógł opanować tego "diabła".

bum^^ - Masz jakieś zwidy czy coś? Widzisz w moim poprzednim poście abym napisał że dr 350 jest mocniejsza od dt? Najpierw czytaj , potem pisz. Pisząc wyżej że max 8l mówiłem o dt bez blokad. Z tego co wywnioskowałem w Twoim poście , piszesz że enduro musi działać na wysokich obrotach aby jako tako jechało, lecz zapominasz o tym że już większość dt ma zawór wydechowy który co nie co poprawia dół. Mówiąc o dbaniu o sprzęt miałem na myśli aby nie kręcić go do końca czerwonego pola na zimnym silniku itp. Nie wszyscy są typami co katują swój sprzęt. Pisałeś coś o remontach- 1500-2000zł? Tak, ale składając u mechanika i taki remont robi się raz na kilka lat. Myślę że lepiej raz a porządnie zrobić niż potem płakać.

Najpierw weźmy pod uwagę czy nasz założyciel tematu ma prawo jazdy aby takim dr 350 lub dt śmigać?

_________________

Romet 727 08,Aprilia Sr 96 LC,Zipp Triad 08,Kingway Coliber 07,Peugeot Vivacity 03,Yamaha TDR 125 Belgarda LC 99,Peugeot speedfight 2 LC 02,aprilia rally 03,Suzuki katana 03 lc,opel astra F Cabrio Bertone

Kup sobie dt... jak się wyłożysz to może przeżyjesz, bo po twoich postach widać, że nie jesteś ogarnięty

Ogarnij się i zdecyduj gdzie chcesz jeździć po lesie czy po drodze albo zamykamy interes.

_________________

Pozdrawiam

No nie mów że Ci o moc nie chodziło

Konrad324, Warn za przekleństwa? Z tego co widzę to wszystkie "zacenzurowane"

Nie pisz o czymś, o czym zielonego pojęcia nie masz. Zawór wydechowy stosowany w 125 2t zaczyna działać od 7 tys. obrotów i głównie na celu ma lepsze wkręcanie się na wyższe partie obrotów

Hahaha, no to nieźle, widocznie jeździłeś tym. Najpierw przejedź się dt 125 z ciągle otwartym zaworem wydechowym a potem z regulowanym. Zobaczysz ogromną różnicę w mocy oddawanej na niższych partiach obrotów i mniej mieszanki leci w tłumik

_________________

Romet 727 08,Aprilia Sr 96 LC,Zipp Triad 08,Kingway Coliber 07,Peugeot Vivacity 03,Yamaha TDR 125 Belgarda LC 99,Peugeot speedfight 2 LC 02,aprilia rally 03,Suzuki katana 03 lc,opel astra F Cabrio Bertone

Cenzurowanie nic nie daje.


Akurat on dobrze napisał nawet krzysieq25, to poparł.

_________________

Pozdrawiam

Konrad324 to krzysieq25 napisał o zaworze wydechowym, więc jak mógł poprzeć swój post ?

Zawór wydechowy otwiera się cały przy około 7 tys. obr.
Więc wątpie żeby dużo dał na mniejszych obr. napewno nie tak dużo żeby można by było katać po błocie ew. torze jakimś.
Nie oszukujmy się dt 125 to dobrze wyżyłowany 2t. Nie każdego stać na utrzymanie takiego motocykla, a dr 350 ? wręcz przeciwnie, lajtowy 4t.
Podajcie chociaż 3 powody dlaczego miałby dt 125 wziąć zamiast dr 350...

No z tym zaworem masz racje, ale zapominasz o czym pisaliśmy. Poczytaj , pisałeś że nie da rady praktycznie nie katować go przy normalnej jeździe, a ja tylko napisałem że zawór wydechowy poprawia dół więc w mieście daje dużo. Nie ma powodów aby wybrał dt. Po prostu , jego wybór. Ale nieco rozjaśniłem Twój tok myślenia o dt, i dałem autorowi tematu do myślenia. Pozdro ;D

_________________

Romet 727 08,Aprilia Sr 96 LC,Zipp Triad 08,Kingway Coliber 07,Peugeot Vivacity 03,Yamaha TDR 125 Belgarda LC 99,Peugeot speedfight 2 LC 02,aprilia rally 03,Suzuki katana 03 lc,opel astra F Cabrio Bertone

no nie ma o co się kłócić , wybierze co zechcę .
ale ja to bym nie kupił dt do miasta xd

Zawór właśnie działa wtedy kiedy jest zamknięty obniżając okno wydechowe. Jak się otwiera to przestaje działać pozwalając silnikowi wejść w rezonans.

_________________

Pozdrawiam

Konrad324 ;o
to logiczne że zawór działa jak działa( tzn otwiera się i zamyka) więc o czym ty [cenzura] ?
dzięki niemu spaliny nie cofają się tak bardzo spowrotem i nie dławią , dlatego wchodzi lepiej na wyższe obroty...

bum^^, O tym czego kilka postów wyżej jeszcze nie wiedziałeś

_________________

Pozdrawiam

Nie ogarniam
Kilka postów wyżej pisałem, zawór nie ma wpływu na elastyczność na małych obr. , jak to napisał kolega wyżej. 2t to 2t trzeba kręcić wysoko... a zawór w pełni zaczyna działać od 7 tysi i daje tylko to że szybciej wkręca się na wyższe obr.
A ty mi piszesz że zawór działa kiedy jest zamknięty Wybacz ale zaczynam wątpić w administrację tego forum. Ale cóż, tu w większości są "tjuningowane aeroxy" .

Aaa, sory Konrad324 źle przeczytałem to co napisałeś, dopiero teraz pokapowałem o co Ci chodziło że zawór jak jest przymknięty przestraja silnik na niższe obroty, i dzięki temu lepiej idzie:) sorki:] zrozumiałem że jak jest zamknięty to działa a jak otwarty to nie działa