Witam. Otóż moje problemy zaczęły sie około 2 tyg temu. nie mogłem odpalić skutera po około 30 minutach kopania załapał żeby nie zgasł musiałem dać full manete a tu o dziwo obroty niskie jak bym wgl nie używał manetki. No to zajechałem do domu wziąłem sie za czyszczenie gaźnika wyczyściłem zalałem 95 i nie odpalił Więc sprawdziliśmy kompresje pokazało 4 bary. No to rozbieram patrze cylek jak pupcia niemowlaka ale tłok przytarty. Więc zamówiłem nowy zestaw 80cc china głowica cylek i tłok. Części przyszły posmarowałem olejem poskładałem iskra jest patrze kompresja ( sprawdzałem palcem ) prawie nie ma gorzej niż seryjny zestaw a dodam że cylek nowy ani ryski tłok tak samo. I teraz chciałbym prosić was o pomoc bo juz sam nie wiem co mu moze dolegać ( 1 śruba od głowicy zerwana lecz nie wydaje mi sie żeby robiło przedmuchy kompresji przez to )

Co masz na myśli mówiąc śruba głowicy? Jedna z bocznych,czy szpilka? Sprawdź szczelność oraz regulacje zaworów.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Jedna z bocznych śrub zostala zerwana ( przypadkowo ). Takie pytanie czy jeśli po złożeniu całego silnika magneto dość cieżko się kreci to znaczy że kompresja powinna być dobra ?

Z jednej strony tak , bo jak kręcisz magnetem kręcisz i wałem a więc i tłok się obraca, ale może coś blokować...

No ale co może blokować ? dodam ze jak zatkam palcem wejscie swiecy to czuje że zaciąga powietrze przez wyjście od podciśnienia przy króćcu ssącym nie wiem czy to coś znaczy

Czyli poskładałeś wszystko na trzech szpilkach? Ja tak jeździłem przez 2 000km lecz mocno dokręciłem te trzy. Te twoje sprawdzanie palcem to wiesz..

Napisałem że jedna z bocznych... są 2 boczne i 4 szpile wszystkie 4 szpile zakręcone i 1 boczna czytanie ze zrozumieniem. Wiesz palcem chyba jednak czuć czy kompresja jest mocna czy też nie UP : Sprawdzam szczelność głowic jak narazie z tego co zauważyłem to prawdopodobnie nowa głowica przepuszcza sprawdzam jeszcze starą. Mam takie pytanko jest jakaś zależność w ustawieniu tłoka w 4t ? Na główce mam napis IN i nie wiem czy ma być u góry czy na dole czy jest to obojętne.

tłok z napisem IN do góry

Bardzo chaotycznie napisałeś - sprawdź szczelność zaworów.

Być może już głowica do wymiany

jak masz manometr to zmierz kompresje. napisz nam ją tutaj wtedy coś pokombinujemy. Sprawdzałeś uszczelniacze ? może uszczelka była już wyeksplatowana i puszcza. Raczej nie wina szpilki. Sprawdz czy nie łapie gdzieś lewego powietrza, może problem z zapłonem

_________________

gg: 11602414