Witam

Posiadam Gilere Runner 2005 lc.
Skuter bardzo ciężko odpala zarówno jak jest zimny czy ciepły. Chociaż na ciepłym silniku jeszcze ciężej.
Zauważyłem że jak pod pompuje mu paliwa wężykiem od powietrza to załapie trochę szybciej ale i tak z min. 30 razy muszę go kopać.

Co może być tego przyczyną ? Jest możliwość że mam za słabe podciśnienie ?

Z góry dziękuje za wskazówki i pomoc.
Pozdrawiam

Sprawdź sprężanie.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Kompresja wynosi 6 bar ( wiem że to nie zadużo ). Na cylindrze mam zrobione może z 700 km. Czy to możliwe ze kompresja jest tak mała przez to że podczas docierania miałem kilka razy zdjete cylinder i możliwe że pierścienie przez to mają luz ?
I czy to możliwe że przez to tak słabo odpala ?

Sprawdź, wyjmij cylinder, zdejmij pierścienie, i włóż sam pierścień w cylinder tak jak powinien być, jeśli będzie prześwit taki jak grubość żyletki, to wszystko jest ok ;) ewentualnie sprawdź w inny sposób. Weź strzykawkę i wstrzyknij troszkę oleju do cylindra, i wtedy zmierz kompresję, jeśli wzrośnie, to znaczy że pierścienie padły...

A jeśli będą do wymiany pierścienie. To może widział ktoś żęby było można kupić same pierścienie na tłok vertex 47,4 ? bo nie mogę nigdzie znaleźć wszędzie tylko na 47 mm.

a możliwe że tak ciężko odpala poprzez nieszczelne mambranki ? bo wczoraj wyjmowałem i jak przez nie sie wciąga powietrze to prawie wgl sie nie domykają.

No jeśli są prześwity to jest taka opcja.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Sprawdzałem dzisiaj te pierścienie i jest wszystko wporządku nie ma prześwitu.

Prześwitu na pierścieniach? Chodzi Ci chyba o membrany. Na pierścieniach musi być lekka szczelinka.

No chodziło mi o pierścienie bo wcześniej sugerowałeś żebym sprawdził czy pierścień nie ma za dużego luzu. Tak piszę żebyś nie myśłał że próbujesz mi pomóc dajesz wskazówki a ja nic nie sprawdzam A np czy same membranki bedą pasować np z zaworu od minarelli ? bo koledzy mają dużo zaworów mógłbym same płytki pożyczyć tylko nie wiem czy moge tak zrobić ?

Sprawdź, muszą zakrywać całe otwory i nie może być prześwitu. Możesz nawet lekko dociąć jak będą za duże.