Witam, mam problem, który praktycznie miałem zawsze.
Posiadam skuter Piaggio Zip 1994r, czyli ma już 20lat.
W tamtym roku wymieniany był tłok oraz cylinder, śmigał 75km/h.
3lata temu wymieniałem cefkomodół.
dokładnie wczoraj, nie chciał odpalić, odkręciłem filtr powietrza, użyłem samostartu, i po około 10minutach odpalił, i jechał 50km/h. Zrobiłem może z 2km, potem go odstawiłem, a następnie po godzince chciałem znów się przejechać, lecz mimo kopania go ponad godzinę, nie chciał odpalić.. Co to jest, że najpierw odpala w 10minut, a potem po godzinie nic? Swieca okej, czyszczona, iskra jest, wszystko sie zgadza, co to może być?

Jeżeli nic nie było wymieniane to może kompresja.

jak to sprawdzic czy sie wszystko zgadza?

Sprawdź kompresje manometrem. Wyczyść gaźnik.

_________________

WBIJ DO GILERKI
gilera-gsm-50-supermoto-ebs050-t405481.html

a jesli kompresja jest ok? moze to byc wina sprezynek? jak zip chodzi na wolnych obrotach a przechyle go na lewa lub prawa strone to slysze metaliczne dzwonnienie kolega podpowiada mi ze sperzynki sprzegla moge miec luzne. potwierdzacie?;>
ja sie nie znam ;<

Sprężynki nie mają nic wspólnego z odpalaniem.
Odkręć świecę i wstrzyknij trochę paliwa bezpośrednio na tłok (małą strzykawką).

Sprężynki tylko regulują obroty z jakich startuje skuter i to nie ma nic do rzeczy ,a kolegi raczej nie słuchaj bo wydasz na darmo kasę. Sprawdzałeś tą kompresje ?

_________________

WBIJ DO GILERKI
gilera-gsm-50-supermoto-ebs050-t405481.html

kompresja okej..
Nie mam juz do niego sily, caly gaznik odkrecilrm, wyczyscilem, swiece wymienilem, iskra jest, kope pol godziny i nie pali.. nawet z samostartem,
PROSZE O POMOC NIE MAM SILY DO NIEGO, a przez glowe przechodza mi okropne mysli-sprzedaz

-- 11 cze 2014, 21:26 --

kompresja okej..
Nie mam juz do niego sily, caly gaznik odkrecilrm, wyczyscilem, swiece wymienilem, iskra jest, kope pol godziny i nie pali.. nawet z samostartem,
PROSZE O POMOC NIE MAM SILY DO NIEGO, a przez glowe przechodza mi okropne mysli-sprzedaz

Nie wiem czy jest to możliwe, ale sprawdź koło magnesowe, może jakiś czujnik się poluzował lub przesunął i iskra jest w innym momencie niż powinna.

gdzie jest to kolo?

-- 11 cze 2014, 21:57 --

gdzie jest to kolo?

Na wale po przeciwnej stronie niż wariator.

Sprawdź zawór membranowy. Paliwo dostaje się do cyla?

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

gdzie ten zawor?

Pod króćcem łączącym gaźnik z blokiem silnika.

Ściągnij sobie jakieś rysunki (przekroje) silników Piaggio i zobacz gdzie znajduję się poszczególne elementy silnika, bo to jest podstawa gdy chcesz samemu dłubać przy silniku.

No wiem gdzie to jest, da sie to wyjac i co z tym?

http://www.google.pl/imgres?imgurl=http ... 42&ndsp=36



-- 12 cze 2014, 19:25 --

dodam też, że gaźnik lśni, tak jak ten, mam identyczny, tylko nie sugerujcie się napisem, bo wziąłem obrazek z google.pl

http://www.google.pl/imgres?imgurl=http ... 22&ndsp=28



ile ml paliwa jak chce wstrzyknac strzykawka na tlok?

chyba nie 500, ze 2ml wystarczy wgl. po co kopać pół godziny jak nie pali? idź piłkę pokop a nie
Jak pokopiesz ze 3-5 razy to świeca mokra czy sucha? Jak mokra to po uja dolewać jeszcze, jak sucha to chyba wiesz co (czyszczenie)
Skoro wymieniłeś świece i nadal nie pali to dalej:
Zmierz tą kompresję albo zdejmuj cyl i zobacz stan tłoka-gładzi
Jak wszystko w porządku to dalej zabierz się za magneto-iskrownik-kable-może któryś przecięty, wszystkie dobrze podłączone? może coś się wypieło
Obstawiam słabą kompresję

jak pisałem wyżej kompresja jest okej,
no mokra jest, co w związku z tym?

do cylindra nie mam dostępu niestety, to ma 20lat, wkładam klucz w śróbkę, to mogę sobie kręcić i kręcic, zjechane śróby.

i tak jak pisałem wyżej w tamtym roku był wymieniany tłok oraz cyliner u mechanika.

może to być kwestia wału? Mechanik mówił, że wał jest w słabym stanie.
jeżeli wał ma luz, to możliwe jest to, ze gdy go kope, to tłok jest na dole, a iskra na górze i moge tak kopać w nieskonczoność?

aż 2 ml? nie za duzo?

skoro mokra to po co podlewać jeszcze dodatkowo? skąd wiesz że kompresja jest ok? mierzyłeś czy na oko? rok nic nie ma do tego, to kartery są z 1994 a reszta niekoniecznie, skoro gwinty są zjechane to czas kupić nowe szpilki, trza czymś te nakrętki wyciągnąć, wał nic nie ma do tego, najpierw powiedz ile bar ma albo rozbierz i zdj daj tu

Wlozylem palca i mi wypchnelo nie mam kasy na barometr. kompresja jest okej

skoro wal ma duuuzy luz to podczas kopania nie zdarzy sie tak ze tlok jest na dole iskra na gorze i iskra nie ma styku z mieszanka?

ile tej benzyny na ten tlok? 2ml to nie za duzo?

nie lej skoro mokra, ściągaj cyl i patrz na gładź albo leć do mechanika żeby zmierzył kompresję, skoro mówisz że nakrętki się kręcą w kółko no to nic dziwnego że nie pali-głowica jest nie dociśnięta, placem to se można