Witam, jak się zatrze cylinder to jak się dowiedzieć z jakiej przyczyny ? Czy się zagotował czy brak oleju było ? Bo w zbiorniczku olej jest i płyn chłodniczy(w pompie się wirnik kręci). Więc o co chodzi ?

moze pompka odmówiła posłuszeństwa

_________________

moja YAMAHA zapraszam do sb yamaha-booster-remacik-od-zera-powoli-do-celu-t397350.html


boster numer 2 mbk-booster-nowy-projekt-t408779.html

No możliwe ...

Może być sporo czynników.
Brak dozowania oleju - padła pompa oleju.
Brak chłodzenia (padła pompa wody), lub brak płynu i wysoka temp robi swoje.
Padło łożysko stworzenia (również łożyska wału, a głównie ich koszyki, które trzymają kulki) i części dostały się pod tłok.
Pękła blaszka zaworu membranowego i dostała się również pod tłok.
Nieszczelny filtr powietrza i zasysa syf, tzn pył działający jak papier ścierny. Także uszczelniacze jak puszczają, to może dojść do zasysania syfu od strony wario i iskrownika jak nie ma uszczelki i iszczelniacza na magnecie.

_________________

Cyl: S6 Sport Pro MKII 70cc
Wał Top Racing Evo NG
Wario: S6 Sport Pro
Gaźnik: S6 BE Dellorto 21mm
Zawór: S6 FKM Viton
Sprężyna: S6 str.
Sprężynki: S6 med.
Pasek: S6
Przełożenia: P 15/50, W 15/42 Top Racing
Łożyska: NTN C3 + Corteco
Wydech: Yasuni C16

Ok, dzięki wam goście ;)

Najczęściej lewe powietrze (nieszczelność) lub zła regulacja składu mieszanki paliwo-powietrze.
Ciężko stwierdzic jak było w Twoim przypadku. Musisz sam wszystko posprawdzać.

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3