Witam
Hurricane to seria ale niedługo zakładam Next-r oraz sprzęgło 107 tec-a



Jaką twardość sprężynek i centralki dać aby fajnie rwał na koło?, w domu posadam centralkę stage6 medium i białą malossi oraz sprężynki czerwone stage6 i z zestawu tec niebieskie i czerwone ( do stuntu lepsze jest miększe sprzęgło?)
Mogę dokupić centralkę oraz sprężynki jeśli te się nie nadadzą .

W jakią wagę celować jeżeli chodzi o wagę rolek??

ref

Pod stunt mocniejszy cylek i mniejsze przełożenia, a potem dopiero wydech i regulacja napędu.
Keewaya nie podniesiesz na 50cc seria z blokadą na przełożeniach.

Policz sobie ile obrotów sprzęgła potrzebujesz do obrotu koła 360 stopni. Jak 14 i więcej to trzeba wymienić przełożenia an tylne kolo.

Może ktoś inny też się wypowie ?

Jak chcesz tanio to full seria + china 70 i jakoś to pojedzie

_________________

WBIJ DO GILERKI
gilera-gsm-50-supermoto-ebs050-t405481.html

Jak się bawiłem z kumplem tuningiem swojego czasu. To kolega był zmuszony wymienić cylinder, bo padła kompresja i kupił właśnie jakiś chiński 70cc. Ja byłem na etapie wymiany wydechu i wariatora po regulacji i go brałem na prostej, powoli ale brałem ;]

Jednak na koło stawać nie chciał, mimo że zdarzało mi się po deszczu podczas ruszania, poślizgi na tylnym kole, czyli że ładnie rwał.
Tak więc wydaje mi się że możesz iść w dwie strony, ale bez przełożeń się nie obejdzie. Czyli dobry wydech i wario z regulacją + przełożenia, albo sam cylek 70cc + przełożenia. Ale na bank przy 50cc po zmianie przełożeń będzie brakować w niektórych momentach mocy np jadąc pod górkę.

mysiopysio |X| dzięki za fajną odpowiedz na pewno cię posłucham i wymienię co trzeba a co do tych przełożeń to na jakie zmienić ?? masz jakiś link czy coś dla porównania??

Wpierw musisz się dowiedzieć ile ząbków mają twoje przełożenia. Czyli wykręcić tylne koło.
Na mielochu jest nie wielki wybór dla keeway i trzeba dać te 600zł z stage6 pierwotna i wtórna.

http://shop.mieloch.pl/lista,cSKUTERY,s ... ona1.bhtml

a co to jest ta przekładnia pierwotna i wtórna??

W ogóle to teraz zauważyłem dopiero że brak ich na magazynie. No ale są przecież inne sklepy internetowe ;]

@TurboKillYou
Jaja se robisz?
Pierwotna wychodzi ze sprzęgła, potem jest zębatka pośrednia i na końcu wtórna na koło.
Obrazek 1
Obrazek 2

Dorzucam opis z produktu.
Oryginalne przełożenia są przewidziane do seryjnej mocy. Zwiększając ją należy pamiętać o zamontowaniu odpowiednich przełożeń. Większa moc silnika razem z odpowiednim przełożeniem pozwoli na lepsze oddawanie mocy na tylne koło, co bardzo korzystnie wpłynie na prędkość maksymalną skutera oraz zwiększy żywotność silnika.

Czyli powiedzmy że teraz jedzie te 70km/h i buczy, ledwo staje na koło. To po zmianie przełożeń i tuningu napędowym, albo tuningu silnika te pare ząbków może robić diametralną różnice.

Powiedzmy że na serii jeden obrót koła to 14-15 obrotów, czyli dość dużo, do tego dochodzi mała moc i ciężar ciała. Zwiększając moc silnika i zmniejszając ilość obrotów sprzęgła na koło. Tylne koło będzie napędzane szybciej i mocniej.

Znalazłem coś takiego może wam się przydać
https://www.youtube.com/watch?v=VDcAYjBuFUY

Aha wielkie dzięki Tylko żeby to jeszcze trochę tańsze było