Witam. Posiadam gilerę gsm 2003 rocznik z silnikiem ebs50 . Mam z nią problem , silnik zrobiony (szlif, nowe pierścienie i tłok, planowanie głowicy z cylindrem). Wszystko działa bez zarzutu ale jest problem, ponieważ kapie z wydechu jakaś maź .Ustawiłem lepiej gaźnik, co na chwilę pomogło na jakieś 100 kilometrów ,i kapać znów zaczęło. Dowiedziałem się że przyczyną kapania może być jakieś mikropęknięcie na głowicy lub cylindrze, uszczelniacze wału ( ale ze skrzyni olej nie ubywa) . Proszę o pomoc !

może wydech nieszczelnie połączony z cylem?

na połączeniu z cylinrdem nie kapie tylko na łączeniu dyfuzora z końcówką , a jak się nazbiera większa ilość tego w końcówce to i z samego końca wydechu kapie na felge i tarcze ;/ . a kapać z wydechu przecież nie powinno nic

Regulacja gaziora, nie przepala Ci mieszanki i wywala wydechem.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

tylko o to chodzi że gaźnik ustawiony myślę że dobrze jest , bo jak ustawiłem go jakieś 3 tygodnie temu i od tego czasu zrobiłem może jakieś 100 km i znowu zaczęło kapać (pomogło tylko na chwile)

A jaki ogólnie gaźnik masz?

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

seria dellorto 14, ale to gaźnik raczej nic nie ma do plucia tą mazią

waty pewnie nie masz...

a co ma wata do plucia ? o:O kapać nie powinno nic z wydechu tak czy siak

Wiesz ze gaźnik może się ponownie sam rozregulowac? Ustaw go ponownie.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

no dobra spróbuje ;p , ale wątpie że to coś da

-- 05 sty 2015, 15:46 --

regulacja nic nie daje . prawdopodobnie pęknięta głowica ,bo jak sprawdzałem wszystko to wyszło, że najprawdopodobniej ciągnie płyn chłodniczy i dlatego powstaje ta maź ;/ . Teraz trzeba będzie się zastanowić nad jakimś cylkiem fajnym

a może po prostu za dużo oleju do benzyny dodajesz lub dozownik za dużo dodaje i dlatego tak jest !

lałem do baku zawsze 100ml na 5l benzyny i kapało , zacząłem do dozownika lać bo myślałem że nie będzie kapało , ale i tak kapie. Także że za dużo oleju leje to jest niemożliwe ,a przyczyna leży gdzieś indziej, a nie w oleju

A może wydmuchało Ci uszczelkę pod głowicą? Sprawdź w jakim stanie tam uszczelki masz.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

uszczelka jest w porządku, bo jakby była uszkodzona to by podciśnienie robiło i by płyn do zbiorniczka wywalało . Może uszczelniacz wału od strony sprzęgła jest uszkodzony i bierze troszke oleju i dopiero kapie . Mam w wolnej chwili go wymienić i zobaczę czy przestanie kapać ;p