Witam.
Dzisiaj przyszły mi rolki od stage6 i są tylko 3 i mam pytanie jak je wsadzić do wariatora: rolka wolne pole rolka itd. Bo nie wiem czy można jeżdzić na 3.(jesli był taki temat do podajcie link) Drugie pytanie Do rolek dodali mi jakaś maść(czy kij wie co) do czego to służy??
1. Link do tego:http://zapodaj.net/58d0bd967d7ee.jpg.html

Masz miejsce na sześć rolek, więc sześć musisz dać. Możesz mieszać na przemian rolki o różnej gramaturze. Mam na myśli dwa zestawy rolek, a nie każda z innej "parafii". Nie zostawiaj pustych miejsc, bo wariator kręci bardzo wysokie obroty, a jakiekolwiek złe wyważenie spowoduje szybkie zużycie części silnika i napędu.

napisałem jak mieszać rolki ,żebyś nie kupował
a ty kupujesz jeszcze trzy rolki ,czy ty masz jakie takie pojęcie .

Właśnie pojęcie mam słabe. A te twoje tłumaczenie to rzeczywiscie pomaga jak cholera
"4x3=12
5,5x3=16,5
16,5+12=28,5
28,5:6=4,75 rozmiar rolki i zobacz jak jedzie."
Tak mi kuźwa wytłumaczyłeś, że kij wie skąd 3
5.5??? A z tych rolek co mam teraz da się coś mieszać??:
3g,4.5g,4g,5.5g,

masz wario top racing ng, rolki rozmiar 19x15,5
wkładasz rolki 5,5x4x5,5x4x5,5x4 rozmiar rolki wychodzi jakbyś kupił 4,75g
rolki 4x3x4x3x4x3 rozmiar 3,5g
rolki 5,5x3x5,5x3x5,5x3 rozmiar 4,25g

Dobra troche lapie czyli te 5.5g co liczyłeś w 1 przykladzie mieszasz z 4g. I tak samo robie jak chce sobie policzyc 5.5 z 4.5g??

Dokładnie, byle na przemian, bo inaczej zrobisz przeciwwagę i wykończysz łożyska wału.

5,5 x4,5 x 5,5x4,5 x5,5x 4,5 = rolki 5g

A jeszcze jedno wie ktoś co to jest co mi dali do rolek jakiś smar co na zdj???

lekko posmaruj rolki żeby lżej się obracały

Siema.
Czy regulacja gaznika ma cos do napedu?
Bo zalozylem dzisiaj ta sprezyne co kupilem malossi biala i sprezynki stage6 biale i do tego rolki 5.5g i dalej to samo co przedtem rusza z ok 6.5 tyś obrotow i mocy ma duzo ale zbiera sie srednio, na rolkach 5.5 wymieszanych z 3g jest jeszcze gorzej juz niewiem co mam regulowac i jak??

W pierwszej kolejności reguluj gaźnik, bo nawet przy najlepszym wariatorze możesz jechać np. 30km/h.

1 zaznacz na wariu pisakiem jak pasek wchodzi wysoko
2 może problem jest z dzwonem ,ślizga się ,bo jeżeli jest moc .
tulejka wariatora powinna mieć 38mm

Jutro popatrze jak z dzwonem i tym paskiem a regulacja gaznika to wystarczy zmienic dysze na wieksza czy cos jeszcze???

napisz jaki masz gaznik i dysze
jaki pasek orginał zajechany ,czy nowy,firmowy
jaki dzwon seria ,czy polini ,malossi, tec
jaki masz v-max 60,70
filtr paliwa orginał ,czy troche większy
filtr powietrza puszka ,czy stożek ,jak puszka ,przemyj gąbkę ,płynem do naczyń i dobrze wypłukaj i wysusz
zobacz sprzęgło czy okładziny łapią całą powierzchnią do dzwona
czy na dzwonie wewnątrz nie ma oleju ,może uszczelniacz przepuszcza

Wpakuj stare części jakie miałeś (o ile są dobre), a następnie zrób to: poradnik-dotyczacy-regulacji-gaznika-t7059.html
lub to: regulacja-gaznika-dobor-dysz-i-filtra-powietrza-t404126.html#p2631462
I oczywiście to: regulacja-gaznika-2t-nie-tylko-dwiema-srubkami-t264614.html
Jak wyregulujesz gaźnik to bierz się za napęd, będzie dużo łatwiej.

Wiec jest tak v-max się nie zmienił ok.80 licznikowe, natomiast zauwazylem ze strasznie szybko gubi obroty podczas jazdy wiec pewnie pozostaje regulacja tego gaznika, ale narazie tego chyba nie bede robil bo Musze poczytac ktora srubka od czego jest.
@koziolek123
Gaznik i dysze mam serie nie wiem jaki pewnie 12mm
Pasek orginal nie jest jeszcze az tak zajechany
Dzwon seria
V-max 80 licznikowe
Filtr paliwa orginal, powietrza pudelko gabka czysta alr wyplukalem i wysuszylem
Ze sprzeglem To jest dziwnie bo Niby do konca nie zakrywa ale do tego dzwonu kupilem takie jakie wychodzilo przy mierzeniu suwmiarka i na dzwonie nie ma Zadnego oleju

Link do zdj dzwonu: http://zapodaj.net/5f4be03e7e552.jpg.html

Diler97 Organoleptycznie dojdziesz, która śrubka jest od obrotów, a która od mieszani. Śrubka od obrotów przeważnie znajduje się pod przepustnicą i wystaje. Widać na niej sprężynkę. Śrubka mieszanki paliwo-powietrze znajduje się przeważnie po lewej stronie śrubki odpowiedzialnej za obroty. Ma przeważnie regulację na płaski śrubokręt i nie wystaje po za korpus gaźnika. Zaczynając regulacje to wkręć do oporu śrubkę mieszanki, a następnie wykręć o 1.5 obrotu i jazda. Wszystko masz opisane w poradnikach kolegów z forum, które Ci wyżej podałem. BTW ogarnij zasadę działania gaźnika, a wszystko w tej kwestii stanie się łatwe.

Pisz dalej takie glupoty, a kolega na pewno długo pojezdzi na posmarowanych rolkach.
smar jest do wariatorow zamkniętych. On nie ma takiego i jak tylko syf się dostanie, to będzie się wszytko mieliło I rolki się poscieraja w kilkanaście km.

_________________

Cyl: S6 Sport Pro MKII 70cc
Wał Top Racing Evo NG
Wario: S6 Sport Pro
Gaźnik: S6 BE Dellorto 21mm
Zawór: S6 FKM Viton
Sprężyna: S6 str.
Sprężynki: S6 med.
Pasek: S6
Przełożenia: P 15/50, W 15/42 Top Racing
Łożyska: NTN C3 + Corteco
Wydech: Yasuni C16