TDI i R32 nie pasuje za bardzo... Prędzej do wnętrza wpadną nowe dekory które dopasuję pod kolorystykę i takie moje marzenie to fotele czarną skórą obszyć dokładając org maty grzewcze. Skóra połączenie gładkiej skóry z skórą perforowaną wraz z czerwonymi lub niebieskimi przeszyciami i wyszytymi znaczkami TDI. Nie zamierzam ukrywać tego, ze to diesel jak niektórzy z zewnątrz R32 w środku R32 a pod maską diesel, to się trochę gryzie. Ale jak jest już tak dużo czerwonego to czerwone przeszycia jednak by były.


Ale na razie ważniejsze sprawy turbo i po obejrzeniu filmiku Tracza przekonał mnie do wydechu z kwasu 2,25-2,5". Potem felgi na wiosnę trzeba zrobić i blachy ogarnąć. Ważne sprawy na początek

Prz3mas92 Chcesz full przelot ? ja u siebie tylko środkowy wywaliłem i wsadziłem dedykowaną rurę teraz muszę ogarnąć spawanie rm motors

_________________

Regulamin ! regulamin-forum-t3.html

Polerowanie Felg i Przerabianie lamp

http://imgur.com/a/8DTBO

To diesel jest kat i końcowy komorowy. A chcę cały wydech od turbo zrobić 2,25" z przelotowym końcowym tłumkiem ale o tym pomyślę jak będzie już turbina.

A tymczasem dziś wpadł full FIS ale trzeba go oddać do zrobienie wyświetlacza, i ustawienia przebiegu bo jest nie całe 90k km

To kata won ładny up ty masz łatwiej z fisem bo masz cana

_________________

Regulamin ! regulamin-forum-t3.html

Polerowanie Felg i Przerabianie lamp

http://imgur.com/a/8DTBO

zakładaj jak najszybciej ten licznik i dawaj fotki

_________________

Zajrzyj do Katany i skomentuj Click on this photo

Odwdzięczę się tym samym ;)

Niestety licznik wymaga wymiany wyświetlacza Miałem nadzieję, że wystarczy wymiana kleju przewodzącego na taśmie ale kryształy w wyświetlaczu zaczęły się rozmywać. Także jutro/po jutrze licznik jest wysyłany do naprawy.

Z kolejnych UP-ów

Zimna muszla GT1749VA trochę po przejściach ale już leży u tokarza z rdzeniem GT1749VB Brytyjskiej firmy oraz materiałem alu PA6 na złączkę przewodu powietrza doładowującego z turbo.











Zapas powietrza do 1,65bara. Program na max 1,55bara będzie ze względu na to, że moje pompowtryski więcej już nie dadzą rady. Rozważam opcję z Downpipe 2,5" razem z przelotowym końcowym wydechem z kwasówki.

Ja zrobiłbym przelot 2.5 cala od początku do końca, wywalił kata i tłumik końcowy. Mam u siebie wywalonego kata i końcowy, a w miejsce kata wspawaną rurkę nawet nie wiem jakiej średnicy. Motor to 1.9 tdi ajm 115 i na seryjnej turbinie przyjemnie gwiżdże. U Ciebie na większej średnicy wydechu i większej turbosprężarce będzie jeszcze lepiej ;d

Robię dużo tras i wydech ma mruczeć a też tak, żeby łba nie urywało. Już nie ma kata i nie będzie. Będzie downpipe 2,5" i tłumik przelotowy końcowy 2,5". Dziś uruchamiam Fis-a bo konieczna była wymiana wyświetlacza w nim.








Prace nad turbo trwają i wyszło kilka kwiatków z którymi jutro muszę sobie poradzić.

Możesz spoko dawać przelot 2.5 cala ja w ibizie 1.9tdi mialem 250kucy i przelot 3cale autko do jazdy na codzień i było ok ładnie to chodziło

"Gwizdek" Zrobiony, oddany do mechanika. W poniedziałek/wtorek okaże się jak pracuje.

W skrócie doświadczenia z budowy, Nigdy więcej jak bym wiedział wolałbym kupić używkę i oddać do regeneracji. Ale człowiek się uczy cały życie i trochę zabawy przy tym było i trochę więcej doświadczenia także ogólnie jako przygoda warto było ;)

Zimna muszla na zdjęciach jeszcze źle zamontowana została "popuszczona" aby mechanik mógł dopasować jej położenie do przewodu powietrza doładowującego.




Więcej zdjęć z prac:

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.412185728956835.1073741879.178858912289519&type=1

-- 6 mar 2015, o 16:25 --

Elementy wnętrza tj obudowa kolumny kierownicy, licznika, uchwyty w drzwiach były poniszczone w związku z tym zostały odnowione czarnym matowym lakierem.









Doszła do tego parka nowych kluczyków. Trzeba zrobić im adaptację.




Na dniach jadę robić program na 170KM zobaczymy ile wyjdzie w rezultacie wizyta na hamowni obowiązkowa

I jak tam Golf juz po programie?

Z programem się wstrzymałem, nie będę go robił 2x. W marcu wraz z wizytą u blacharza, lakiernika będzie montowany większy intercooler, kolektor dolotowy obrócony w drugą stronę, klapa gasząca rozwiercona z wyrzuconym EGR-em i dopiero podnoszenie mocy.

Czyli set up to turbo takie jak w Arl(bardzo zdrowe bo składane od nowa), większy intercooler, egr out i przelot? Kata masz wywalonego? Masz jeszcze głowice na nowo poskładaną na wałku z sdi, więc jak pompki i sprzęgło będą w dobrej kondycji to ładne kreski na hamowni wyjdą;) Aż prosi się o mocniejsze pompki jeszcze;)