Witajcie, mam taki problem z jet force, otóż ostatnio go wyciągnąłem i zapaliłem po zimie , przed tem naładowałem troch akumulator, pochodził chwile i po chwili zgasł wszytsko zatrzymało się na liczniku nic nie dało się zrobić, pomyslałem ze bezpieczniki, no tak jeden był okej drugi spalony, lecz włożyłem nowy o odrazu spaliło go na nowo, dałem jakis inny tzn zamiast 10 to chyba 30 czy cos i niby nie spaliło ale nic nie świeci, immobilizer ani nic, a w akumulatorze słychać jakiesz szumienie, jak go wyciagne to szumienie ustaje, na innym aku jest tak samo? Jakies sugestie ? Zwarcie ?

_________________

Kiliknij i zobacz co u mojego Jeta!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=272161

Zdecydowanie zwarcie. Nie wstawiaj większych bezpieczników bo zamiast niego spalicz coś bardziej kosztownego. Po to właśnie jest bezpiecznik. Szukaj w obwodzie bezpiecznika zwarcia, jakieś przetarcie przewodów itp.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

a jeli okaze się ze kable nie są przetarte , co robić dalej ?

_________________

Kiliknij i zobacz co u mojego Jeta!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=272161

Sprawdź też masę u mnie w keewayu tak było i też jarał bezpieczniki ale obstawiam elektrykę gdzieś kabel pewnie się przetarł

_________________

Regulamin ! regulamin-forum-t3.html

Polerowanie Felg i Przerabianie lamp

http://imgur.com/a/8DTBO

jak sprawdzić masę ? przepraszam ale w elektryce to jestem zielony..
ps, na dniach się za to biore, mam juz rozebranego

_________________

Kiliknij i zobacz co u mojego Jeta!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=272161

Sprawdź poszczególne połączenia z ramą. Pamiętaj, że niektóre "bebechy" jak regulator napięcia ma masę, którą jest metalową obudową. Przyjrzyj się dokładnie całej instalacji elektrycznej. Czasem wystarczy przeczyścić papierem ściernym miejsca "kontaktu". Obczaj też okolice rozrusznika.

Panowie! Udało mi sie go odpalić, było okej, miałem juz składać, na kablach niby nie ma przerwania, lecz gdy go zapaliłem po kilku min zgasł, a teraz dzieje się cos takiego ze gdy podłącze akumulator w środku coś jak by 'syczało' , i regulator w tym momencie robi się ciepły, bezpieczniki niby się nie palą ale tez są ciepłe, jakies pomysły ? na akumulatorze od samochodu to samo.

-- 21 kwie 2015, o 17:11 --

up! up!

_________________

Kiliknij i zobacz co u mojego Jeta!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=272161

odłącz regulator i zobacz wtedy. miałem w tym roku taki przypadek że było zwarcie w regulatorze. spaliło kawałek instalacji i stator. a przed przyjazdem do mnie wymieniali też liczniki i coś tam bo było popalone

a jak odepnę to powinno hulać ? tzn ze ma bez niego zaświecić kontrolki itp ?

_________________

Kiliknij i zobacz co u mojego Jeta!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=272161

Nie wiem, czy bez regulatora nie będzie konieczności połączenia ze sobą przewodów, by zasilanie szło bezpośrednio z akumulatora (nie jestem elektrykiem). Sam regulator napięcia odpowiada za stabilizację napięcia oraz prądu ładowania aku, prostowania prądu oraz odcinania ładowania aku, kiedy osiągnie stan "pełny".

po podpięciu akumulatora grzeje się regulator i coś syczy w akumulatorze, nic nie zaświeci , na innym aku jest tak samo . Co robić dalej ?

_________________

Kiliknij i zobacz co u mojego Jeta!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=272161

Tak wiem . Zdaje relacje, odpiąłem ten regulator, kontrolki zaświeciły, akumulator najprawdopoodobniej rozładowany, więc chyba wynika ze to jego wina , bo jak wepne go znowu to dalej nic nie świeci, nie wiem jak z na zapalonym silniku bo nie wiem czy moge go bez tego regulatora zapalić.

_________________

Kiliknij i zobacz co u mojego Jeta!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=272161

Wymień regulator napięcia. Nie całe dwa lata temu padł mi regulator napięcia i uśmiercał akumulatory żelowe, paliłem wtedy z kopki ale kierunkowskazy albo świeciły ciągle, albo wcale nie działały. Nie wiem jak masz daleko do Rzeszowa, bo jest fajny sklep-serwis na wysokości szpitala MSW. Zapłacisz jakieś 45zł za regulator.

można odpalić bez regulatora ale pozostaw go na wolnych obrotach. przy odpięciu regulatora nic nie trzeba łączyć aby sprawdzić

W którymś modelu trzeba było jakiś przewód podpiąć pod masę (ramę).

do rzeszowa, mam ok 50 km. na weekend ewentualnie mógł bym podjechać .

-- 26 kwie 2015, o 10:11 --

Panowie a czy ten regulator to obojętne jaki byle by kostka spasowała ? Tzn mam na 6 pinów a nowych do mojego modelu nie moge znaleźć, znalazłem jakiś inny od YAMAHY i nie wiem czy bd się czymś różnił czy bd pasował, gniazdo pasuje.

_________________

Kiliknij i zobacz co u mojego Jeta!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=272161