Witam :-)

Tuninguję swoją Aprilię Rally 50. Jest całkowicie seryjna, przejechane 46000 kilometrów. Jej historia jest dość długa, ale to temat rzeka i napiszę o tym kiedy indziej. Prosiłbym o ocenę poniższego zestawu jaki zamierzam do niej wpakować. Niektóre części mam już kupione. Oto:

1. Wał korbowy - Hebo Maston Racing HPC z łożyskami Koyo japan z luzem C4 i koszykiem z teflonu razem z uszczelniaczami Corteco ( To już mam kupione i założone ).

2. Wariator - Malossi Multivar ( Też już założony ).

3. Cylinder - Hebo Manston Replica 70cc ( Też mam, czeka na założenie ).

4. Wydech - LeoVince RR ( Czeka na założenie ).

Teraz pora na części, które zamierzam kupić:

5. Gaźnik dellorto, i tutaj się zastanawiam czy 19 mm czy 21 mm

Moje pytania to:

1. Co sądzicie o tym zestawie, jak będzie chodzić, i tak dalej
2. Wiem, że może przydałaby się wymiana dodatkowych rzeczy, ale to później z racji funduszy ;-)

Z góry dziękuję za odpowiedzi

Gaziorek 21 i wydech mocniejszy np Yasuni R czy Tecnigas Triops bo RR bardziej pod serie.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Rozumiem, czy zatem będzie duża różnica na tym zestawie między LeoVince RR a na przykład tym Tecnigasem Triops? Bo widzę, że ten ostatni w dobrej cenie. Po drugie proszę o wyczerpującą opinię na temat wyżej wymienionego zestawu i osiągów na nim i ogólnie co sądzicie ;-)

Dodam, że skuter przy seryjnym silniku i całej reszcie osiągał maxymalnie 115 km/h według prędkościomierza ( cylinder był nowy, oryginalny ).

Dawne fotki świeżo po zakupie, w osiągach nieaktualne dane:

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Apr ... y-50/64256

Tak będzie spora różnica. No co do setupu, ogólnie wszystko fajnie zgrane, części bardzo dobre jakościowo dobrałeś. Co do osiągów to wszystko zalezy od regulacji.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Okej, dodałem jeszcze parę fajnych pierdół do zestawu ;D

1. Sprzęgło Stage6 sport pro
2. Dzwon sprzęgła Hebo Manston Wing
3. Teflonowy Przeciwtalerz wariatora Motoforce
4. Moduł sportowy Malossi

;-)

To jaki wydech polecacie do tego wszystkiego oprócz LeoVince RR (tego już mam w razie czego), żeby były jak największe osiągi i ciekawy dźwięk ;D I ostatnie pytanie. Czy po tym tuningu + to co w pierwszym poście, to wystarczy, że mocno odkręcę manetkę i będzie rwać na koło? ;-) Czy będę musiał ją dodatkowo podnosić sam? ;-)

Proszę o odpowiedzi na wszystkie pytania.

Tecnigasa Triopsa nadal Ci polecam, może być też Yasuni R, PFR4, Giannelli Extra V2, Arrow Extreme. Jak odpowiednio wyregulujesz to spokojnie na koło pójdzie

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Wydech nie najlepszy do zestawienia.

Może Yasuni R / Tecnigas Triops, Giannelli Shot V4?

Gaźnik na ulicę wystarczy 19mm - chociaż z 21mm osiągi będą lepsze.

_________________

Sklep internetowy z częściami i akcesoriami do skuterów / motorowerów / motocykli
WWW.SKLEP.MIELOCH.PL

Szukasz części oryginalnych Aprilia / Derbi / Gilera / MBK / Peugeot / Piaggio / Vespa?
Jeżeli tak napisz na oe@mieloch.pl !

Kupiłem gaźnik dellorto 21 mm ;-) Do tego jeszcze dodałem filtr powietrza, dokładnie taki ->>

http://shop.mieloch.pl/filtr-powietrza- ... 2908.bhtml

Czyli praca nad silnikiem skończona w 100 % ;-) Jeszcze tylko się zastanawiam nad wydechem. Yasuni na pewno nie kupię, bo w teście wypadł gorzej od Tecnigasa Triops, a Tecnigas jest sporo tańszy. Na tym forum czytałem także, że Triops ma bardzo zbliżone osiągi do Yasuni C16, a nawet ma mocniejszą dolną partię obrotów (wydech-tecnigas-triops-racing-t315215.html). Co myślicie?

I teraz tak Tecnigas Triops czy ten Giannelli Shot V4? ;-) Bo nie znalazłem nigdzie opinii porównujących te dwa wydechy ;-)

Osobiście jestem za Giannelli , wydech pokroju Top Nardo. Wypada nie kiedy lepiej od C16 w testach. Z tecnigasa też będziesz zadowolony na pewno, także wybór należy do Ciebie.

_________________

Apka Rally
Stage6 Streetrace 70cc LC
Dellorto Black Editon 19MM/Filtr oryginał
Wariator Stage6 Sport Pro/Przeciwtalerz Stage6
Pasek Dayco
Sprzęgło Polini 3G/Dzwon Polini Speed Bell
Wał Top Racing Evo NG
Wydech Giannelli Shot V2

Ja osobiście jestem za Triopsem.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Na szczęście do kupna wydechu pozostało trochę czasu, bo 500 czy 600 złotych nie uzbiera się samo ;D Jeśli ktoś z Was miał jakieś doświadczenia z tymi wydeszkami to niech napisze, bo z tego co widzę, jeden jest z Giannellką drugi za Triopsem a ja nie wiem co będzie lepsze do mojej Belli Aprili Tak w ogólę, to nawet aktualnie jest w niej wydech Giannelli ale oczywiście, zwykły, oryginalny do 50 ccm;-) Taki jak tutaj:

http://shop.mieloch.pl/wydech-giannelli ... 9391.bhtml

Po co nowy kupować chcesz, używkę połowe taniej wyrwiesz

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Ok, ale czy taki używany wydech nie będzie gorszy od nowego? Osiągi na nim nie będą gorsze niż na nowym?

Nie będzie gorszy od nowego

_________________

Yamaha Slider Stunt Full Sport 70
Cylinder:Dr.Evo 70
Wydech: Leovince ZX
Wariator:Stage6 Sport Pro
Sprzęgło:Stage6 Sport Pro
Gaźnik: Dellorto 19
Dzwon:Stage6 WingCooler

Jesteś pewien? :-) Czasem zdarza się, że używane wydechy są pordzewiałe i tak dalej... Chyba, że znajdę w dobrym stanie. To jaka zatem jest różnica między nowym a używanym wydechem? Bo jak by żadnej nie było to by się nowe nie sprzedawały :-)

No to przecież widzisz co kupujesz w ogłoszeniu. Nowe kupują Ci co uważają, że używane gorsze bo przecież jak można kupić coś co nie jest nowe. Ja bym nigdy nie kupił nowego wydechu.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Dokładnie,ja tak samo. Kupując używany może różnić się od nowego tylko wyglądem zewnętrznym,jeśli chodzi o osiągi skutera to jest bez różnicy.

_________________

Yamaha Slider Stunt Full Sport 70
Cylinder:Dr.Evo 70
Wydech: Leovince ZX
Wariator:Stage6 Sport Pro
Sprzęgło:Stage6 Sport Pro
Gaźnik: Dellorto 19
Dzwon:Stage6 WingCooler

Okej, to teraz inne pytanie. Czy jak już będę miał zamontowane wszystkie te części w skuterze to będę mógł dalej go katować, jeździć na pełnej manetce i tak dalej nie martwiąc się ( mówię tu o tym jak już go dotrę ) ? Czy będę musiał się z nim obchodzić trochę jak z jajkiem bo będzie miał mniejszą żywotność? Jak to z tym jest?

Będziesz mógł normalnie odkręcić manetkę gazu

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Okej, ale czy będę mógł go upalać do woli?