Witam. Od paru dni jestem posiadaczem Gilery DNA GP, i mam pytanie co można zrobić, aby zwiększyć v-max.
Aktualnie posiadam cylinder Stage6 70cm, oraz resztę w pełnej serii. Wymieniłem rolki na 7,5g, gaźnik Deltoro 17,5 (to także seria z tego co kojarzę). Jaką dyszę dobrać i co wymienić, aby osiągnąć efekt? Słyszałem coś o sprężynach na sprzęgle, lecz nie jestem pewny jakie dobrać, tak samo centralną. Twardsze, tak?

Cześć , ja mam gilera dna 50, na serii 85km/h przy czym dość długo się zbierał. Polecam wymienić na początek tłumik na sport i wariator. Dysza i sprężyny to raczej etap końcowy regulacji ale może się nie znam.

-- 29 lip 2015, 10:45 --

Cześć , ja mam gilera dna 50, na serii 85km/h przy czym dość długo się zbierał. Polecam wymienić na początek tłumik na sport i wariator. Dysza i sprężyny to raczej etap końcowy regulacji ale może się nie znam.

_________________

Gilera DNA 50 2000r
Wał: motoforce racing
Wariator: Top racing NG
Gaźnik: Stage6 PHBG 21mm racing black edition
filtr: Polini airbox
Wydech: Leovince ZX
Cylinder: Stage6 Streetrace 70cc

No chłopie cylek 70 i seria reszta...? Natychmiast musisz zmienić wydech i gaźnik na minimum 19mm, a najlepiej 21mm.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Czy ja wiem ja mam s6 streetrace 70 cc, seryjny gaźnik 17,5 i nie narzekam. Tak czy siak spalanie mam około 4-4.5l. Przy większym to by pewnie z 5l łykał.

-- 29 lip 2015, 18:54 --

Czy ja wiem ja mam s6 streetrace 70 cc, seryjny gaźnik 17,5 i nie narzekam. Tak czy siak spalanie mam około 4-4.5l. Przy większym to by pewnie z 5l łykał.

_________________

Gilera DNA 50 2000r
Wał: motoforce racing
Wariator: Top racing NG
Gaźnik: Stage6 PHBG 21mm racing black edition
filtr: Polini airbox
Wydech: Leovince ZX
Cylinder: Stage6 Streetrace 70cc

Co z tego że większe spalanie , się zachciało tuningów to teraz nie ma co narzekać. 19 minimum , 21 optymalnie.

Do tego jakiś wydech sportowy , jakiś wariator i już sporo się powinno poprawić.

_________________

Kymco Zx Swap p/g . Zajrzyj ! ---> http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=339884

Aprilia Sr R 05' Zajrzyj ! ---> post2607571.html#p2607571

FunPage : https://www.facebook.com/SR05R

w upaly w korku stretrace potrafi sie zagotowac na 17.5 znam to doskonale na 21 jest juz ok

No dobrze, zmieniłem wydech, znacząco się poprawiło, teraz v-max to 90, ale mam kolejne pytanie. Jaką dyszę kupić chociaż + jakie są wymiary łożyska igiełkowego? Bo padł mi podczas jazdy i na całe szczęście uszkodził się tylko tłok. No i czy Pollini to dobry wybór?

Niestety większy gaźnik to konieczność przy 70cc. Sam mam 17,5mm przy 70cc i mimo chłodzenia cieczą, silnik się grzeje przy ostrzejszej jeździe - a przecież nie tuninguje się 2T żeby wozić się pomału

Gaźnika nie będę zmieniał, bo codziennie robie tylko 20km, wiec czasem nie zdąży się nawet zagrzac, ale jeśli na cylindrze są dwie takie naprawdę malutkie ryski, to trzeba go zmieniać?

Jeśli nie są wyczuwalne pod palcem to nie.

Gaźnik najlepiej zmienić , lepiej zmienić dla świętego spokoju niż potem cylek wymieniać.

Rozmiar łożyska to 12x17x13 , Polini Evolution będzie jak najbardziej okej , sam takie używam przy mocniejszym cylu ;)

_________________

Kymco Zx Swap p/g . Zajrzyj ! ---> http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=339884

Aprilia Sr R 05' Zajrzyj ! ---> post2607571.html#p2607571

FunPage : https://www.facebook.com/SR05R

Pod palcem nie jest wyczuwalny, lecz pod paznokciem i to o ile trafimy pod odpowiednim kątem, wiec chyba w porządku?

Tak możesz zakładać.

_________________

Kymco Zx Swap p/g . Zajrzyj ! ---> http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=339884

Aprilia Sr R 05' Zajrzyj ! ---> post2607571.html#p2607571

FunPage : https://www.facebook.com/SR05R

Dobrze, wymieniłem tłok, koszyczek i uszczelki, ale mam kolejny problem. Skuter przyspiesza z miejsca jak dawniej, wkreca się do 11tys nawet, ale po przekroczeniu ok. 50kmh kompletnie nie jedzie - tzn, przerywa, wydaje bardziej gardłowy dźwięk. W dodatku sprawa tyczy się tylko pełnej manetki, silnik działa jak powinien jedynie do połowy manetki. Co może być przyczyną?

Zapomniałem dodać, że pali jak smok i wali lekko niebieskim dymem.

Ja mam gilera dna 50 a w niej s6 streetrace 70, wariator top 4 racing NG, gaźnik s6 21 black edition, wydech Leo Vince zx trochę słaby ale daje rade. Sprzęcik leci 95 I to nie na full manetce .

Na twoim miejscu to inwestować bym w wydech np. Laser x pro, wariator, i gaznik. Jezdzilem dlugo na 17,5 ale na 21 jest bardzo duza poprawa reakcji na gaz.

BTW wymieniłeś tłok i go nie Dotarłeś? ! No to na pewno długo na nim pojezdzisz.

_________________

Gilera DNA 50 2000r
Wał: motoforce racing
Wariator: Top racing NG
Gaźnik: Stage6 PHBG 21mm racing black edition
filtr: Polini airbox
Wydech: Leovince ZX
Cylinder: Stage6 Streetrace 70cc

Docieram, nie jeżdżę powyżej 50kmh, po prostu to irytuje i nie jest ekonomiczne, bo aktualnie pali ponad 10l/100 km. Wydech zmieniłem juz dawno na sportowy, Technigas QRE czy jakoś tak.

Jak dużo pali to gaźnik do regulacji. Tak samo w przypadku gdy nie chce jechać na pełnej manetce.

Jak nie wchodzi na obroty to możesz mieć rolki za ciężkie. Przy zmianie wydechu tez tak miałem.

_________________

Gilera DNA 50 2000r
Wał: motoforce racing
Wariator: Top racing NG
Gaźnik: Stage6 PHBG 21mm racing black edition
filtr: Polini airbox
Wydech: Leovince ZX
Cylinder: Stage6 Streetrace 70cc

Chodził idealnie na tych rolkach, wiec odpada raczej. Ja v-max miałem dawniej na poziomie 95, wiec nie było źle, spojrzę do gaźnika niedługo. Może być ssanie walniete?

Nie sądzę żeby na ssanie aż tyle palił ale możesz odłączyć i zobaczyć jak będzie się zachowywał. Masz automat czy ręczne?

_________________

Gilera DNA 50 2000r
Wał: motoforce racing
Wariator: Top racing NG
Gaźnik: Stage6 PHBG 21mm racing black edition
filtr: Polini airbox
Wydech: Leovince ZX
Cylinder: Stage6 Streetrace 70cc

Automat, ale wszystko przed awaria działało

odłącz to ssanie i zobacz, ale moim zdanie to nie ma nic wspólnego z tym, że nie chce jechać szybciej.
Gaźnik do regulacji.

Ja miałem tak raz jak wymieniłem gaźnik na nowy i miał chyba jakąś nieszczelność, jechał do 70km/h potem zaczynał buczeć i prędkość spadała do 45km/h i miał strasznego muła puki sie nie zatrzymałem. Problem minął jak to wszystko jeszcze raz na spokojnie poskładałem.

_________________

Gilera DNA 50 2000r
Wał: motoforce racing
Wariator: Top racing NG
Gaźnik: Stage6 PHBG 21mm racing black edition
filtr: Polini airbox
Wydech: Leovince ZX
Cylinder: Stage6 Streetrace 70cc