Dzieki tak zrobię we wtorek i dam znać
co do gaznika cos takiego
http://allegro.pl/gaznik-odblokowany-sk ... 04683.html

Z tym "cudem" prawdopodobnie będziesz miał cyrki przy regulacji. Pomyśl nad używanym Dellorciakiem.

Ech właśnie tak myślałem...a powiedz mi bo mam teraz automatyczne ssanie muszę wiec z takim ssaniem szukac tez? i jaka wielkość polecasz?

a cos takowego ?

http://olx.pl/oferta/nowy-gaznik-21mm-m ... cK8hb.html

-- 10 sty 2016, 10:06 --

Więc tak dysza tam siedzi 78 ,iglica na środku świeca czarna okopcona..

Iglice zostaw w spokoju, spróbuj na dyszy 70-72 i regulacja gaźnika. Co do ssania to chyba powinieneś się "kapnąć" słuchając obrotów silnika, po odpaleniu.

Wiec tak próbowałem z rożnymi dyszami ale pojawił się problem skuter zaczyna odcinać przy v maxie .. traci nagle prędkość choć nie gaśnie po założeniu starej dyszy to samo coś moglem uszkodzić ?

Przy v-maxie zdusza się tak jakby paliwa brakowało?

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

dokladnie tak..

Wyreguluj gaźnik, przy max obrotach dostaje za mało paliwa. Tak mi się wydaję

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

hmmm wkręcałem śrubę na max prawie nic to nie daje..

Daj iglicę na jeden rowek wyżej i wyreguluj gazior, jak nic nie pomoże wrzuć do poprzedniego ustawienia. Może paliwo nie nadąża komory napełniać ale to mało prawdopodobne

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

wild Zacznij od świecy zapłonowej

Dzis ustawiłem wszystko jak bylo czyli dysza 78 odpalił bez problemu wyregulowalem i zaczolem skladac wszystko,i juz wiecej nie odpalił krecilem kopalem i nic ducha wyzionol

-- 12 sty 2016, 21:03 --

Kupilem świece zaraz sprawdze:)

-- 12 sty 2016, 22:55 --

Okazuje sie ze uszkodzona cewka zaplonowa..muszę jutro kupic, czy jest mozliwosc ze przez to tak mi dławi przycina jak dodaje gazu?

Od razu wyglądało mi to na problem z podawaniem iskry. Tak, jest to możliwe. Jak sprawdziłeś, że to wina cewki? Również dobrze może to być ścięty klin magneta.

Wiesz co nie chce czegoś przekręcić ale ja próbowałem go kręcić a kolega naginał kabel.. okazało się ze przewód byl zgnily czy przetarty jakoś tak ale nie chce skłamać.. dziś kolo 16 będzie mi to montować i regulować to dam znać wieczorkiem

Ostatnio jest raczej mokro, wiec może "sieje" Tobie wysokim napięciem wokół, tak też się często zdarza.

Cewka wymieniona skuter chula az milo dziekuje koledzy:)

Przy okazji sprawdź stan przewodów paliwowych, bo może się okazać, że tez sparciały i będą do wymiany. Lepiej wcześniej, niż gubić paliwo (przerabiałem to u siebie).

Ok dziekuje:)

Guamma mówisz, że ten gaźnik to cudo ? Sam taki mam i przejechałem na nim 6 tyś km od nowości skutera, teraz myślałem, ze kupie sobie drugi taki sam zamiast starego regulować i czyścić. Twoje zdanie trochę mnie od tego odwiodło. Mógłbyś polecić jakiś konkretną alternatywę w zamian tego cudownego gaźnika ?

DiegoPL W pierwszej kolejności rozglądałbym się za używanym Dellorto, Mikuni, Keihin (mniej popularny w skuterach), a po niepowodzeniu raczej kupiłbym nowy... Wiem, że drogo w cholerę ale znając moje szczęście to kupując te chińskie zamienniki, trafiłbym na bubel i gorycz gwarantowana. Nie chcę doradzać w kwestii zakupu konkretnego, napisałem co ja zrobiłbym w takim przypadku. Wielu chwali sobie gaźniki TEC, a zarazem wielu na nie klnie, więc zdania są podzielone. Na pewno nie kupiłbym "tjuningowego, odblokowanego" za 50zł, bo tyle to kosztuje komplet dysz do normalnego gaźnika.