Do zamknięcia-problem rozwiązany

Bulgotanie w zbiorniczku to objaw wywalonej uszczelki, musisz oddać głowicę i cyl do planowania, jak tak Ci się dzieje i nowa uszczelka nie pomaga.

_________________

Mój projekt hamownia http://forum.mieloch.pl/motorynka-simron-70cc-zielony-szatan-pomiar-hamownia-10-koni-t415495.html

Człowieku, za kogo mnie masz? Już ogarnąłem że to od za dużego ciśnienia w układzie to się dzieje, pytanie tylko czemu jest za duże. Nie wyjeżdżaj mi z planowaniem cyla itp. bo to nie jakieś starocie robione na oko tylko p/g. Podziękuję za idiotyczne porady. Może rzucałem tą głowicą że się nagle skrzywiła??? Może sama sie skrzywiła skoro pół roku jeździłem bez problemów?Bulgocze tylko w chwili odkręcenia korka a nie cały czas a że uszczelka padła to rzecz oczywista. Tu chodzi o pękanie uszczelki a nie brak szczelności głowica-cylinder.

Mam dokładnie ten sam problem w mojej Maladze, zamontowałem nowy zestaw 70 i przy dużych temperaturach przepala uszczelkę próbowałem naprawić na wiele sposobów ale nic z tego. Postanowiłem zamontować dwie uszczelki aluminiowe i jedną gumową ale kilka dni temu i tak przepaliło Doradźcie, co można z tym zrobić ?

_________________

Kiedy humor ci się zje*** wsiądź na motor będziesz w niebie

Mogłeś sam ją skrzywić nieumiejętnym dokręcaniem.
Jak byś to sprawdził to możesz dopiero wylewać swoje żale
Od dwudziestu lat naprawiam nie tylko motocykle i moje wypowiedzi poparte są wiedzą i doświadczeniem a nie tym co Juzek pod sklepem powiedział
A ciśnienie i bulgotanie w układzie z powietrza się nie bierze, tylko właśnie z przedmuchu

_________________

Mój projekt hamownia http://forum.mieloch.pl/motorynka-simron-70cc-zielony-szatan-pomiar-hamownia-10-koni-t415495.html

Nieumiejętnym dokręcaniem? Młodzieńcze nie jestem ze wsi po zawodówce tylko studentem UW i od 6 ponad lat pobocznie zajmuję się skuterem, cechuję się tym że czytam dziesiątki razy zanim coś zrobię a jak poprawnie skręcać głowicę dawno się nauczyłem. Jesteś na studiach? masz jakieś osiągnięcia naukowe? Nie obchodzi mnie ile złożyłeś czego i jakie masz te swoje doświadczenie z jakże ważnej dziedziny składania staroci. Wparowałeś na te forum tydzień temu i udajesz znaWcę wszystkiego we wszystkim. Nie wypowiadaj się proszę w moim temacie bo denne sugetie dajesz. Współczuję jeśli widząc padniętą uszczelkę planujesz pół silnika. Koniec OFFtociku

Czekam na wypowiedź robdk albo kogoś bardziej obeznanego w układach chłodzenia.

Więc tak, co może się przydać to to że nie przez temperaturę to się dzieje bo pamiętam na wyższych latałem i było w porządku. Czy o ok 30% mniej płynu chłodniczego może doprowadzić do padania uszczelki jednak gdy temperatura wynosi max 85*? W skrócie: latanie->zdjęcie cyla->założenie oraz zalanie ok 50% cieczy-> latanie ->padnięcie uszczelki->nowa uszczelka i ok 50% płynu->latanie 2dni->dolanie płynu do prawidłowej wartości->1 dzień jeżdżenia-> padnięcie uszczelki

Edit: dolałem cieczy do prawidłowego poziomu, odpowietrzyłem kilka razy i póki co jest dobrze

Proszę cię abyś zastanowił się co piszesz, jak jesteś studentem to nie znaczy że możesz odnosić się w ten sposób do dużo starszych od Ciebie osób. Jak byś tak czytał ,to byś wiedział że na forum jestem dużo wcześniej od Ciebie. Widzę że sześć lat doświadczenia z tym skuterem nie wiele Cię nauczyło.
Powodzenia w dalszej naprawie życzę.
Jak widzę padniętą uszczelkę to wymieniam ją na nowa, a jeżeli sytuacja się powtarza to chyba oczywiste że winna nie jest uszczelka, przyczyn w tym przypadku nie jest wiele.

_________________

Mój projekt hamownia http://forum.mieloch.pl/motorynka-simron-70cc-zielony-szatan-pomiar-hamownia-10-koni-t415495.html

Wydaje mi się że może zbyt mocno dokręcasz głowicę. Kup nową uszczelkę i podejdź do mechanika by dokręcił Ci głowice z odpowiednim momentem, oczywiście niech to zrobi kluczem dynamometrycznym. Sprawdź jeszcze czy masz odpowiedni poziom płynu, bo jeśli jest za dużo może być za duże ciśnienie. Najlepiej mniej go po między min a max. Pamiętaj że nie leje się samego koncentratu. Koncentrat miesza się z wodą destylowaną bądź demineralizowaną. Chyba że to gotowy płyn. Jak nadal będzie tak samo to coś nie tak z czymś innym.

_________________

Longjia Exactly 2008r. next Generic Trigger 2007r. now Junak 305 2016r.

Junak 305 by Nikodem- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Where I am?

Facebook

Youtube

Napisałem Jarosławie Dziedzic, że dziękuję za twe uwagi.
Dzięki nikodem, dokręcam ok 10Nm małym kluczykiem, u mnie naprawiają w warsztacie młotkiem więc nie polecaj mi nikogo, w innym korbe skrzywili a w jeszcze innym wał , moja zasada : mam go-naprawiam go Nie używam czegoś jak koncentrat, albo leję demineralizowaną albo płyn gotowy. Zawsze tak samo dokręcałem, z tą samą siłą tyle że może za słabo odpowietrzyłem? Teraz jechałem 65* max i po odkręceniu nic nie syczy.... póki co jest git Zajmowałem się modelarstwem kilka lat więc mam dużą sprawność manualną w tych złomkach Takie nabyte wyczucie sił. Co do ilości płynu...kurcze mogło być za dużo.... teraz zalałem idealnie

Producent przewiduje dokręcenie z momentem 1.2 Kgm co w przeliczeniu na Nm = 11
Mówisz że tak się znasz

_________________

Mój projekt hamownia http://forum.mieloch.pl/motorynka-simron-70cc-zielony-szatan-pomiar-hamownia-10-koni-t415495.html

Widzę że kolego masz problemy z czytaniem, napisane dziękuję za udział w tym temacie. Widać mądrość u ciebie nie idzie w parze z wiekiem. Ukończone tech samochodowe ew. zawodówka co z tym społeczeństwem się dzieje, polecam uczyć się angielskiego bo widać szwankuje. Head nuts: 10-11Nm
Temat Zamknięty

Przypomniało mi się jak kiedyś do samochodu ojciec nalał do maxa płynu to przewód pękł przy chłodnicy.

_________________

Longjia Exactly 2008r. next Generic Trigger 2007r. now Junak 305 2016r.

Junak 305 by Nikodem- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Where I am?

Facebook

Youtube

Nie no tak na maxa nie dawałem ale trochę od góry było, więc to było przyczyną....Dziwne że przy zbyt niskim poziomie też padła...pewnie za słabo odpowietrzyłem

A ja Ci polecam uczyć się polskiego, "STUDENCIE".
Zwroty piszemy z wielkiej litery.

_________________

Mój projekt hamownia http://forum.mieloch.pl/motorynka-simron-70cc-zielony-szatan-pomiar-hamownia-10-koni-t415495.html

To wypad kOLESZKO z tego tematu bo widzę matury to się nie pisało, a zwroty z dużej się pisze w liście osiołku a nie na forum, zobaczymy czy na swp16 też taki kozaczek będziesz z tą swoją rakietą 70cc Współczuję tym co naprawiasz te silniki ja bym w życiu nie oddał

Powiem Ci tylko tyle że wyżej srasz niż [cenzura] masz.
Nie obrażam Cię i staram odnosić się z szacunkiem i nie tylko do Ciebie lecz do wszystkich.
Co do twojego problemu to sam jesteś sobie winien i nie potrafisz się do tego przyznać.

_________________

Mój projekt hamownia http://forum.mieloch.pl/motorynka-simron-70cc-zielony-szatan-pomiar-hamownia-10-koni-t415495.html

Skończysz dzieciaku z tym spamem czy będziesz dalej się produkować? W szkole nie nauczyli czytać ze zrozumieniem? Temat jest zamknięty a ty dalej nie stosujesz się do prośby o nie wypowiadanie się w nim.