Skoro słaba kompresja to albo masz przedmuchy na uszczelkach albo coś sknociłeś składając to wszystko do kupy. Ewentualne przedmuchy możesz sprawdzić np. spienioną wodą z mydłem lub dla bardziej leniwych pianką do golenia. Nanosisz na miejsca połączeń i kręcisz rozrusznikiem lub kopiesz, jeżeli nie ma pęcherzy lub nie rozdmuchuje pianki w żadnym miejscu to przyczyna tkwi wewnątrz.

za rade dziękuję oczywiście:) mam jednak chyba rozwiązanie źle siedział uszczelniacz na wale od strony wariatora krzywo sie ułożył ale to byc przyczyna tak niskiej kompresji? A jeszcze mam pytanko jaka dysza do 72ccm z standardowym gaznikiem?

Może to znacząco wpływać na kompresję. Jeśli uszczelniacz nie trzyma nie ma wstępnego sprężania a 2T ma małą ilość miejsca w którym wytarza kompresję - powyżej okna wydechowego.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Przez co najlepiej wbic taki uszczelniacz aby był ok?

Kawałek rurki o średnicy odpowiadającej zewnętrznej krawędzi uszczelniacza.

Wlasnie zalatwilem sobie taki kawalek rurki dokladnie 42.5mm średnica zewnętrzna uszczelniacz ma 43mm kupilem nowy bo tamten taki sie zdenerwował sie założę i dam znac oczywiscie

Warto sam uszczelniacz jak i gniazdo w karterze przesmarowac lekko olejem aby przy nabijaniu był poślizg.Guma i metal zbytnio się nie lubią na "sucho" przy takich operacjach.

Dzieki za rade ale to wiedziałem

Olejem lub smarem montażowym ;) efekt jeszcze lepszy, normalnie palcami wchodzi

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Hmm zamontowalem ten uszczelniacz ale cos tak jakby swiszcze gwiżdże cos tak jakby nie powolane tarcie mysle ze za daleko wbilem uszczelniacz i wadzi o łożysko bo nawet wal tak jakby ciężej chodzi czy napisze ktos jak daleko wbic taki uszczelnuacz? Tuż za seger czy dalej bo mi weszlo wiele dalej niz seger i chyba tu zepsulem kolejny uszczelniacz ehh pomóżcie dzięki

patryk4050 Wiesz, że miałem Ci to pisać w poprzednim moim poście? Dałem sobie spokój, bo niektórzy myślą, że uważam ich za głupców moim opisywaniem poszczególnych kroków montażu Pozostaje Tobie wydłubać uszczelniacz i nabić nowy, tak aby dało radę założyć pierścień segera.

Seger wszedl bez problemu jutro po rozkrecam popatrze tu i tam i zobacze ten metaliczny dzwiek to moze pierscienie poszly albo ta tulejka co wchodzi w uszczelke chaczy o łożysko jak by nie było dzieki za pomoc

patryk4050 Za segerem nie powinieneś mieć luzu. Ma być praktycznie na "styk". Jakby pękł pierścień to powinien odpalić (i ładnie rysować gładź cylindra), problem pojawia się przy podkręceniu manetki. Do tego słychać specyficzny dźwięk (może nie zawsze).