Witam, posiadam Jet Force'a po przeróbce na gaźnik. Chciałbym wiedzieć, czy przy moim secie lepiej będzie kupić większy gaźnik, czy sportowy wariator żeby polepszyć V-max? Przyśpieszenie ma zadowalające moim zdaniem.

Mój set:
Cylinder 70 (Jakiś lepszy chiński, kosztował ok 300zł)
ECU odblokowane,
Gaźnik 12mm dysza raczej standard ok 75-77,
Wydech LeoVince TT HM,
Wariator i sprzęgło seria z białą centralką malossi, pasek Malossi,
V-Max 80 licznikowe.

Oczywiście ,że gaźnik ;) Minimum 17,5 mm.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

A może być zamiennik Dellorto z Allegro za stówkę? Powiedzmy 19mm dawałby radę, czy lepiej 17,5 używkę Dellorto?

Jeden i drugi będzie dobry w tym przypadku. Jeśli nic nie będziesz już modyfikował to 17,5 mm Ci wystarczy.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Ok, dzięki za radę

Najlepiej dellorto 19 nawet używany. Chiński to możesz kupić i go nigdy nie wyregulować. Dodam że mechanicy przy regulacji tez nie chce się podejmować takiego chińskiego g%wna .

_________________

Gilera DNA 50 2000r
Wał: motoforce racing
Wariator: Top racing NG
Gaźnik: Stage6 PHBG 21mm racing black edition
filtr: Polini airbox
Wydech: Leovince ZX
Cylinder: Stage6 Streetrace 70cc

Właśnie kupiłem pare dni temu "No Name" 17,5, dysza 85 i po regulacji najlepiej chodzi na czwartym ząbku iglicy, najwyżej uniesiona, tylko nie moge ustawić go tak żeby skuter dobrze reagował na gaz bez oporu i zeby podczas jazdy nie bylo w górnym zakresie obrotów, jakby poszarpywania, jakby brakowało paliwa, chociaz przeleciałem wszystkie ząbki i na ostanim najlepiej chodzi, przyspiesza bez szarpniec, plynna jazda do 50 ok, ale powyżej tej prędkości np jak jade 65, to po paru chwilach przestaje ciągnąć i jak gazu nie dodam wiecej, to go muli i juz nie wiem co robić, 4 godziny dzis rozbieralem, przestawialem, kręciłem śrubka i ręce opadają...

Chociaz wracając do iglicy, to nie jestem pewny, czy zostawiłem na ostatnim ząbku od gory, czy na pierwszym, sprawdzę jak podejmę sie drugiej próby regulacji

Jaki kolor świecy po tych regulacjach?

Sprawdziłem od razu świece i przeczyscilem, elektroda i cały czubek brązowy, a reszta gwintu czarny błyszczący, iglica byla ustawiona na pierwszym ząbku od góry.


P.S. Może dzisiejsze odkrycie wniesie do tematu, zmieniłem iglice na 3 ząbek, to mulil strasznie nie jechal wiecej niz 35, gdy zdjalem stożek skuter chodzil jak marzenie, przyśpiesza bez namysłu, ciągnie od 0-80 tak samo, czuć moc, czy to znak, że potrzebna większa, czy mniejsza dysza?

I'm więcej powietrza to dysza wieksza , bo potrzebuje więcej paliwa w stosunku do powietrza. Ja bym brał wieksza o 5 i zobaczył , skoro po zdjęciu lepiej jeździ.

_________________

Gilera DNA 50 2000r
Wał: motoforce racing
Wariator: Top racing NG
Gaźnik: Stage6 PHBG 21mm racing black edition
filtr: Polini airbox
Wydech: Leovince ZX
Cylinder: Stage6 Streetrace 70cc

To moze mniejszą? Bo jeżeli po zdjęciu filtra lepiej chodzi, to znaczy ze dostaje wiecej powietrza i mieszanka jest dobra, to raczej 5 mniejszą, co?

Jezeli po zdjeciu filtra lepiej chodzi, to musisz dac mniejsza dysze.

_________________

Chcesz wiedzieć czym jeżdże?

https://www.facebook.com/typhoon.il/?fref=ts

Zamówiłem zestaw 10 dysz i udało sie wyregulować, dysza 72 i iglica drugi ząbek :-)