Siemanko,mam taki problem ,mianowicie pękł korbowód ,rozebrałem wszystko , cały wał .Wymieniłem korbę ,złożyłem silnik ,odpaliłem roxa. Silnik pracował ,wydawało się wszystko okey lecz dobiegał dziwny dźwięk stukania(czy coś podobnego)było już późno więc się nie bawiłem dalej .Następnego dnia odpaliłem ,pochodził i zgasł,nie dało się z kopa nawet odpalić ,co jakiś czas odpali , lecz sam gaśnie po jakimś dłuższym lub krótszym czasie ,lub gdy podkręcę manetkę.Gdy podkręcę manetkę w pewnym momencie wydobywa się wycie i gaśnie.
Wał jest lekko krzywy ,minimalnie można by powiedzieć .

Pytanie:
1.Czy kiedy korba ma jakikolwiek opór na wale ,może to powodować takie coś ?
2.Czy to łożyska? (lekko szumią ,mogą być wyrobione prawdopodobnie lecz wydają się w miarę okey)
3.Czy gdy wał jest minimalnie krzywy ,może powodować to co opisałem wyżej ?

Proszę o pomoc ,rozkładam go już kolejny raz i nie wiem co zrobić by normalnie pracował.
(wszystko jest starannie składane więc niczego nie pominąłem.

Z góry dziękuję za pomoc .

1.Gdy korba ma jakikolwiek opór silnik ma ciężej pracować czyli ma mniej mocy ale z czasem powinno wszystko się spasować i korba luźno będzie się obracać.

2. Łożyska gdy hałasują i mają luz należy je wymienić.

3. Krzywy wał może ci rozwalić łożyska. Zaś łożyska z krzywym wałem mogą ci rozwalić kartery i będziesz miał pęknięcia od bicia.

_________________

Moje Malaguti F12 Phantom R LC SPORT ---> http://forum.mieloch.pl/malaguti-f12-sport-red-satan-t414382.html#p2685244

Podoba ci się moja madzia i chcesz na bieżąco z moimi działaniami? Daj like ---> https://www.facebook.com/Malagutif12R/

Te informacje przydały mi się, lecz co z tym że nie odpala lub tak gaśnie ? Cylinder jest okey ,więc dalej nie wiem gdzie jest problem

Dawałeś wał do regeneracji?tzn. wymianiłeś korbę, czop i łożysko stopy korbowodu?Jeśli tak to nie ma prawa stawiać oporu.Jak korba ma opór to łożysko do wymiany (mi stanęła korba bo łożysko stopy padło),Następnie pytanie po co zakładać krzywy wał???

Założyłem wszystko na nowo ,gaźnik przeczyściłem , chodzi dość dobrze ,lecz pojawia się stukanie ,nie wiem skąd dobiega ,po założeniu wału sprawdzałem jak chodzi po przez wiertarkę ,gdy go odpaliłem po założeniu wariatora i megneta dźwięk się pojawił , przecież po stronie magneta nic nie ma by coś mogło się obijać lub stukać ,a wario sprawdzałem i to nawet nie rolki ,dziwne

Ktoś coś doradzi?

Może ślizg wariatora wypadł lub rolki. Od strony magneto tylko gumka od pompy wody mogła ci spaść.
Choć przy metalicznym dzwięku od strony napędu lub magneto to obstawiam łożyska wału. Ja także miałem ten problem i wmawiałem sobie że to nie łożyska i szukałem problemu w napędzie. Okazało się że łożyska się zacinały, miały luz i hałasowały.

_________________

Moje Malaguti F12 Phantom R LC SPORT ---> http://forum.mieloch.pl/malaguti-f12-sport-red-satan-t414382.html#p2685244

Podoba ci się moja madzia i chcesz na bieżąco z moimi działaniami? Daj like ---> https://www.facebook.com/Malagutif12R/

Rozebrałem wario ale stukało nadal , wydaje się że to może być z tłoka .
Nasuwa się pytanie ,czy jest to możliwe by tłok stukał ?,tłok wydaje się przepalony ,przebarwienie obejmuje prawie do połowy tłoka ,(czy to normalne?) ,czy to wina pierścieni? ,co to może stukać tam przy tłoku?

Nie ma opcji żeby tłok ci o coś stukał bo gdyby się spotkał z jakimś elementem mógłbyś wsadzić palec przez tłok. Może pękł ci pierścień i stąd ten hałas, choć przy pękniętym pierścieniu słychać szum.

Nie zapominaj że konstrukcja silnika jest z metalu a metal przenosi dźwięk. Obstawiam że masz padnięte łożyska i tyle w temacie.

Taki dźwięk wydobywa się? https://www.youtube.com/watch?v=7mlDJZQai4M

_________________

Moje Malaguti F12 Phantom R LC SPORT ---> http://forum.mieloch.pl/malaguti-f12-sport-red-satan-t414382.html#p2685244

Podoba ci się moja madzia i chcesz na bieżąco z moimi działaniami? Daj like ---> https://www.facebook.com/Malagutif12R/

Nie ,dźwięk jest inny ,to nie są łożyska ponieważ zostały wymienione.
Wiem że to coś z tłokiem bo gdy się porusza w cylindrze powstaje ten stuk ,pierścienie na tłoku również są w dobrym stanie , nie ma pęknięcia , tłok dobrze zakładany ,czy to możliwe że to wina korby na tłoku? zamawiałem oraz założyłem tą z mielocha za 100zł około wraz z łożyskami , a cylinder to malossi sport 70

Dziwny problem ;/

Nie potrafię go rozwiązać

może łożysko igiełkowe przy tłoku do wyrzucenia?

_________________

Zapraszam! ;)
projekt-aprilia-sr-red-black-2001-morini-by-pszemek-t414714.html

Cylinder zdejmij i szukaj luzu, nikt tu Ci na odległość tego nie sprawdzi.

_________________

Mój projekt hamownia http://forum.mieloch.pl/motorynka-simron-70cc-zielony-szatan-pomiar-hamownia-10-koni-t415495.html

Łożysko igiełkowe na tłoku było w zestawie z korbowodem, jest lipnej jakości ,na tłoku w prawo i w lewo może latać bo jest sporo miejsca ale żeby aż tak? ,ale nie jestem tego pewny czy to to ,tam na łożycku igiełkowym jest luz ale tak powinno chyba być (czy ma idealnie przylegać do sworzenia tłoka i korby?)

Jak ci to stuka tak mniej więcej? https://youtu.be/OFFCGwlbi_A
U mnie to było łożysko na korbie.

_________________

Chcesz wiedzieć czym jeżdże?

https://www.facebook.com/typhoon.il/?fref=ts

Stuka podobnie ,łożyska są dobre ,tak mi się wydaje , ale na wale korbowód w prawo i lewo się buja jak go dłonią sprawdzam , złożyłem wszystko ,pochodził może 10min przy tym stukał ,po czym zgasł , i nie chciał odpalić , zaskakuje ale zaraz gaśnie ,co to może być ?

Na boki to nie problem, góra dół sprawdzałeś? Wsadź palucha w korbe tam gdzie swożeń wchodzi, i ruszaj góra dół. Nie powinno być luzu wcale. Jak wykręcisz świece też stuka?

_________________

Chcesz wiedzieć czym jeżdże?

https://www.facebook.com/typhoon.il/?fref=ts

Stuka nadal,po odkręceniu świecy nie odpali więc nie sprawdzę czy stuka ,ale gdy kopię bez świecy to nie stuka (tak mi się wydaje) ,na tą chwilę odpala (przy tym stuka) lecz gdy dodaje gazu nagle gaśnie ,czsami wejdzie w obroty wyżej by napędzało koło ale i tak zgaśnie ,świece zalewa co chwilę ,gaźnik regulowałem ,czyściłem i nadal nic,z wydechu pluje czarnym płynem (jakby olejem) nie było tak nigdy ,może to pierścienie? ale one są normalne przecież .

Mój problem wygląda tak ,tu słychać stuki oraz jak gaśnie : https://youtu.be/BeXWKNL53vc

Ta nowa korba ma takie same wymiary jak stara?[długośc], zmierz dokładnie.

Tak ,jest identyczna ,(tylko posiada takie wcięcie od strony wału tam gdzie wchodzi sworzeń)

Opisz jak wymieniałeś korbowód?

Rozebrałem kartery ,wał jest był seryjny , więc starą korbę trzeba było wyciągnąć ,maszynowo wybiłem bolec na korbę , przy nowym zakupie nowej korby był nowy bolec więc go umieściłem tak tamten ,po obu stronach korby te pierścienie oraz łożysko oczywiście które też było w zestawie ,ściągaczami założyłem wał by się nie wykrzywił ,to chyba tyle . Aa i to wycięcie na tej nowej korbie założyłem do dołu ,czyli patrząc na korbę przez otwór na membranę w karterze nie widać tego wycięcia.