ale w takim razie dlaczego teraz skuter slabszy jest niz byl przez wymiana > ?

NIE MOZE TAK ZOSTAC ...

Na samym początku tematu zadałeś pytanie na temat grubości uszczelki pod głowicą, więc jeżeli założyłeś grubszą to z automatu moc spada.

1.2 mm jak wyzej pisalem i dalem foto ,

Sprawdz squish. Moze sie okazac ze masz tam z 2-3 mm.

_________________

Chcesz wiedzieć czym jeżdże?

https://www.facebook.com/typhoon.il/?fref=ts

witek651 dokładnie. Swojego czasu pozbywałem się uszczelek pod głowicami przy motocyklach Java350 i CZ350. Zamiast ich po prostu nakładałem cienką warstwę poxipolu i był szatan. Ogólnie z tym radzę uważać, bo zbyt mała odległość pomiędzy denkiem tłoka, a elektrodą świecy zapłonowej może doprowadzić do ich kontaktu. Taki sposób był dobry w tamtym czasie, kiedy planowanie głowicy dla obszczymurka było nieosiągalne. Ustaw squish na jakieś 0.8mm i ma być.

czyli ta uszcelka 1.2 mm za gruba zalozylem? to jest pewne?

wczesniej byla taka z alu z cylkiem jak kupowalem

http://allegro.pl/uszczelki-cylindra-gl ... 10900.html

nie znam grubosci

Skąd można wiedzieć, czy to jest pewne? Zmierz squish i się wszystko wyjaśni.

dobra
bez mierzenia

po zdj glowicy:
https://plus.google.com/u/0/photos/1121 ... 4119558065

glowica (bez obaw o bicie swiecy w tlok :
https://plus.google.com/u/0/photos/1121 ... 8595975249


cyl (tlok spokojnie widac ze ma msca na glowice bo nie jest na samej gorze) :
https://plus.google.com/u/0/photos/1121 ... 7771658049


zalozylem na sucho to bez uszczelki wiec i smiga
https://plus.google.com/u/0/11212488437 ... 3020641466

poprawa jest wiec jestem happy

Skręciłeś głowicę na sucho i trzyma kompresję?

A wiesz, że śrubką regulujesz tylko niskie obroty? A resztę załatwiasz dyszami i iglicą?



Jazda na ubogiej mieszance nie ma wielkiego wpływu na smarowanie łożysk. Póki silnik pracuje, dawka do smarowania jest odpowiednia. Co innego zużycie tłoka, świecy, głowicy, cylindra, tutaj zbyt uboga mieszanka działa cuda.

_________________

DumDum
ale ta duza jest od obrotow mala od skladu mieszanki paliwo-powietrze , ta reguluje




a no smiga

kompresja jest bo mocy przybylo ^^

ale mimo wszystko ...
mam plan lekko posmarowac dla wiekszej pewnosci masa uszczelniajaca
http://motoplatforma.com/index.php?p128 ... c-do-300-c

chyba ze to zly pomysl?

adrjian Kup poxipol i lekko posmaruj, odczekaj kilka godzin i jazda. Problemem z demontażem głowicy się nie martw, tam panuje taka temperatura, że wystarczy lekkie podważenie płaskim śrubokrętem i odchodzi od razu. Z wyczyszczeniem też idzie łatwo, rzekłbym łatwiej, niż zawulkanizowana uszczelka pod cylindrem.

Oczywiście, np. ładnie wypalona dziura w denku tłoka. Co do smarowania łożysk to ma wpływ. Robiąc samodzielnie mieszankę z automatu jest mniej oleju, bo jest mniej paliwa. Powietrzem smaruje?

Tak, śruba jest od składu nieszanki, ale na niskich obrotach. Żeby ustawić skład na wyższych masz do tego dysze

Między normalną A uboga mieszanką, przy pracującym silniku nie ma aż takiej dużej różnicy w ilości środka smarnego, żeby łożyska toczne to odczuły. Tym bardziej przy tak małej i niewysilonej jednostce.

_________________

a ta masa uszczelniajca jest zla?

************

kiedys temat robilem i bylo ze mam za mala dysze w gazniku

jesli kolor swiecy mam ok to tez znaczy ze dysza za mala czy nie ma to znaczenia?

Strzel kilka rundek na pełnym gazie, i przy full obrotach zgaś silnik. wtedy sprawdź kolor świecy

_________________

tak sprawdzielm oststnio jak wyzej pisalem

swieca zdj zaraz jak bylo po powrocie i zgaszeniu

-- 22 maja 2016, 21:26 --

i jelsli mozecie wypowiedzcie ssie co do tego:

przed wymiana :

https://youtu.be/vR-4K7NOWjg (speed od 1;00) - po chwili zaczynala sie gorka

+
film z jazdy z tej wlasnie gorki

https://youtu.be/u6c7C5jhS8E


znosnie? czy nieco slabo?

'set' w podpisie

-- 26 maja 2016, 18:10 --

dobra
zdejmowalem glowice zeby sprawdzic i niestety poci sie wiec nie moze zostac bez uszczelki
podsmarowalem ta masa usczelnijaca a jak nie pomoze to sprobuje cos innego