Czesc. Odkrecalem sruby silnika i jeden imbus poszedl. Gwint sie urobil tak ze klucz gdy chce odkrecic sie obraca a gdy zakrecic jest dobrze. Czym to odkrecic,jest to imbus na klucz 5 i dosc dlugi, +-6cm. Inne sruby wymagaly bardzoo duzej sily zeby odkrecic wiec mozna mowic ze sa zapieczone

_________________

Yamaha TZR 50 BLUE WHITE 2007

Cylinder: Polini 80 Porting + frezowanie karterów pod większy cylinder
Gaznik: PWK 24 + Polini Airbox
Wał: Top Racing HQ
Sprzęgło: Polini Evolution
Wydech: Voca Rookie

Podstawowa zasada przy odkręcaniu śrub imbusowych.Założyc klucz na srubę i puknąc w niego młotkiem aby siła uderzenia przeniosła się na łeb śrubu i tym sposobem luzuje ją do odkręcenia.Nie zakładac śrub z wyrobionym sześciokątem [ to jest złom] .to samo dotyczy obrobionych kluczy imbusowych z *plasteliny*

n0ooRt X2. Prezes Dxmin Zainwestuj w dobry zestaw kluczy i unikniesz w późniejszym czasie problemów. Co do samych śrub to polecam zakupić te o podwyższonej zrywalności, są dużo twardsze, a co za tym idzie mniej podatne na obrobienie.

Nikt wyżej nie napisał jak to odkręcić, użyj torxa o rozmiarze takim żeby nie było możliwości go włożyć w sześciokąt i wbij go w łeb śruby młotkiem, ja ostatnio odkręcałem tak tarczę gdzie śruby są na klej a ktoś obrobił je na okrągło.
Zawsze działa nigdy mi się nie zdarzyło nie odkręcić.
Ważne żeby torx nie był byle jaki tylko troszkę lepszy.
Co do lepszych kluczy to ja używam Teng tools i niestety czasami te współczesne śruby z guwnolitu po prostu nie dają się odkręcić normalnymi sposobami a zwłaszcza jak ktoś wcześniej coś przy nich gmerał.

_________________

Mój projekt hamownia http://forum.mieloch.pl/motorynka-simron-70cc-zielony-szatan-pomiar-hamownia-10-koni-t415495.html

Jaro Ja wiem, że można tego typu śruby odkręcić i jest na to wiele sposobów. Zauważ, że większość użytkowników tego forum ma znikome pojęcie o podstawach ślusarstwa... Można podać wiele przykładów na naprawę drobnych uszkodzeń, tylko nie każdy ma na to środki i możliwości.

Święte słowa

_________________

Mój projekt hamownia http://forum.mieloch.pl/motorynka-simron-70cc-zielony-szatan-pomiar-hamownia-10-koni-t415495.html

Najbardziej chłopskim sposobem będzie chyba nacięcie łba śruby przez jego całą szerokość aby włożyć tam płaski imbus czy śrubokręt ale imbusem będzie na pewno lepiej, tutaj trudnością jest tylko położenie śruby, ja gdy miałem taką sytuację tylko przy zewnętrznej śrubie naciąłem ją bez problemu szlifierką kątową, jeśli to jakaś wewnętrzna śruba do której nie dojdziesz boszem pomocna będzie multiszlifierka.
Jeśli nie masz takowej, rozwierć tak łeb śruby aby nic z niego nie zostało, karter powinien zejść bez problemu, gdy nie będzie blokował go łeb, bo przecież gwint wewnętrzny jest tylko w jednej połowie

_________________

Piszę po polsku!
No... Przynajmniej staram się


Chcesz naklejki lub gadżety na skuter lub moto za free wbij tutaj

Apka od CHEJMaN'a Klik, klik!

Instalcje elektryczne do sqt/ moto na zamówienie.

To nie jest wina kluczy tylko samej sruby, ktora nie byla wymieniana od nowosci. Klucze mam praktycznie nowki sztuki yato przy ktorych plastelinowy ampul z marketu wymiekal.

_________________

Yamaha TZR 50 BLUE WHITE 2007

Cylinder: Polini 80 Porting + frezowanie karterów pod większy cylinder
Gaznik: PWK 24 + Polini Airbox
Wał: Top Racing HQ
Sprzęgło: Polini Evolution
Wydech: Voca Rookie

Ja od siebie dodam ,że kiedyś jak zmieniali mi tarcze hamulcowe w samochodzie to mieli fajny przyrząd. Zakładali końcówkę (Torx) i młotkiem uderzali w końcówkę tego klucza. Śruba dostawała i razem z ilością uderzeń młotkiem w klucz się odkręcała. Oczywiście najpierw było grzanie palnikiem.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Zgadzam się z tym całkowicie. Środowisko, w jakim pracuje ta część pojazdu to całkowity syf. Wiem również, że większość warsztatów samochodowych prowadzi politykę młota i sierpa, czyli po krótce mówiąc młotek i przecinak (działa i sam z tej metody korzystam). Doczepię się do tego podgrzewania danego elementu. Chodzi mi o rozhartowanie, czy też (jak kto woli) pierwotną utratę fizycznych właściwości. Może to zabrzmi debilnie ale taki jest fakt.

Ale ja podałem 100% sprawdzony bezpieczny i skuteczny sposób, więc po co drążyć temat.

_________________

Mój projekt hamownia http://forum.mieloch.pl/motorynka-simron-70cc-zielony-szatan-pomiar-hamownia-10-koni-t415495.html

Może i sprawdzony ale na pewno nie w 100%, sam bym nie rozpołowił silnika kilka dni temu przez wyrobione śruby pod zapłonem, były wbijane naprawdę konkretnie a mimo to imbus wyskakiwał, czy tam przekręcał się, dopiero po nawalaniu młotkiem przez śrubokręt w łeb w kierunku odkręcania śruby imbus zadziałał (coś w deseń tego co Gummma napisał). Także nie ma co się spinać, a kombinować

_________________

Piszę po polsku!
No... Przynajmniej staram się


Chcesz naklejki lub gadżety na skuter lub moto za free wbij tutaj

Apka od CHEJMaN'a Klik, klik!

Instalcje elektryczne do sqt/ moto na zamówienie.