DERBI GP1 RACING


CECHY
Aluminiowa rama grzbietowa,
Hamulce tarczowe z promieniowymi zaciskami,
Koła 14',
Centralnie umieszczony silnik,
Rozkład masy 50/50
Napęd przenoszony na koło za pomocą łańcucha
Aluminiowy wahacz tylny,
Centralnie umieszczony amortyzator tylny
Przedni widelec upside-down
Silnik chłodzony cieczą



GALERIA ZDJĘĆ





.

PARAMETRY
ROK: 2005
SILNIK: Piaggio LC
POJEMNOŚĆ: 70
CYLINDER/GŁOWICA: Parmakit sport
GAŹNIK: Dellorto 17,5
TŁUMIK: Ninja

Dziwnie wygląda silnik p/g z zębatką z tyłu

Jakby jakiś custom to był, w końcu skuter z napędem na łańcuch
Jest dość ciężki, więc na fajne osiągi nie ma co liczyć, myślę że 80km/h realne jest do osiągnięcia na mniejszej zębatce.
Fajny sqt, nigdy nie widziałem takiego na żywo, powodzenia w modach

Przed wymianą cylindra na 70 pojemności wyciągał 85km/h(mierzone GPS). Musiałem rozciąć i pospawać trochę kolanko za cylindrem bo na nowym cylindrze przesunął się trochę cały wydech. Niestety nie jestem specjalistą w spawaniu i prawdopodobnie mój spaw zaburza trochę przepływ spalin(działa tak jak blokady fabryczne na wydechach). Przez to nie wkręca się na takie obroty jak wcześniej i wyciąga 75km/h.
Muszę namierzyć w mazowieckim jakiegoś speca od spawania wydechów 2t i zrobić coś na zamówienie.
Niestety gotowych wydechów nie ma do mojej wersji.

Znacie może jakąś firmę wartą polecenia w mazowieckim która robi wydechy na zamówienie do silników 2t?

Ivanow, Bardzo ciekawy sprzęt nie typowy,zawsze chciałem,żeby trafił w moje ręce. Co do wydechu to nie ma w mazowieckim chyba nikogo takiego (bynajmniej ja o nim nie wiem). Ale możesz napisać do Platka i on Ci zrobi wydech na zamówienie tyle,że będziesz musiał pewnie silnik wysłać.

_________________

www.shop.mieloch.pl

Tak jak kolega Dawid pisał pisz do Platka mi robił spawak pod TDRke i naprawdę było wszystko na najwyższym poziomie a za wydech dałem 500zł z wszystkim !

Dzięki za namiary.
Zaraz do niego napiszę ale podejrzewam, że potrzebny mu będzie skuter żeby wiedzieć jak będzie szedł przy głowicy obok sanek silnika, przy mocowaniu owiewki dolnej podstopnicy i jak ma wychodzić do tłumika końcowego który chcę mieć docelowo bliżej osi tylnego koła.
Kurde, jak sobie myślę ile się namęczyłem ostatnio żeby wydostać z niego silnik to chyba wolę wrzucić go w całości na przyczepkę i dowieźć na miejsce.
...zaraz do niego napiszę i zapytam gdzie mieszka.

Jeszcze raz dziękuwka za pomoc.

Daw_id012
Tak jak piszesz, nietypowy. Tu nawet żeby zrobić tak prostą rzecz jak regulacja gaźnika to trzeba się nieźle namęczyć...przypomina to trochę robienie operacji na człowieku przez dziurkę od klucza
Ale na ulicy faktycznie rzuca się w oczy przechodniów i wzbudza ciekawość.

Platek albo zadzwon do Jack Motors. Ci ludzie naprawdę wiedzą co robią i maja w [cenzura] potrzebnego sprzetu. Wiec nawet jak nie mozesz czegos znalezc, do napewno Ci to dorobią Moto ogolnie kosa, mi sie strasznie podoba, przez wzgledu na gabaryty. Widzialbym go w czarnych kolorach...ale ja wszystko widze w czarnych kolorach, wiec to zadna rewelacja

CallMeMate

Dzięki

Derbi zajefajne. Jeden z najciekawszych skuterów jakie powstały.
Widywałem je w dwóch wersjach jedna z normalnym silnikiem a druga na łańcuch.
Zrób kilka fotek jak rama wygląda w środku jak to jest mocowane wszystko zawsze mnie ciekawiło to
Co do zembatki to darój sobie. Szkoda pakować w to puki co. Lepiej wymień napęd w silniku (wariator, pasek, sprzęgło) i wykożystaj przełożenia z łańcucha.
Vmax 75 to słabo jak na taki sprzęt 80 to conajmniej na seri. A tu taki cylek masz. Koniecznie kup jakiś wydech z dyfuzorem.

_________________


Gilera DNA


Romet 717

Pisałem do Platka w sprawie wydechu. Nie mają nic gotowego.
Muszę dostarczyć Derbiaka do nich i zrobią coś fajnego pod moje wymagania, koszt około 600PLN...dobrze, że niedługo gwiazdka, napiszę list do Mikołaja i jak zatwierdzi tą inwestycję to na następny sezon wyjadę na ulice z podwyższoną mocą

Na tą chwilę kontynuuję prace nad zębatką, przy okazji wymienię klocki hamulcowe z tyłu i przefrezuję powierzchnię tarczy.

Dodatkowo przyszedł mi z Azji obrotomierz, będzie trochę zabawy z podłączeniem w długie zimowe wieczory.

Jak długo czekałeś na licznik? Mógłbyś napisac, skad zamowiles i jak zamontujesz, moze nagraj cos jak to dziala i jaka jest jakos tego...strasznie jestem ciekaw bo ja w Mito nie mam licznika i chcialbym cos zamontowac

Obecnie siedzi u mnie nieoryginalny licznik z jakiegoś Peugeota, cos takiego:


nie ma on obrotomierza, nie działa też prędkościomierz(prawdopodobnie ślimak przy kole nawalił...standardowa awaria w Derbiakach)

Nowy licznik zamówiłem na Aliexpress, od tego sprzedawcy:
https://pl.aliexpress.com/item/2016-12000-RMP-kmh-mph-Universal-LCD-Digital-Odometer-Speedometer-Tachometer-Gear-indicator-Motorcycle-Scooter-Golf/32712681152.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.O1Vobr

Koszt niecałe 100PLN i darmowa wysyłka. Czekałem około 3 tygodnie. Licznik wygląda na prawdę solidnie. Jest dość duży(średnica 9cm). Miał dobre opinie w internecie więc się na niego zdecydowałem mimo to, że nie wiem czy uda się sprawić żeby poprawnie pokazywał obroty. Będę próbował zbierać impulsy z przewodu idącego bezpośrednio na świecę, owinę kabelek z licznika na przewodzie świecy i popróbuję różne ustawienia cylindrów w liczniku, zobaczymy co z tego wyjdzie. Na pewno opiszę proces instalacji.

Jeśli chodzi o prędkościomierz to jest on w tym liczniku instalowany bardzo łatwo, podobnie jak rowerowe liczniki. Przyklejasz malutki magnesik na felgę koła lub na tarczę hamulcową a odbiornik sygnału z magnesika montujesz np. na widelcu tak, aby magnesik przy obracaniu kołem zbliżał się do odbiornika...coś takiego jak na tym foto:

Później wystarczy tylko odpowiednią średnicę ustawić w ustawieniach licznika i powinno działać. Dla mnie bomba bo jak już pisałem padł mi ślimak przy kole a koszt nowego przekracza dwukrotnie koszt licznika.

Podłączenie kontrolek będzie też proste, miernik w ręku i uruchamiamy po kolei kierunki, światła rezerwa i sprawdzamy na którym kabelku pojawia sie napięcie a następnie podłączamy do licznika zgodnie z załączonym przez sprzedawcę opisem przewodów.

Sam licznik na kierownicy zamontuję chyba na jakiejś obejmie albo udam się do pobliskiego tokarza, żeby mi na frezarce dorobił jakiś ładny blacik z otworem na licznik z aluminium mocowany do kierownicy.