dokładniej myślę na tuningiem swej hondy co z czym będzie stanowiło dobre połączenie od czego zacząć jaki wariator jakie sprzęgło jaki tłumnik wyjaśnić i doradzić w sprawie przekładni pierwotnej wybrać wszystko od a do z
co zrobić by mieć więcej luzu na manetce ? (na początek chciałem tłumnik kupić jaki by był najlepszy narazie seri cylek) sklepy gdzie można dostać wszystko co napiszecie itd co można zrobić ,odblokować by leciał więcej na seryjnych częściach i wszystkie części ile by dał np Tecnigas Next R + 15 ? itp PROSIŁBYM O PORZĄDNĄ POMOC i najważniejsze jaki byłby efekt końcowy i koszt ;d zależało by mi by byłe rzeczywiste osiągi (moje marzenie ob-kręcić szafę do ogranicznika;p) ile bym pojeździł na tym cylku bo wiadomo czym większa moc tym mniejsza wytrzymałość ;p istnieje jeszcze inna opcja jaki silnik mocniejszy by pasował bez żadnej przeróbki do mojej ślicznotki x8r

_________________

Jeśli chcesz rozśmieszyć boga opowiedz mu o swoich planach na przyszłość ;)

Nie jestem pewien ale chyba bez większych przeróbek od nrg

A co do części to polecam ci wario malossi multivar, sprzęgło polini 2g, co do przełożeń to lepiej je kupić jak zrobisz z hani 70cc niech jeszcze inni się wypowiedzą

_________________

Silnik, dwa koła i mina wesoła/ Stelaż, klatka i duża zębatka

Wariator - tu polecam Malossi Multivar 2000. Ma on dosyć dobre osiągi jak na sportowy wariator (pomijając MHRy i 9-cio rolkowe Polini). Dobry na początek.

Wydech - to zależy, czy chcesz 70ccm, czy nie. Dla 50ccm wystarczy LeoVince ZX, lub Yasuni Z (od Peugeota). Dla 70ccm poleciłbym Yasuni R, lub Polini For Race 3 (oba od Peugeota).

Cylinder - tańsza wersja to PowerForce 70ccm, a jeśli chcesz mieć coś lepszego to zainwestuj w Malossi Sporta 70ccm.

Wał - przy tych dwóch cylkach nie musisz wymieniać, ale jeśli kupiłbyś Malossi MHR Replice - wałek TopRacing STD byłby mile widziany.

Przeciwtalerz - Polini AirSpeed będzie tu jak na miejscu, w połączeniu z tuningowym wariatorem uzyskasz extra 5kmh (testy mówią same za siebie).

Sprzęgło - Hebo R będzie dobrym wyborem, masz solidne sprzęgło za cenę dosyć przystępną.

Dzwon - Stage6 WingCooler, bo chłodzenie jest najważniejsze.

Przełożenia - dopiero przy High End tuning.

Zestaw dopływowy - Stage6, w zestawie masz zawór membranowy i krociec.

Gaźnik - od 19mm do 21mm. Firma dowolna.

Filtr stożkowy - GĄBKA, byle nie siatkowy.

Kartery możesz dać do Portingu wraz z cylindrem, by uzyskać jeszcze lepsze osiągi.

No i to tyle

od jakiego peugota ?

_________________

Jeśli chcesz rozśmieszyć boga opowiedz mu o swoich planach na przyszłość ;)

Obojętnie jakiego, byle nie od JetForce'a i Ludixa, a tak to od każdego.

a tak na 70% to chyba się kolega myli po patrzyłem na tkr i speedfigher i tam są cylidry leżące a u mnie jest stojący ale nie mam pewności

_________________

Jeśli chcesz rozśmieszyć boga opowiedz mu o swoich planach na przyszłość ;)

yyy kolega DamianKX8R, ma rację bo peugeoty mają też cylki stojące

_________________

Silnik, dwa koła i mina wesoła/ Stelaż, klatka i duża zębatka

DamianKX8R, sorry za pomyłkę

_________________

Jeśli chcesz rozśmieszyć boga opowiedz mu o swoich planach na przyszłość ;)

Nic nie szkodzi.
Po prostu w większości Peugeotów są cylindry stojące chłodzone powietrzem (wyjątkiem są Speedfighty, bo mogą mieć chłodzenie cieczą). Do wyjątków należą właśnie JetForcy no i Ludixy. Na Mielochu masz zupełnie inny tłumnik do Speeda i zupełnie inny do Jeta.

_________________

Honda X8R-S by DamianKX8R

Ś.P. Mycen

USUNAC POST

_________________

"Rób swoje dla siebie i nie pod kogoś" Sitek