Jaki może być v-max na w pełni odblokowanej Hondzie Bali??

No max 80 ale w to wątpię po już nie maja 100% kompresji No 75 to już ładnie chyba. Nie wiem ja mam 100 więc inna bajka

a gdzie najprawdopodobniej są blokady? Wiem że na wariatorze jest ta ta podkładka taka ale już sprawdzałem nie ma jej.

CDI i wiem że to przy wariatorze, sam twierdzisz że tam tego nie ma. Zostaje CDI

ShoOt, a kolanko?

_________________

a powiedzcie gdzie jest CDI i co jest blokowane w CDI. A w kolanku to co może być zwężka?

może masz z tyłu waria taką gwiazde ?? to weź ją odkręć ;p a cdi to musisz przeciąć kabelek ale za wiele to nie da

_________________

Silnik, dwa koła i mina wesoła/ Stelaż, klatka i duża zębatka

a może zrobić szlif? będzie lepiej?

15Hz, U mnie kolanko jest puste
marcin12375, CDI jest pod stelażem ( no pod plastikami ale tak pod nimi xD no jak wszystko rozkręcisz bd widział

No i po prawej stronie pod plastikami

No ale w 100ccm nie było blokad na tłumiku. W 50ccm byc moze byly

_________________

U mnie blokadę czuć i chyba jest to CDI (tak przypuszczam) przed hondą miałem simsona i normalnie jechał te 60 km/h a z pewnej górki nawet 75 udało mi się wyciągnąć a teraz z tej samej górki na Hondzie jadę te 63km/h i dalej nie chce iść choćby nie wiem jaka górka duża była i to chyba jest CDI nie pozwala wejść silnikowi na wysokie obroty bo w trakcie jazdy nie jest głośno. Jak myślicie?

Mój jeździ dokladnie tyle samo - jest odblokowane już wszystko. Niektórzy twierdzą, że fabryczne CDI jest blokowane - wymieniłem na "niefabryczne" i jest podobnie. Byłem kiedyś u dość mądrego specjalisty od skuterów i powiedział mi, że konstrukcja fabrycznego wariatora nie pozwala na wypchnięcia paska do samej gory. Z twoim skuterem jest wszystko w najlepszym porzadku, wszystkie blokady masz juz zdjęte. Zaryzykuj zmianę wario, jesli zależy Ci na większej prędkości.

_________________

A jeśli zależy Ci na prędkości to zmieniaj wariator. Da Ci dużo i gwarantuje, że będziesz zadowolony

_________________

Dzisiaj jechałem do stacji kontroli pojazdów na przegląd żeby zarejestrować ją bo jest z niemiec i jechałem 12 km do tej stacji i była ogromna góra z której nie jechał więcej jak 63km/h. Ja miałem dany pełny gaz a czułem jak go chamuje i było słychać z górki jak tak specyficznie brzmiał tak jakby nie pozwalały mu obroty wyżej wejść. Możliwe że ten pasek nie wchodzi na samą górę i dla tego tak robi.
Otworzyłem dzisiaj siedzenie i odkręciłem ten plastik który jak się odkręci jest dostęp do akumulatora i poświeciłem latarką tam za akumulator i było widać taką kostkę do której szły 4 kabelki: czerwony, biały, żółty i zielony. To jest CDI ???

CDI jest z prawej strony na tyle ramy. Jesli patrzac latarka po Twojej lewej to to jest CDI

_________________