Witam, miałem słabą kompresje i wał huczał, tak wiec wymieniłem pierścienie, łożyska wału oraz uszczelniacze. Teraz wał nie huczy i kompresja niezła ale za to pojawiły mi się stuki w silniku! Na wolnych obrotach mało słyszalne ale na wyższych to aż ciarki przechodzą (brzmi jak zawory, ale przecież ich nie ma ) Ma ktoś jakiś pomysł co to może być ?

pierścienie, niewłaściwe łożyska

sprawdz czy masz dokrecony iskrownik . Ja tez mialem u siebie taki problem , a winy szukalem w przekladni i w ten sposob zalatwilem sobie wal :] ...

Masz dobrze wszytko skręcone??

łożyska takich samych wymiarów co poprzednie, a pierścienie nojka sztuka


iskrownik? tj pod magnetem tak? czy sie myle?

a z jakim luzem ?
powinny być c3

Tak, założyłem firmy skf luzem c3

kurde wymieniłem łożysko igiełkowe pod tłokiem i nadal to samo! na wolnych obrotach w miarę spokojnie ale po odkręceniu mateki wkręca się jak wiertarka z udarem! <fuck> juz nie mam na nią sił! co to może być?
proszę o pomoc !

sam montowałes wał? jak tak to na 99,99 % jest lekko skrzywiony i dziaął jak wibra w telefonie wał do wymiani

_________________

Moja Super 9 By Gronio
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=56461

Sprzedam!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=61194

a czemu jak sam montowałem to skrzywiłem? przecież wał nie jest zgumy tylko to kawał metalu! wydaje mi się że raczej ciężko skrzywić ręką wał!

o świecę/głowicę tłok nie uderza ? łożysko na korbie bez luzów ?

Żeby wał skrzywić wystarczy go lekko upuścić albo złapać za sam koniec i też się może zgiąć. To się tylko wydaje, że jest taki twardy w rzeczywistości jest bardzo miękki.

no własnie takie mniej więcej wydaje dźwięk! ale sprawdzałem i nie ma żadnych śladów żeby uderzał

są nowe więc luzów nie mają
Dzisiaj jeszcze raz rozpołowiłem silnik myślałem że coś może zobacze (jakies obtarcie czy cus) a tu nic! Złozyłem dokrecajac wszystko dokladnie i nadal wiertarka udarowa ;(
juz nie mam sily ........... macie moze jeszcze jakies pomysly? da sie sprawdzic czy wał jest krzywy?

odpal go bez wariatora i zobacz jak chodzi, może to z przekładni dzwięki

odpalałem już ;( (sciagnalem wariator i pompe wody nawet . Na wale zostało tylko magneto i wydawał te same dźwięki ;(

a pod magnetem iskrownik przykręcony dobrze? może tam jest coś nie tegez?

wykręć świecę i podepnij pod wiertarkę

nie no raczej wszystko w porządku! mocno przykręcone


jako że nigdy nie podpinałem silnika pod wiertarke, mogły ktoś udzielic wiecej info?
zdjac gaznik? magneto? z ktorej strony podpiac i jak ? ze tak jak bym wiertło w wiertarce zaciskal ? to przecie gwint na wale sie zepsuje? czy nie?

Wiertark podpina się pod magneto. Trzeba zdjąć wentylator i na nakrętkę od magneta założyć wiertarkę.

kotini, potrzebujesz krótka przedłużkę klucza nasadowego, do tego nasadkę i mocujesz na nakrętce od strony magneta albo od strony wariatora, gdzie wygodniej i kręcisz , jak załapie to szybko cofasz wiertarkę
sprzęt min 500W