Elo, ma problem z rską jest ona z 2003roku, i czasem nie chce odpalić a gdy odpali to sie nie wkręca powyzej 5tyś i strzela powietrzem z wydechu, na innym forum pisali ze może być zatarta. Zdjąłem cylinder i okazało się ze niema uszczelki pod nim ;o był sam silkon.. Cylinder ma pare rysek które czuć przy dotyku.. niżej wstawiam foto cylka:
http://img198.imageshack.us/gal.php?g=22807838.jpg

Jak myślicie pojeżdżę jeszcze na nim? czy szlif? I czy brak uszczelki pod cylekiem mogło sprawiać takie problemy?

Może po prostu zmień świece na nową Po co wynajdywać sobie problemy? Cylinder trochę sfatygowany ale to nie jest przyczyna twoich problemów.

to nie wina cylka .. zmień świece tak jak powiedział yasiek, ... albo masz źle wyregulowany gaźnik ..

_________________

Silnik, dwa koła i mina wesoła/ Stelaż, klatka i duża zębatka

Świeca była zmieniana 3-4 razy. Na forum 125.pl napisali ze cylek do śmietnika.. teraz to już nie wiem kogo sluchać..

a regulacja gaźnika ??

_________________

Silnik, dwa koła i mina wesoła/ Stelaż, klatka i duża zębatka

uszczelke pod cylindrem załoz bo moglo lewe powietrze brac , cylek widac juz troche zuzyty przydal by sie szlif ale jeszcze powinna na nim jezdzic

Cylinder jest zbyt wyjechany.
Zrób szlif + tłok, zobacz w jakim stanie jest korba, wał i simmeringi.

Jeżeli była na silikonie to na pewno nie było lewego powietrza.

_________________

^^Yamaha Bws^^
~sportowy pasek Polini
~przeciwtalerz wariatora Top Racing
~sprzęgło i dzwon sprzęgła z Yamahy Aerox
~Wkład filtra powietrza firmy STAGE6
~manetki STR8
~Sprężyna centralna +7%
~rolki 5,2 grama
~Wydech Polini For race 2

Obejrzałem cylek jest to aluminum.. więc tulejowanie albo nowy.. Tłok nie jest w takim złym stanie, korba ma luz ;/ Niby cylek na zdjęciach wygląda źle ale czuć tylko 2 ryski.

Nie zakładaj nawet tego. Dorwij nowy cylek jak masz kase a jak nie wsadz tuleje zeliwna 300zł -400zł + tłok wossner 350 pokryty teflonem. Nie polecam motor -techa. Albo powanie z kolesiem porozmawiaj zeby cylindra Ci nie dali innego bo łopatki od zaworu wydechowego moga nie podejsc.

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

Witam.

Uszczelka pod głowice jeżeli w ogóle jest tam przewidziana, lub po prostu splanować powierzchnie co zapobiegnie nieszczelnością. Sprawdzenie sprężania. Jeżeli nie spadło poniżej minimum nic nie rób z cylindrem. Szkoda kasy. Jeżeli spadło --> średnicówka pomiar cylka, tłoka, pierścieni. Co poza limitem wymieniasz.
O tulejowaniu zapomnij szkoda kasy.
Świeca nowa i regulacja-regeneracja systemu zasilania i będzie śmigał.

Pozdro.

_________________

Fabrykę zawsze można poprawić. Zapraszam do "Skuter Serwis" - GDAŃSK.
www.sites.google.com/site/skuterserwisgdansk

Świeca nowa i regulacja-regeneracja systemu zasilania i będzie śmigał. ???

I Ty prowadzisz serwis.... Gratuluję .

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46