Hej, tak jak w temacie kapie mi paliwo i to dość konkretnie z komory pływakowej przez wężyk. Oprócz tego dodatkowo zaczęło kapać z filtra. Co może być przyczyną? Czy iglica ma na to wpływ?
Gaźnik jest wyczyszczony, kranik paliwa jest ok, pływak i zaworek iglicowy też sprawiają wrażenie sprawnych. Odpala normalnie, świeca jest delikatnie wilgotna, taka jaka powinna być. Zawór membranowy ok.
Jest coś o czym zapomniałem?

_________________

Pozdrawiam

może masz plywak z blaszką taką i tam sie ustawia dokąd ma benzyna sie uzupelniac i odcina doplyw do komory, i ty moze masz ustawione ze nalewa sie za duzo i wylewa sie wacha przez taki przewód przelewowy. jak tak masz to ustaw na plywaku zeby wczesniej zaworek dociskał. Niech sie wypowiedzą inni ja myśle ze w tym tkwi problem.

_________________

Yamaha Aerox 2005 Racing
SetUP
- Cylek Stage6 Racing LC nówka
-Wariator POLINI SUPER SPEED
-Wydech narazie brak będzie yasuni c20
-gaźnik DellOrto PHBG 19mm
-Dzwon Malossi
- sprzegło nowe Malossi Fly
-kruciec stage6 i zawór stage6

Dokręć tą śrube od komory pływakowej i będzie dobrze.

Tą śrubę, która trzyma pływak? Teraz jest nieoryginalna więc może przez to leci tej beny więcej ale jak była oryginalna to przykręciłem ją bardzo mocno tak, że w końcu się ułamała. Nawet jak była b. mocno dokręcona to i tak kapało - mniej ale wciąż kapało.

W moim pływaku nie ma żadnych blaszek, które można by było wyginać. Jest tylko poprzeczna metalowa rurka i zaworek iglicowy. Całość jest właśnie dociskana przez śrubkę.

Gaźnik mam gurtner 12mm, tą śrubkę można gdzieś samą kupić?

_________________

Pozdrawiam

Pływak może Ci sie zaciął..

Nie, sprawdzałem kilka razy i za każdym razem się lało. Czy jakbym kupił sobie zestaw naprawczy od dellorto to by mi spasowało? Bo do gurtnera jest ciężko cokolwiek kupić, a jak rozumiem problem tkwi w pływaku i elementach z komory pływakowej.

_________________

Pozdrawiam

Zaworek iglicowy, przerabiałem kilka miesięcy temu...

No na pewno wymianię ten zaworek. Zrobiłem tak: kiedy odczepiłem wężyk paliwa to co zrozumiałe nie kapało ale kiedy podłączyłem zaczęło lecieć nawet bez uruchamiania silnika, dziwne czy normalne dla tego typu usterki?
Druga sprawa: paliwo dochodzi bo cieknie, skuter jezdzi całkiem ok, silnik ładnie pracuje, a mimo to skuter za cholere nie chce zapalić. Szczególnie po nocy, w dzień po 40 min jest w stanie zapalić.
Świeca jest wilgotna ale nie zalana więc skut powinien odpalić, a on nic nawet na odkręconej manetce. Jak wstrzykne paliwo do cylka to odpala... O co chodzi bo ja już naprawdę zgłupiałem. Prosze pomóżcie!

_________________

Pozdrawiam

sprawdź pływak , możę jest dziurawy

_________________

W Garażu stary Ogarek i Aprilka SR z 99r

Mam to samo w innym skuterze. Zaworek w nim właśnie wymieniłem i po dłuzszym postoju nie moze zapalić. Cały czas się z tym męcze i nie moge tego rozwiązać

Sprawdź pływak bo mógł się zaciąć lub może być dziurawy...

_________________

RS V-max 115km/h

"...Mowisz wrocmy do czasow gdy bylismy nieznani..."

A jak mam sprawdzić czy jest dziurawy?

_________________

Pozdrawiam

będzie w nim paliwo

_________________

RS V-max 115km/h

"...Mowisz wrocmy do czasow gdy bylismy nieznani..."

To nie, pływak jest sprawny na 100 %, membranki też. A świeca powinna być sucha czy delikatnie wilgotna?

_________________

Pozdrawiam

sucha powinna byc

_________________

RS V-max 115km/h

"...Mowisz wrocmy do czasow gdy bylismy nieznani..."

A mógłby mi ktoś wyjaśnić jak się podnosi iglice? Bo u mnie jest tylko coś takiego że regluje się wolne obroty poprzez odkrecanie i dokrecanie linki gazu. Czy to o to chodzi?

_________________

Pozdrawiam

Obroty regulujesz jedną śrubką przy gaźniku, linką tez mozna ale z doświadczenia wiem ze lepiej przy gaźniku. Poszukaj w dziale zrób to sam, jest tam kilka dobrych poradników o regulacji gaźnika.

Patrzyłem na te poradniki i w żadnym nie ma nic o podnoszeniu iglicy, jak to zrobić?
Reguluję według tego poradnika http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=41456&start=0
Odpaliłem zimny skuter na maksymalnie odkręconej śrubce przepustnicy tak jak jest tam napisane. Jednak problem zaczyna się w momencie gdy dokręcam ją i mam wyrównać obroty za pomocą tej drugiej śrubki. Skuter w ogóle na nią nie reaguję! Co z tym fantem zrobić?

Jak wykorzystałem linkę gazu do regulacji to mam tak o ok. 0,6cm ją odkręconą, śrubkę od przepustnicy wykręconą na 5 obrotów, a jałową na 1 obrót i skuter jeździ kozacko.
Problem w tym, że wtedy nie odpala na zimnym. Jak jest ciepły to należy delikatnie podnieś manetkę i wtedy załapie i normalnie pracuje na wolnych.

_________________

Pozdrawiam

wyciągasz przepustnice z gaźnika, ściagasz ją z linki i widzisz :
przepustnice , iglice, i taki biały plasticzek to blokada przepustnicy
na przepustnicy jest 5 rowków , na którymś z nich będziesz miał taką zawleczke,więc jesli chcesz niżej iglice to zawleczke dajesz wyżej i na odwrót

_________________

W Garażu stary Ogarek i Aprilka SR z 99r

A kranik działa?? Jakoś nie doczytałem tutaj o nim nic. Jak zdejmujesz przewód paliwowy z gaźnika do ciągle leci?? Jak tak to do wymiany kranik.

_________________

Rozpoczynamy projekt .
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... sc&start=0 zobacz:)