siema, jestem w trakcie pierwszego rozpołowiania silnika w celu wymiany wału.
jednakże nie odbywa się bez przeszkód, chodzi o to iż zdjąłęm magneto i muszę odkręcić iskrownik, wykręciłem dwie śróbki a trzecia podczas kręcenia śróbokrętem krzyżowym się wyrobiła i nie mam jak jej wykręcić, próbowałem kilkoma śróbokrętami...
co zrobić w tym przypadku??? jak ją wykręcić aby nie uszkodzić iskrownika??

Miałem to samo. Naciąłem śrubę i wykręciłem płaskim.

tak jak kolega wyżej ja tez miałem z tym problem ale użyłem wkrętarki z bitem porządnym jak masz mocną wkrętarkę to pójdzie bo śrubokrętem ciężko idź tam musi być moment obrotowy dobry

_________________

100 km/h LICZNIKOWE i po co mi jakiś tuning

Racja, samym śrubokrętem ciężko, ale ja miałem taki kwadratowy i mogłem sobie pomóc 'dyszką' ; p
Grunt to naciąć śrubę, niczego przy tym nie uszkadzając.

Najlepiej nawiercić i wykretakiem.

albo wziasc wiertare i rozwercic to na amen ze sama glowka odejdzie ;p albo jak nie jest bardzo zjechana to sobie przekmin od kogos srubokret z udarem bardzo fajna sprawa wszystkie sroby nim ida na lajcie ;)

hardlook, też tak przemo1110pl9, robiłem przy rozpoławianiu nie ma wtedy opcji żeby nie poszło przemo1110pl9, nie sądzę że taką mało śrubę wykręcisz wkrętakiem za małą średnica lepiej naciąć

_________________

100 km/h LICZNIKOWE i po co mi jakiś tuning

Sposóbprzemo1110pl9- najszybszy i najskuteczniejszy.

Dlatego przed odkręcaniem śrub polecam młoteczek i drewienko. Stuknąć kilka razy dosyć konkretnie i powinno pójść

_________________

dokładnie... a przy składaniu polecam wkrecic juz śruby na ampul

_________________

Metrakit HandMade 70 porting
Metrakit Pro Race 70
Metrakit SP Series
Dellorto 21mm