Witam w tym poradniku pokarzę wam jak założyć cylinder.

Przystępujemy do pracy!

Co nam będzie potrzebne:


Pierwszym krokiem jest wsunięcie łożyska do korbowodu.


Następnie nałóż pierścionki na tłok. Uważaj na pierścionki ponieważ mogą się złamać!! Zwróć uwagę na wycięcia w pierścionkach!!


Gdy już mam założone pierścienie czas na założenie tłoka na korbowód. Strzałka na tłoku musi być skierowana w stronę tłumika.


Po czym zakładamy zabezpieczenia z obydwu stron.


Gdy już mamy założony tłok zakładamy uszczelkę.


Nasmaruj cylinder olejem (takim do paliwa) i załóż go na tłok. Uważaj by nie zepsuć pierścieni!!


Zakładamy uszczelki.



Zakładamy ostrożnie głowice i dokręcamy cztery nakrętki. Nakręcając nakrętki pamiętaj o kolejności (dokręcamy je po przekątnej):
1 2
3 4
Najpierw zakręć 1 o jeden obrót potem 4 następnie 3 i 2.


*Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie, powielanie i wykorzystywanie części lub całości informacji, zdjęć, grafik, kodów html i innych zawartych na stronie www.forum.mieloch.pl formie elektronicznej lub jakiejkolwiek innej bez zgody autora zabronione.

Poradnik bardzo dobry , Brawo
Dla jasności dokręcenia śrub, mógłbyś tylko zmienić, że dokręcamy je po przekątnej. Łatwiej to zapamiętać.

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .

Zakładają zabezpieczenia lepiej jest założyć jedno kiedy mamy tłok w ręku łatwiej bo czasami dzieżko jest założyć te zabezpieczenia ;)

_________________

"...jechałem szybko gdyż lubię zapie*dalaać"

Śruby dokręca się kluczem dynamometrycznym jak się go nie posiada to się dokręca metodą na krzyż a nie 1 2 3 4.Bo im bardziej górę dokręcisz tym na dole jest większy luz i głowica może być nieprawidłowo dokręcona co owocuje że głowica przepuszcza.

A jak napisałem?? O jeden obrót!!!

a pozycja zabezpieczeń w tłoku??

_________________

http://www.shop.mieloch.pl
Foto/grafik Mieloch Motocykle

warto również dodać, żeby przed przystąpieniem do zakładania zabezpieczeń sworznia wepchnąć do silnika czystą szmatę aby uniknąć dodatkowej roboty w postaci rozpoławiania karterów w celu wyjęcia zabezpieczenia ze skrzyni korbowej ;]

_________________

ZAJEZDNIA dla Skuterów
Serwis, Warszawa

- przeglądy
- naprawy
- tuning

536 226 928

Zapraszamy!

a tak przy okazji to miedzy korbowód a łożsko wkłada sie jeszcze jakąs tulejke???

_________________

Nie ma Boga jest Motór
zajrzyj do mnie http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=72865

Zwróć uwagę na wycięcia w pierścionkach jak to rozumieć , muszą być jakoś specjalnie ustawione, znaczy rozcięciem w jakimś specjalnym kierunku?. Zauważyłem ze masz na zdjęciu chyba otwór pod rozcięciem w pierścieniu , czy nim się sugerować? Myślałem że nie ma znaczenia jak je założę bo i tak obrócą się podczas pracy silnika

Pomiędzy wycięciami w pierścieniach powinny(muszą!!) znajdować się zamki, pierścienie muszą być założone w ten sposób co na zdjęciu, inaczej nie da rady tego zrobić.

_________________

http://www.shop.mieloch.pl
Foto/grafik Mieloch Motocykle

Poradnik troszkę za słaby niestety nie dodałeś że trzeba ścisnąć pierścionki palcami przed włożeniem do cylka i trzeba je ustawić na zamki jakbyś ale poza tym spoko sporo zdjęć :] pozdro

Nie zwrócił uwagi? Czytaj dokładnie. -,-

Gdzie sie zakłada membrany . ?

_________________

-wariator malossi multivar
-Wydech Polini For Race 3
-sprzęgło Polini [For Race 3G]
-Cylinder Polini For Race 70cc
-dzwon sprzęgła Tec CNC R
-gaznik dellorto 17,5
-wał tec racing

Membrany masz między króćcem a cylkiem

_________________

Między króćcem a silnikiem (kartery etc.)

Chłopaki a co się może stać jeżeli tłok nie jest założony strzałką do wydechu, tylko strzałką do góry ? czyli na odwrót, proszę o szybką odpowiedź ;)

_________________

"...jadąc motocyklem ile fabryka dała przez pięć minut przeżywam więcej niz niektorzy przez całe zycie..."

Zamki mogą niefortunnie latać po oknach i mogą popękać pierścienie - a to ile syfu narobi Ci to w silniku zależy od Tego na górze

ja kiedyś miałem tłok taki bez strzałki i nie wiedziałem jak go założyc. pech chciał że założyłem go odwrotnie i po niespełna 5km pierścienie doszczętkie się połamały i porysowały cylinder. dobrze że wtedy akurat docierałem i jeździłem na wolnych obrotach

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

a czym założyć zabezpieczenia sworznia ?

_________________




WWW.SENDA.PL

Trzeba sobie jakoś poradzić z zabezpieczeniami, możesz użyć do tego szczypców(kleszczy) segera ;)

_________________

http://motoklub.malopolska.pl