Dobra, jakiś miły moderator zmusił mnie do tego, bym założył nowy temat - bo przecież nie można zadać pytania w podobnym temacie, bo to offtop Dobra, więc chcę zamówić cylinder '90' ccm z allegro. Wiadomo o co chodzi. Za jakiś czas zamierzam dokupić ten tłok od MBX'a 80. Tymczasem, potrzebuje pewnej pomocy. We wszystkich tematach o tych cylkach, przewijało się ' Potrzebujecie innych uszczelek ' - i to będzie jedno z moich pytań, jakie uszczelki - takie - http://sklep.motor-land.com.pl/p-4534-z ... -48-00-mm/ czy http://sklep.motor-land.com.pl/p-4599-z ... am6-47-mm/ . Chcę brać z tego sklepu, bo tam mam najbliżej. Teraz sprawa dysz - gaźnik 12 mm - czy ktoś z was miał taki mały gaźnik przy tym cylku - jeżeli tak, jaką dysze dobraliście (mniej więcej) ja celuje w 99 - 93 gdyż muszę zamontować stożek , gdyż seria nie mieści się teraz po podwyższeniu motorka. No tam dzięki za pomoc i szybkie odpowiedzi, co do uszczelek - mogą być z allegro, ale 'pewne' i np. z warszawy by odebrać osobiście. Pozdrawiam.


To coś dziwnego?/Sadi

ja mam ten cylek i gaźnik 14mm i dysze 65 bo mój gaźnik nie ma regulacji i tylko na 65 działa i jeździ jak dla mnie ładnie ale na wiosnę szykuje się gaźnik 21 dam ci znać jak będzie

A co z uszczelkami - pasują od seryjnego cylindra ( w sensie czy kupować jak do serii ) ?

od seri napewno nie pasują, kup oringi w sklepie i tyle

_________________

Nie ma rzeczy niemożliwych są tylko niewykonalne

Czyli podsumowując potrzebuje inny oring do głowicy (grubszy) , pod śrubki i to wszystko ? Czy pod cylinder też mam kupować inny ( co nie pasuje w tym z zestawu od producenta ) . Pozdrawiam.

_________________

Ja mam ten cylek i kupiłem w sklepie. Uszczelki te cztery małe grubsze i mniejsze od tych co dają i do okola tłoka tą też grubsza ale ten sam rozmiar zresztą jak będziesz miał ten zestaw to idź z głowicą i dopasujesz ważne żeby grubsze były a ta duża na szerokość cylindra od orginalnego cylindra bo jest fajna gruba ciężko ją idzie włożyć ale nie puszcza nic.

_________________

L@$kUś ~ Peugeot XP6 ;]

Keeway Huricane 70cc S6 Racing -> Aprilia sr morini ditech/gaźnik -> Aprilia rs 80 dr evo .. ->Yamaha Neos (MBK Ovetto)70cc -> Derbi gpr -> Peugeot XP6 80cc ;]

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=906259#906259

O tą ostatnią chodzi Ci o tą między karter a cylek. Dobra dzięki, zamawiam cylek. Zdam relacje z montażu (gaźnik 12mm ale mam nadzieje, że jako tako dam radę).

Dobra, to jeszcze podbije. Czyli seryjna taka - http://sklep.motor-land.com.pl/p-2799-5 ... am-5-am-6/ czy taka http://sklep.motor-land.com.pl/p-4534-z ... -48-00-mm/ . Bo zastanawiam się, o co chodzi z tymi rozmiarami - 40mm a 48 mm ?

_________________

Sendzia, na jaki rozmiar tłoka ma byc 40mm to seria a 48 to 70ccm

_________________

RS'ka na Full Sporcie Airsal 70cc Zapraszam!!
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=89475

Hmm, czyli ja potrzebuję 49 mm, bo zgodnie z tym obrazkiem, średnia tulei wynosi 49mm. Tyle, że takich uszczelek nigdzie nie ma Więc brać 48 mm ?



// Dobra, pisałem z gościem ze sklepu z częściami do motocykli i mówił, że seryjna będzie pasować W środę zdam relacje.

patrząc na ten cylek to wydaje mi się że on ma taką samą mapę kanałów jak mój

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

No bo chińskie cylki mają budowę popularnych cylindrów tylko np. kanały są słabo obrobione. Powiedzcie mi teraz jedną rzecz, bardzo ważną. Przy głowicy zauważyłem rowek na około komory spalania - czy muszę zakładać tam uszczelkę ? (np. inne cylindry, jak np. z tutoriala zrób to sam do silnika am6 głowica w ogóle nie ma tego wycięcia na uszczelkę - a więc ?) Czy obędzie się bez . Ogólnie , cylinder robi dobre wrażenie, tylko właśnie szczegóły ? No i kolor, fioletowo-różowy metallic ;D

// I ogólnie , mam wrażenie że uszczelek jest o wiele za dużo Bo miejsc na uszczelki w głowicy jest 5 (pod szpilki , na około komory spalania i głowicy) no i pod karter, a są jeszcze 2 okrągłe mniejsze etc. No i tylko te pod śrubki jako tako pasują, bo ta na około komory spalania i głowicy są za mało szerokie i tej przy komorze ni hu hu nie da się włożyć bo wyskakuje :d

Tam gdzie są na nie miejsca tam i muszą być uszczelki - proste.
Jak średnica cylindra jest 48mm to od 40mm uszczelek nie założysz.

_________________

Pozdrawiam

Jadę do sklepu z oringami i będę dobierał. A 48mm to średnica tulei , wymiary 'zewnętrzne' cylka są takie same, gdyż nie pasowałby w szpilki

// Oczywiście nie było (rzekomo za grube). Może znajde jakieś w legionowie.

Ale wewnętrzna uszczelka może być większa.

_________________

Pozdrawiam

Dobra, już mam wszystkie uszczelki jeszcze będę musiał tą od głowicy mocniej porozciągać bo w sumie już prawie pasuje, lub złożę na sylikon (nie mogli dobrać a mieli po parenaście rodzajów danego rozmiaru). Łożysko korbowodu jest , zabezpieczenie sworznia z jednej strony włożone jutro wyjmuje silnik z ramy (mam mały problem ze śrubami , podepcham go do warsztatu bo jest blisko) i montuje

Silikon pod głowicę

_________________

Pozdrawiam

Konrad324, patent nie będzie zły ile on ma do piekarni po bułki? 2km ?

Kup normalne oringi i załóż... To znaczy nie normalne tylko takie mocniejsze na temperautre

_________________

Nie ma rzeczy niemożliwych są tylko niewykonalne

Dobra , silnik złożony, kompresja kozacka Odpalił bez filtra i wydechu i ssania, na wolnych całkiem fajnie się wkręca (oczywiście do odciny nie waliłem) . Wykonanie głowicy ... jakaś dziura jest dodatkowa chyba na odpowietrznik - wkręciłem śrubę. W miejsce czujki temp. świecę jakąś ( stary czujnik jest tak dokręcony że będzie trudno odkręcić ). Jak się sprawdza w jeździe na dotarciu (a będę docierał malutko bo chińczyków nie warto w sumie docierać) dam znać w sobotę bo muszę jeszcze linkę kupić i poskręcać do kupy wszystko. Pod cylek zostawiłem starą uszczelkę i jeszcze dorzuciłem tą z zestawu , bo stara była w porządku, a samej z zestawu bałem się zostawić ;)

Dając dwie uszczelki pod cylinder zmieniasz kąty otwarcia kanałów i zmniejszasz kompresje.

_________________

Pozdrawiam