Witam mam problem z moim piaggio kupilem go nie dawno nie na chodzie i juz mnie ch..j bierze wogole nie daje ozak życia
gaznik czyscilem ze 100 razy kranik jest w porzodku ale wogole nie dostaje paliwa do cylindra

_________________

Jeżeli jedziemy 200km/h to co jest przed nami jest już przeszłością

Zink87, posprawdzaj przewody, bak może zapchany być

_________________

http://olx.pl/oferty/uzytkownik/4qYN/

Sprzedam strój motocyklowy

W tym problem ze paliwo dochodzi do gaznika nawet jak zassam je przez pod cisnienie to nic

_________________

Jeżeli jedziemy 200km/h to co jest przed nami jest już przeszłością

zobacz zawor membranowy pod kroccem

_________________

; **

jak wyjalem zawor mial lekkie przeswity ale podprostowalem te blaszki i nie bylo zadnego jutro moze wymienie zawor i kruciec

ale tu o to chodzi ze do gaznika paliwo idzie az milo tylko z gaznika juz nie podaje do cylindra a pozatym jest to cylinder 80 i jest na stozku

_________________

Jeżeli jedziemy 200km/h to co jest przed nami jest już przeszłością

Może zaciął się zaworek, albo na pływaku blaszka za mocno podgięta, że zaworka nie opuszcza.

zawor pod pływakiem chodzi normalnie

_________________

Jeżeli jedziemy 200km/h to co jest przed nami jest już przeszłością

Sprawdź kompresje. Brak jej lub jest niska poniżej 4 to nie odpali

_________________

NRG 94r LC
*70cc Polini Sport *Tłumik Stage6 Pro replica
*Gaźnik 19mm (dysza 72) *Wariator Hebo NG *Rolki S6 3g
*Sprzęgło seryjne Minarelli, żółte spreżynki
*Dzwon sprzęgła Stage6 WingCooler Team
*Sprężyna dociskowa HEBO czerwona 90%

Głupoty opowiadasz kumpel w zipie ma 2 kompresji i skuterek jeździ 50km/h
Ja w NRG mam 4,5 kompresji i bez problemu 90km/h ;/

nrg_tbg, Obydwoje nie umiecie jej zmierzyć.

_________________

Była mierzona przez mechanika z zakładu motoryzacyjnego dla motocykli ;/
Chyba że on nie umie tego wykonać w co wątpię ;)

Gdybym sam takiej sytuacji nie miał bym sie nie wypowiadał.

_________________

NRG 94r LC
*70cc Polini Sport *Tłumik Stage6 Pro replica
*Gaźnik 19mm (dysza 72) *Wariator Hebo NG *Rolki S6 3g
*Sprzęgło seryjne Minarelli, żółte spreżynki
*Dzwon sprzęgła Stage6 WingCooler Team
*Sprężyna dociskowa HEBO czerwona 90%

Co skuter to inna historia ! Tobie może nie pali przy 4 a mi ładnie jeździ .
Zakończmy tą rozmowę o kompresji i pomóżmy koledze

Mi moto nie palił ale wstrzyknąłem paliwo do cylka , i teraz pali , nie wiem czy ci to pomoże ale warto spróbować .

nrg_tbg, heh jaaaasne. mój przy 7 ciężko palił i nie miał wgle mocy. na 2 to już hahahhahah, idiota to mierzył chyba.

daj mu paliwa w cylinder i zobacz czy zagada. powinien odpalić chociaż na chwile, albo wlej paliwo w króciec/napsikaj plaka albo jakiś dyzodorant w gaźnik ;]

powiem tak sam jestem mechanikiem ale
po pierwsze pierwszy raz bawie sie ze skuterami
po drogie koprecha nie zabardzo ma do odpalania
po trzecie kopresji jeszcze nie mierzylem bo mam mało czasu
po czwarte jesli wlejesz paliwo do cylindra przy tym piaggio to gdy tłok znajdzie sie w DMP to paliwo odrazu wleci w kanał wydechowy czyli nici z tego
po czwarte z plakie tez nic nie da rady
wiedz chcialem sie dowiedziec tu od ludzi ktorzy mieli te objawy co ty jest nie hallo

_________________

Jeżeli jedziemy 200km/h to co jest przed nami jest już przeszłością

Zink87, to wlej jak jest w gmp, albo chociaż nad kanałem wydechowym.
mój na plak zawsze ale to zawsze zagadywał, więc i twój musi..

ps. jak kompresja ma malo do odpalania to hehe co ma do odpalania ? ;] kompresja to podstawa ! wraz z paliwem i iskrą :p

probpj dalej na plak jak ci poklei wszystko co masz i pozapycha gazior a co do komprechy to jesli bedzie slaba to najwyzej bedzie mial slaba moc ale powinien odpalic a nawet jak wleje paliwo do tloka jesli bedzie gmp to przeciez chyba tłok musi sie cofnąć do dmp zeby tą mieszanke spręzyc a jak wraca do gmp to powinien już dostawać miesznke a nie dostaje i o to tu w ty wszystkim chodzi

_________________

Jeżeli jedziemy 200km/h to co jest przed nami jest już przeszłością

Zobacz że jeśli tłok przepuszcza, to może to robić w obie strony, a wtedy nie wytworzy podciśnienia w komorze korbowej, aby zassać mieszankę z gaźnika
Zmierz kompresję i pogadamy

albo zawór membranowy albo brak kompresji

Zink87, Przyjrzyj się działaniu silnika dwusuwowego.
Pomyśl też ile mieszanki jest spalane podczas jednego cyklu pracy na wolnych obrotach.
Dzisiaj zabrałem się za swój skuter. Przy ciśnieniu 4bar nadal osiąga prawie 100km/h, jednak nie idzie go normalnie odpalić na zimnym silniku. Odpala właśnie albo po przytkaniu gaźnika, albo po zalaniu paliwa pod świecę.
Zawór membranowy nie ma tyle do rzeczy. Miałem raz przypadek, że wpadł w niego kamyszek, całkiem sporych rozmiarów. Po odpaleniu dymił z gaźnika i nie miał mocy, pomimo tego wcale nie było ciężko go odpalić.
Przy słabiej sprężonej mieszance dużo ciężej o jej zapłon.
Przeczytaj też, co się dzieję w silnikach z zapłonem samoczynnym.
Nie sądzę, abyś był mechanikiem samochodowym. Wiem, że nie mnie to oceniać ale to naprawdę wydaje się bujdą.