Witam. Ostatnio kolega poprosił mnie o pomoc w zmianie pierścieni w 4t,gy6. Nigdy tego nie robiłem,ale poczytałem trochę i dzisiaj od rana wzięliśmy się za robotę,wszystko szło bardzo dobrze,robione w czystości,rozrząd ustawiony dobrze,zawory również. Na początku nie chciał odpalić ... wzieliśmy wiertarkę i udało się,od tej pory pali od strzała,obroty trzyma pięknie,tylko jest problem z mocą ... słabo się wkręca na obroty i jedzie max 35 km/h. Jak myślicie co to może być? Podejrzewam źle ustawione pierścienie,co wy myślicie? Jak je powinno się prawidłowo ustawić? Nie chodzi mi o kolejność,tylko w których miejscach powinny być zamki?

_________________

Yamaha Slider Stunt Full Sport 70
Cylinder:Dr.Evo 70
Wydech: Leovince ZX
Wariator:Stage6 Sport Pro
Sprzęgło:Stage6 Sport Pro
Gaźnik: Dellorto 19
Dzwon:Stage6 WingCooler

Pierścienie i tak same się przestawiają podczas użytkowania, tak to już w 4T jest, musza one się ułożyć, więc i tak zmienią położenie.

Popraw ustawienia zaworów, u mnie też tak było, aż w końcu śruba w popychaczy zaworów się wykręciła i wpadła do silnika.

Układ pierścieni:

https://goo.gl/xDvBBW

_________________

Piszę po polsku!
No... Przynajmniej staram się


Chcesz naklejki lub gadżety na skuter lub moto za free wbij tutaj

Apka od CHEJMaN'a Klik, klik!

Instalcje elektryczne do sqt/ moto na zamówienie.

No czyli nie ma znaczenia jak będą obrócone,kolejność założyłem tak jak wyżej,czyli prawidłowo Rozmiar pierścieni jeszcze sprawdzę,zawory też spróbuję wyregulować jeszcze raz,dam znać co i jak
Dzięki Panowie

_________________

Yamaha Slider Stunt Full Sport 70
Cylinder:Dr.Evo 70
Wydech: Leovince ZX
Wariator:Stage6 Sport Pro
Sprzęgło:Stage6 Sport Pro
Gaźnik: Dellorto 19
Dzwon:Stage6 WingCooler