Siemka !
Mam taki problem wymienilem orginalny pasek (pekl) na wm motor zwykly nie kevlar i juz zrobilem na nim 250km i przy predkosci 10-20km/h nadal sie slizga ! Co zrobic by zlikwidowac te slizganie sie? Zalozyc go odwrotnie czy moze twardszy docisk? Drugim moim problem jest wymiana cylindra, wymienilem go tez na chinska 70cc i kupilem odrazu gaznik 21mm tez chinski xd przejezdzilem na nim juz 150km. Skuter ma taki odrzut do 20 km /h ze o matko ale pozniej jedzie jak seria. Moj naped to rolki 5 g (seryjne 4.7) miekki docisk malossi bialy i miekkie sprezynki. Nwm co robic? Wkoncu na wiekszej pojemnosci powinien miec wiecej tej mocy. Czy twardszy docisk rozwaize sprawe?

-- 18 lip 2015, o 23:22 --

f5

Co do paska,jeżeli maż wrażenie ,że się ślizga ,jeżeli maż długo przeciw talerz ,to wymień
mi pomogło

Po co ci kevlar? w tym wypadku niszczy tylko wariator i korektor,
Stosuje się go do bardziej wysilonego napędu silnika

napisał że nie ma kevlarowego

jaki wydech?

koziolek123, przeciwtalerz jest nowy
n0ooRt, nie mam kevlaru
scoot, wydech seria

buniek Sprawdź kąt nacięcia paska klinowego i porównaj z kątem bieżni przeciw talerza. Pasek powinien przylegać zasadniczo idealnie. Po taki przebiegu powinieneś zauważyć większe zużycie na pasku z danej strony, do której nie pasuje (ciemniejsze przytrarcie).

Gummma,
Jutro za to sie wezne, a z tym brakiem mocy na 70?cc
Bo chcialbym troche pogumowac tzn idzie ale nie bez potrzeby wkladalem 70cc zeby mi wiecej palilo a jechalo jak seria ;)

-- 23 lip 2015, o 21:06 --

f5

-- 23 lip 2015, o 21:06 --

f5

buniek Sprawdzałeś na innym wydechu? Seryjnego raczej nie zestroisz z innym cylindrem, niż z fabrycznie montowanym lub podobnym zamiennikiem.