No więc tak:
1) zawór jest ok szczelny zero prześwitu światła
2) świeca nowa tak jak pisałem wcześniej
3) regulowałem na wszystkie sposoby (cały czas strzela raz mniej raz więcej)
4) zapłon też o tym myślałem ale tam niema za bardzo regulacji
5) sprężanie jak ostatnio sprawdzałem było ok 7 bar na zimnym silniku także jest ok, jutro sprawdze jeszcze na ciepłym
6) uszczelniacze są nowe

Jutro założę gaźnik 19mm od rs'ki kumpla i zobaczę czy to coś pomoże.

Jak nie ma regulacji:P Na śrubach kręcisz całym zapłonem. Ściągnij magneto, odkręć cewki, i tam patrz na znaki, jak jest ustawiony. Zobacz tam, ale za dużo nie grzeb, bo później do tego nie dojedziesz:P

Spróbuję to poregulować, ale wątpie że to zapłon bo strzela i muli jak otworzę bardziej przepustnice, a jak pomału daję gazu to wbija na obroty ładnie kręci do 12k rpm, także to raczej gaźnik.

Nadal masz za dużą dyszę. Ciężko będzie Ci wyregulować na tym gaźniku. Ja bym próbował 55/60.

_________________

mi dt strzelała i kichała jak mi klin zcieło na wale ;)
proponuje sprawdzić

_________________

[*]Stunter350

Witam ponownie, żeby nie zakładać nowego tematu piszę tutaj. Czym może być spowodowane takie ułożenie wskazówki wskaz. temp.? Po przekręceniu stacyjki wkazówka unosi się zgodnie z narysowaną przeze mnie strzałką.

nie,poprostu zegar temp. ma wbudowane takie coś co go sprawdza przed jazda.
ale mi sie zdaje że powinien iść z niebieskiego na czerwony. a nie na odwrót ?

_________________

[*]Stunter350

No właśnie powinien iść w prawo z nieb. do czerw. w moim przypadku strzałka jest poza czerwonym polem, a jak przekręcam kluczyk unosi sie troszkę w strone nieb.

Czujnik temperatury, siadło mi to samo, po przekręceniu kluczyka na budziku swieci sie kontrolka od temperatury a motor "zimny" :x

_________________

[*]Stunter350

Ale to nie o to chodzi że niewskazuje temp tylko dlaczego wskazówka jest po przeciwnej stronie niż ma być ?

Witam wracając do tematu mi też muli na niskich i kiepsko sie wkręca cylinder mam ten chiński 90 gaźnik 14 i dysze 65 ale dzisiaj wkręciłęm dysze 85 odpala ale go zalewa świeca czarna jak ******** dokłądnie to jest tak żę jak jade to jest bardziej żwawy na niskich ale jak sie troche rozkręci to łapie takiego muła i tylko buczy w ogóle jakoś głośniej chodzi mie sie zdaje żę to wszystko wina zapłonu bo na to wskazują objawy w poniedziałek stawaim do mechanika to dam wam znać Pozdrawiam

Przeczysc kranik, zobacz jak jezdzi na ssaniu jak na rezerwie

_________________

Nie ma rzeczy niemożliwych są tylko niewykonalne

Za mało dostaje mieszanki zmień gaźnik na większy, ale wracając do mojego problemu ze wskaźnikiem dlaczego wskazówka jest po prawej stronie? Wystarczy tylko ściągnąć szybkę i przestawić ją na lewo ??

Witam, zdecydowałem się na zakup gaźnika i w związku z tym mam pytanie, a mianowicie jaka mniej/więcej będzie potrzebna dysza do takiego gaźnika : http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... ddb0b39ebc
+ taki filtr powietrza : http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... 503fad8c24
dodam że w moto jest cylek tec alu i wydech tecnigac g-box. Pozdrawiam.

Dysza do tego gaźnika to raczej 6mm ale nie jestem pewny.

Co do filtra to powinien pasować, ale ja na twoim miejscu bym kupil jakiś gąbkowy.

_________________

YAMAHA YZF-R125

http://polskajazda.pl/Motocykle/Yamaha/YZF-R125/133926






YAMAHA JEST BOGIEM>>>JAZDA NAŁOGIEM>>>TUNING PODSTAWĄ>>>STUNT ZABAWĄ

Chodziło mi o rozmiar przelotu dyszy, a nie średnicę gwintu.

max 95 dysza głowna .

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

Witam ponownie, zakupiłem gaźnik 16mm z tzr i filtr koso KRS, jest duzo lepiej niż na 21mm ale jeszcze mam jeden problem a mianowicie jak dam np 1/2 manetki to moto nie trzyma równych obrotów(np 8k rpm) tylko obroty wzrastają (do 10k) potem spadają (do 6k) i żeby wbić go na 8k musze dodać jeszcze gazu czym może to byc spowodowane ??

Nie wyregulowany dobrze.

_________________

YAMAHA YZF-R125

http://polskajazda.pl/Motocykle/Yamaha/YZF-R125/133926






YAMAHA JEST BOGIEM>>>JAZDA NAŁOGIEM>>>TUNING PODSTAWĄ>>>STUNT ZABAWĄ

A co ty nie powiesz panie majster ... i dlatego mówią, że tutaj na 100 'znawców' przypada jedna normalna osoba.

Co do autora tematu, dostaje za dużo powietrza ew. linka gazu jest przycięta albo się wygięła w pancerzu, spróbuj wyjąć ją z trójnika, włożyć coś innego byś mógł pociągać ręką i zobacz czy tak samo jest na tym patencie ... a jak nie, to jak napisałem, dostaje za dużo powietrza. Ew.. sparciały króciec i lewe powietrze.

_________________


Zajrzyj i oceń moje Rieju