Tak mysle zeby zobaczyc co by sie stalo jakbys przelozył podkladke. Daj ją na próbe na tą gwiazdke z wieloklinem co trzyma wentylator. A potem na tuleje.


Zobaczysz jak sie wtedy zachowuje

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3

to mowisz zeby tą podkladke z tylu waria zabrac dac pod tuleje albo pod gwiazdke ok.

zobacze jutro mam juz 4 uwagi na co spojrzec.

- Kompresja jaka

- Szerokosc paska

- Zobaczyc te obroty bez obciazenia

- i te podkładki.

nawet sprubuje bez podkladki, ale ona taka cienkaj est jak zyletka ta podkladka 1, bo mam 2 takie co dostalem to ile zakladac?

_________________


~Kliknij~

Nie pod tylko NA gwiazdke


Tyle żeby dobrze zakrecic wariator

Teraz idź spać. Wystarczy na dziś

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3

Noo wystarczy tyle nerwów czlowieku.. do przesady.

No ale zycie by bylo nudne bez problemów.

Jeszcze raz dzieki za pomoc.

edit: hyhy no chodzilo mi na tą gwiazke ;p

_________________


~Kliknij~

Pyle, i jak?Dobrze już jest?

ok mam wiesci nowe ale niezbyt precyzyjne.

Godzine temu wrócilem z jazdy bo zdaje na prawko.

i odrazu wsiadlem na keewaya zeby zmierzyc kompresje pojechac, to go odpalilem pochodzil i pojechal, i wyciagneli mi te urzadzenie do kompresji tylko strasznie dlugie i nie mogli dobrze zalozyc i tak troche bokiem bylo.

no to do mnie full maneta i kopajet, ja kopajet a oni panie 4 bary czy co tam ja co? przeciesz to nie mozliwe, spuscili z tego urzadzenie te powietrze czy co i znowu kopajet ja kopajet kopajet i dalej 4bary mówia.

wiec albo kompresja ucieka gdzies bokiem przez te urzadzenie bo bylo bokiem zamontowane no ale mniej wiecej on dobrze dociskal tam tą gumową kuleczke co sie wklada ;p.

i druga wiadomosc to to ze jak juz jechalem zmierzyc kompresje to max 8.3tys wyciagal juz nie mial sily i tak raz 8.4tys raz 8.2 tys nawet, dam full niby sie wkreci ale zaraz spadają obroty.

ale co najdziwniejsze ze startu to nawet moc ma duzą ryje itp i wogole ;p i v-max spadl do 78 juz ;/ wiec chyba wymiana pierscieni mi sie szykuje bo oni tak gadali ze pierscienie wymienic albo szlif i tlok meteor.

Paska nie mierzylem bo chyba nie ma sensu bo jak coraz gorzej jezdzci to chyba kompresja.


ale jak chcecie to sprawdze jeszcze te 3 inne punkty co mialem sprawdzic.

_________________


~Kliknij~

Ściągnij cylek i będziesz widział. Godzina roboty na spokojnie

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3

a jak sciagne cylek to co bede widzial bo niby rys nie bylo jak zakladalem, miesiac tak jezdzilem tylko teraz jak zamontowalem ten wydech i wario to zaczelo slabnac z dzien na dzien.

a i jak zamontowalem cylek to tez cos te osiagi nie bylo wspaniale, sam juz nie wiem ;p

_________________


~Kliknij~

Sprawdz normalnie ta kompresje na 4bar nawet by nie odpalil. Zoabacz czy masz przepalenia na tloku pod pierscieniami.

_________________

; **

przepalenia byly jak bralem od kolegi tlok z cylinderm to wzialem papierkiem sciernym tak leciutko.

Co myslisice o Tec ECO cylindrze? dobre tloki ma itp? czy to jakies gowno, da troche moze wiecej mocy?

_________________


~Kliknij~

Mialem Tec ECO 50ccm w piaggio nrg. na seryjnym cylku licznikowe 75 a na Tec bylo 78 wiec duzej roznicy nie bylo. Ale tam wszystko seria byla

_________________

; **

to mowisz ze lepiej bylo? ile docierales i jak chdzi duzo lepiej? np przyspiesenie itp, ogoleni jak stan wykonania.


Ostrzegałem.
Warn

_________________


~Kliknij~

To ja w keewaycu żebym dał większą dysze to tylko ze sport wydechem i wario bym 90 ciskał

Sprawdzcie napęd lub stan cylka, bo on powinien kręcić wyżej niż 9k

_________________

[center][/center]

BiałyPiorun, toz pisalem cylek traci kompresje, dzisiaj to az mi go prawie nie zgasl jak full manete dalem i tak obroty spadaly spadaly i ajk by sie wylaczyl.

_________________


~Kliknij~

Jednym słowem żeby ten wydech wyregulować są potrzebne wysokie obroty czyli rolki kolo 3,5grama centralka hebo+60 albo +90 i sprężynki te najtwardsze hebo i powinien śmigać kolo 100km/h
Sam mam ten wydech z multivarem i miałem seryjne sprzęgło to szedł 100km/h
Miałem wario s6 dedykowane do tego wydechu ale uznałem ze multivar bez porównania

jebacz224, fajnie, tylko teraz mi jedzie ledwo 75 ;p cylek konczy swoj zywot i musze go wymienic.

Wtedy napewno osiagne wiecej (chyba)

teraz mam problem bo rozkminam gdzie dac chlodnice bo za kolem jest lipa.

edit

Sorki za PPP slawek ale mam nowe wiesci.

Jednak to nie cylinder chyba, bo zalożylem seryjną dysze i filtr i jako tako wyregulowalem i mocne zdziwienie ciagle trzyma 8.9tys a nie jak kiedys ledwo 8.3.

to pewnie temu ze na tamtym stozku za duzo powietrza dostawal i temu tak bylo ze spadaly obroty.

No teraz to kompletnie juz nie wiem co jemu dolega bo max 84 jedzie a obroty max 8.9tys i wiecej nie idą ;/


Slawek pomocy. twoj booster juz lepiej idzie na seri prawie,.

edit: myslalem i myslalem i wiecie co, nie mam juz sił nie wiem co jemu dolega juz ;/

teraz sie stalo cos ze schodzi z obrotów dlugo na te normalne 2.1tys. tak trzyma z 3 sekundy na 3.2tys obrotach i potem spadają.


Jeszcze raz zrobisz ppp i będzie trzeci warn
/slawek5t

ok przyjalem juz to do wiadomosci ;p zrozumialem.

_________________


~Kliknij~

A z kołem w górze jakie obroty kręci ?

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3

To jak mam odswiezac jak są nowe informacje? bo myslalem ze jak post z 2-3 dni nie pisany jest to mozna odswiezyc problem jesli ma sie nowe informacje ktore mogą rozwiazac zagadke ale ok juz nie bede.


Z kolem w gorze to jutro sprawdze i ci powiem, jeszcze pojade do innego zakladu moze mają mniejszy ten przyrzd do mierzenia kompresji to mi lepiej sprawdzi ile mam.

edit: dodam ze sprzeglo, korektor i dzwon mam z silnika od keewaya bo te co koles mi dal do minarelli bylo krzywe.

czy to moze od tego byc tak? bo korektor mam od minarelli, dzwon ale w strasznym stanie, a sprzeglo krzywe wiec nie zakladam tego.

_________________


~Kliknij~

Zdejmij pasek, koło w gore i sprawdź ile wykręci.
I pisz jak masz konkrety a nie już 3 strony tematu

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3

no jak zdejme pasek to chyba nie nie musze wtedy dawac kola w gore?

ja zobacze najpierw z paskiem tylko nie wiem jak kolo do gory dac bo nie mam nozki centralnej cos pod przekladnie podloze i przechyle.

edit: okej mam filmik jak chodzi na pusto, na obrotomierzu pokazalo mi 10.5tys. okolo, bo jak dalem na maxa manete to mi sie obrotomierz wylacza i jak troche odpuscilem tak leciutko to pokazalo mi 10.3tys wiec pewnie te 2setne doda.

i dodam jeszcze ze przyspieszenie tez mnie jakos nie raczy jak seria ;/ speedfighty itp to rowno z nimi i te aeroxy. kurde mam wydech i wario a leci jak seria, spodziewalem sie ze bedzie super przyspiecha ze caly czas leci a on tylko tak do 30 a potem co iles tam leci, tak samo v-max, Nie mam sił juz wiecej na niego.

link: http://www.youtube.com/watch?v=a-DQ5k1qsK8


edit: sprawdzilem pasek, pasek ma szerokosc 15-16mm

i obroty dzwonem to 12.5 na 1 obrót kola czyli mam takie jak w aeroxach.

prosze o pomoc w rozwiazaniu tej zagadki.

_________________


~Kliknij~