No różnica spora ale żywotność sporta ...

_________________

NRG mc3 SPORT ! DR.EVO 71cc + Stage6 PRO !! Dzieje się cały czas ! Wpadaj !
http://forum.mieloch.pl/post2399786.html#p2399786
https://www.facebook.com/pages/Black-Piaggio-NRG-by-Ostrowidz-FULL-SPORT/606394792772355?ref=hl

X2 ale trzeba wziasc pod uwage reszte gratow zarowno dla racinga jak i dla sporta. Wydech czy cylnder sam nie pojedzie

_________________

MK1.R / Platek Racing / R/T / Koso / Selettra / Stage6 / Galfer / Polini / Artek / MHR

Tu akurat robotę robi zapłon jak nic

_________________

NRG mc3 SPORT ! DR.EVO 71cc + Stage6 PRO !! Dzieje się cały czas ! Wpadaj !
http://forum.mieloch.pl/post2399786.html#p2399786
https://www.facebook.com/pages/Black-Piaggio-NRG-by-Ostrowidz-FULL-SPORT/606394792772355?ref=hl

Zapłon dobra rzecz dla racinga jak i dla sporta to fakt, nie tylko osiągi są na poziomie ale i sporo lżej mają łożyska na wale Poza tym napęd robi tutaj sporo dobrej roboty

Tak czy siak, mając w/w części nie ma sensu wg mnie bawić się w racinga bo sportem można podobnie poszaleć kosztem 2x mniejszego spalania, sporo większej żywotności no i niższych kosztów ogólnych seta Ja akurat miałem takie porównanie i taka moja opinia.

_________________

MK1.R / Platek Racing / R/T / Koso / Selettra / Stage6 / Galfer / Polini / Artek / MHR

Czekam jeszcze na porównanie z Big Borem

_________________

NRG mc3 SPORT ! DR.EVO 71cc + Stage6 PRO !! Dzieje się cały czas ! Wpadaj !
http://forum.mieloch.pl/post2399786.html#p2399786
https://www.facebook.com/pages/Black-Piaggio-NRG-by-Ostrowidz-FULL-SPORT/606394792772355?ref=hl

To juz na pewno nie u mnie w squcie

Nowy sezon na dniach to trochę odkurzyłem szerszenia i wymieniłem olej w przekładni

Niezbedny sprzęt :





Stary olej (trochę wylatany po sezonie) :



Odkurzona maszyna po zimowaniu

_________________

MK1.R / Platek Racing / R/T / Koso / Selettra / Stage6 / Galfer / Polini / Artek / MHR

eldo, Stojaczek stage6

_________________

sr-old-by-denis-t398223.html

Ile wlales oleju do przekladni?

_________________

Zapraszam do F-act'a

f-act-naked-by-mazibox99-t375439.html

Stojak w 70% Stage6 w 30% by eldo (przerobione mocowanie)

Do przekladni wlalem 100ml, butelka Malossi RGS wystarczyla na 2 wymiany.

_________________

MK1.R / Platek Racing / R/T / Koso / Selettra / Stage6 / Galfer / Polini / Artek / MHR

Upsss..no to ja przedobrzylem xd wlalem u siebie 150ml

_________________

Zapraszam do F-act'a

f-act-naked-by-mazibox99-t375439.html

Wg. instrukcji P/G wchodzi tam 110ml. Ja u siebie po wymianie przełożeń na 9/1 leje na tgzw. "oko" czyli 3/4 bagnetu

_________________

MK1.R / Platek Racing / R/T / Koso / Selettra / Stage6 / Galfer / Polini / Artek / MHR

Eldo, a co z tym korektorem, zakladales, sprawdzales cos?

_________________

Chcesz wiedzieć czym jeżdże?

https://www.facebook.com/typhoon.il/?fref=ts

Tak, chyba pisałem o efektach nie pamiętam

Różnica pomiędzy korektorem z prostymi prowadnicami a tym z zagiętymi jest następująca. Przyspieszenie jest mocniejsze i równe w całym zakresie prędkości czyli np. od 0-100km/h ciągnie równo.
Co jeszcze, musiałem trochę zmienić set napędu a więc rolki z 5,2gr na 5,7gr oraz spręzyne centralną z Medium na Soft. Dla czego taki zabieg, a no na korektorze z prostymi prowadnicami kręcił mi 11,5k, zapłon i reszta 3mają sztywno max obroty jak wiadomo z filmów które dawałem wcześniej a to dla Street-a trochę za dużo więc czuć było że się "męczy" i traci na mocy. Zjechałem w/w zabiegiem na 10,5k co dla tego seta jest idealną wartością.
Wniosek, korektory mają taką samą srednicę i wypychają pasek na podobną wysokość (jak nie identyczną) więc v-max pozostaje bez zmiany. Przyspieszenie jest równe i mocniejsze ze względu na kąt pochylenia i kształt prowadnic (prostych). Zależy jaki cylinder taki set napędu, mój Street jest bardziej zadowolony z miększej centralki i cięższych rolek z tym korektorem

_________________

MK1.R / Platek Racing / R/T / Koso / Selettra / Stage6 / Galfer / Polini / Artek / MHR

Jakos nie zauwazylem zeby wczesniej nie ciagnal rowno na starym korektorze, w sensie dziur itd, nie bylo. Masz na mysli ze ma wiecej mocy przy wyzszych predkosciach? Musze sprawdzic u siebie ktoregos dnia jaki korek mam, choc obroty mam stale od startu do konca.

_________________

Chcesz wiedzieć czym jeżdże?

https://www.facebook.com/typhoon.il/?fref=ts

"Ciagnie rowno" tzn ze przy pelnym gazie od 0-100km/h predkosc narasta rownomiernie. Wczesniej bylo dobrze, ale teraz jest idealnie pod tym wzgledem Przy ruszaniu z miejsca jest wiekszy "kop" na kolo i to juz czuc zdecydowanie bardziej a to dla tego ze prowadnice sa proste od "samego poczatku" (w poprzednim byl lekki łuk). Majac w rece oba korektory widac golym okiem ze szybciej reaguje talerz z prostymi prowadnicami.

_________________

MK1.R / Platek Racing / R/T / Koso / Selettra / Stage6 / Galfer / Polini / Artek / MHR

To wychodzi na to ze wystarczy kupić tylko tą część ruchomą korektora np z mhr i mamy to samo co byśmy kupili cały korektor sportowy za okolo połowe ceny tak ?

sztejk, nie , korki mhr , polini , s6 mają inne kąty nachylenia prowadnic

Wedlug mnie . Jezeli mamy duzo pieniedzy na squta to polecam kupic korektor polini evo ( najlzejszy i chyna najlepszy lub jak jescze wiecej to Malossi la furia rossa. ( jezeli mowi tu o o sytuacji w ktorej sie scigamy na tym i licza sie dla nas ulamki sekund.

Jezeli mamy zablokowany korektor w piaggio to najlepszym wyjsciem jest kupno korektora ( samo gora wystarczy lub gornego talerze motodorca mhr itp. Byle prowadnice byly w miare proste. Uwazam to za najbardziej rozsadne zachowanie. poniewaz pozostale pieniadze lepiej przeznaczyc w wiekszy gaznik/ dluzsze przelozenia czy sportowy zaplon dzieki ktorym nasz skuter zyska wiecej niz przy kupnie korektora polini lub la furia rossa

Pozdrawiam

_________________

Zajrzyj do mojej runnerki
gilera-runner-zmiana-planow-big-bore-t378945.html

Trochę w tym prawdy jest

Nie do końca, bo kąt nachylenia prostych prowadnic rózni się od korektora z zagiętymi. Dokładniej są one bardziej pochylone coś ala S6, MHR itp... z tym że Korektor np. S6 czy MHR ma do wyboru różne kąty nachylenia prowadnic, w korektorze p/g z prostymi prowadnicami kąt nachylenia jest jeden.

Z tąd się bierze między innymi mocniejszy start który odczułem u siebie



Dokładnie ! Tych korektorów było sporo z tego co zdążyłem zauważyć podczas zakupu obecnego z prostymi prowadnicami. Te zablokowane to już w ogóle kosmos Są różne średnice talerza, różne prowadnice (mniej i bardziej zakrzywione). Wszystko to ma duży wpływ na zachowanie napędu od startu aż po v-max.

_________________

MK1.R / Platek Racing / R/T / Koso / Selettra / Stage6 / Galfer / Polini / Artek / MHR

Eldo, mozesz napisac jakiego programu uzywasz do edycji video? Chodzi o ten bajer z podwojnym ekranem, jakos nie moge tego nigdzie znalezc.

-- 17 mar 2015, 20:13 --

jakas bzdura napisalem odpowiedz na ostatniego posta twojego i nagle wyskakuje ze taki post nie istnieje. Sprawdzam i faktycznie nie ma! zniknol

_________________

Chcesz wiedzieć czym jeżdże?

https://www.facebook.com/typhoon.il/?fref=ts