siema mam kingwaya ibisa w 4t czy opłaci się go tuningować ?
i co mogę zrobić prócz wymiany cylindra ?
jakie sprzegło polecacie do 4t ?
jaki wariator ?
ogólnie wszystko bo już nwm nie chodzi mi żeby więcej leciał tylko żeby przyspieszenie było lepsze niż u mułowatego chinola.

_________________

co z tego że 4t ważne że jest czym dupę wozić :D

gaznik wymien na sportowy i bd ci szybciej zasuwał i cylek tez mozna lepszy kop a wariator i sprzegło no cos tam da ale ile ja miałem załozone top racing i leciał gorzej jak oryginał a załozyłem od kymco s9 to troche osiagów dał ale nieduzo

_________________

moja YAMAHA zapraszam do sb yamaha-booster-remacik-od-zera-powoli-do-celu-t397350.html


boster numer 2 mbk-booster-nowy-projekt-t408779.html

Tylko cylek 80cc+gaźnik jak kolega wyżej pisze i będzie git

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

Wariator dużo daje w 4t, ale nie jakieś gówno typu WM MOTOR tylko jakiś Polini albo Malossi

_________________

Zapraszam do obejrzenia mojego swapu, kiedyś siedział chiński 4t,następnie minarelli horizontal a teraz piaggio 125cc

post2459516.html#p2459516

zrób wstecz, tam będzie wuja tematów dot. tuningów . po co mamy to pisać setny raz kolejnej osobie? czytajcie ludzie inne tematy ..

_________________

nie pomagam na pw/gg
potrzebujesz pomocy? zapytaj na forum

-cylek 80ccm
-wariator Malossi Multivar
-sprzęgło Tec Evo Racing 107
-Dzwon Stage6 Wingcooler 107
plus jakieś części regulacyjne.

_________________

Kingway Coliber 4T:
-WM 90ccm+głowica
-Wał MCN
-Malossi Multivar
-Tec Evo Racing
-Stage6 WingCooler
-Tec 22mm Black Edition
-Korektor WM
-Malossi X-Kevlar
-stożek Vicma

dajcie spokój z multivarem do 4t bo on gówno daje w nim szczerze mówiać ...

Sprzęgło starczy RMS zwykłe , dzwon WM czarny , cyl 72cc. Nie przesadzajcie , to nie 2t.

Daj tam cylek 90, multivar, rolki 6g, sprzęgło rms/tec dzwon tec/malossi + pasek wzmacniany kup dayco, do tego głowicę z powiększonymi zaworami, dobry olej pół-syntetyk, gaźnik możesz zmienić, aczkolwiek jak skuter nie był jakoś specjalnie zaniedbany i brudny, choć jak piszesz, że mułowaty, to pewnie zaniedbany jest, więc gaźnik kup tec'a 19mm dysze 80+odblokuj filtr seryjny i jakieś części, tj. sprężynki sprzęgła/centralkę ew rolki jakieś dokupić i regulować

Nie zapomnij o zmianie świecy i cewki jak założysz 72.

Co to da?

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

No nie chodzi o to że mułowaty tylko wiecie 4t na seri mocą nie grzeszy:)

_________________

co z tego że 4t ważne że jest czym dupę wozić :D

Jeśli nie chcesz pakować dużo kasy to cylek+większa dysza i będziesz miał więcej mocy

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

No to tak na dzień dzisiejszy steup jaki planuje To:
-cylinder chińska 90 , bedzie tec performance 80
-wariator też tymczasowo wm Będzie top racing sv1
-sprzęgło rms
-dzwon tec
-pasek jeszcze niewiem jakiś wzmocniony
-i jeszcze pytanie jaki gaźnik do tego wszystkiego?

_________________

co z tego że 4t ważne że jest czym dupę wozić :D

Nowa świeca potrzebna, bo będzie większa iskra to jest raz, a dwa po paru tysiach kilometrów i tak i tak trzeba ją zmienić, a co do cewki do zwiększa woltaż Jeżeli w pytaniu było choć trochę ironii z Twojej strony, to proszę weź lepiej trochę poczytaj, zainteresuj się, bo jakoś nie widzę, żebyś się udzielał tam gdzie trzeba

cewkę już zmieniałem bo nie chciał palić
świecę mam irydową

-- 8 wrz 2013, o 12:39 --

cewkę już zmieniałem bo nie chciał palić
świecę mam irydową

_________________

co z tego że 4t ważne że jest czym dupę wozić :D

Weźcie ogarnijcie te bzdury... Gaźnika nie zmieniaj jak w serii masz 18/19 mm.
Nie wkładaj cylindra 51mm bo rozpieprzysz kompresją silnik w krótkim czasie.
Cyl 50mm/47mm + głowica 47mm z powiększonymi zaworami. Dysza 95+ stożek.

Zapytałem tylko bo o tym nie wiedziałem

-- 8 wrz 2013, o 21:00 --

btw.

Cewkę trzeba wymienić na jakaś najprostszą zwykłą?

Jak to jest z cewkami tunningowymi?

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

przecież to forum jest po to żeby zadawać pytania i oczekiwać na nie odpowiedź

_________________

co z tego że 4t ważne że jest czym dupę wozić :D

Kup sprężynę centralną , mi dużo dała !

_________________

WBIJAJ DO MNIE !
Aprilia SR Replica By Ziele <3
http://forum.mieloch.pl/aprilia-sr-replica-project-by-zielee-t373842.html

Tylko wymiana centralki to regulacja, a nie tuning.

_________________

Kingway Coliber 4T:
-WM 90ccm+głowica
-Wał MCN
-Malossi Multivar
-Tec Evo Racing
-Stage6 WingCooler
-Tec 22mm Black Edition
-Korektor WM
-Malossi X-Kevlar
-stożek Vicma

Do pana wyżej , weź sie chopie .. bez urazy
Przecież napęd można stuningować równie dobrze.
Fakt służy do regulacji , ale odpowiednie ustawienie na serii nawet pomoże Tzn nie zatartej serii z kompresją powyżej 8 bar