Siemanko, posiadam yamahe dt 50 r z 2006r 11000km przebiegu. Wymieniany był w niej wydech na bidalot racing, gaźnik na dellorto phbn 17,5mm oraz wiem że właściciel wymienił simeringi. Yamaha masz b.dobrą kompresje, nie bierze oleju z przekładni i na luzie wkręca się normalnie na obroty. Problem pojawia się kiedy wrzucę bieg, dt ka nie ma siły zamielić, przyspieszenie ma marne i wkręcać na obroty zaczyna się dopiero po przekroczeniu 4000rpm. Wyczyściłem i wyregulowałem gaźnik i filtr dawke paliwa zmieniłem na najmniejszą ponieważ zauważyłem że lepiej ciągnie jak dostaje mniej paliwa. Próbowałem już jechać bez filtra ale w tedy gaśnie jedynie jedzie na ssaniu i bez różnicy mocy. CO może być spowodowane brakiem mocy w motorowerze? Czy możliwe że wydech jest gdzieś zablokowany? Proszę o pomoc.

A kręciłeś ja wyżej??

_________________

http://offroadowykiller.cba.pl/

Tak, daję jej max bo inaczej wcale by nie jechała. Na jałowym wkręca się do 10tyś rpm od razu a na biegu do 4000 tyś to tragedia.

w każdym am6 tak jest, ciągnie tylko na wysokich.

_________________

http://offroadowykiller.cba.pl/

Tylko dla czego u mnie v/max to 75km/h z dużej górki? Możliwe że mam za dużą dyszę w tym gaźniku(dysza 86)?

Dysza idealna

_________________

Piszę poprawnie.

Wczoraj zdjąłem gumę która przychodzi na górę filtra i dostał trochę mocy. Ale to jeszcze nie jest to, daje mu full gaz a on nie chce wkręcać się na obroty na biegu. Przy podjeździe pod górkę rozpędzam się żeby obroty były powyżej 4000 i zaczyna ciągnąć a gdy tylko zaczyna się górka oborty spadają i znowu wpada w muł. Co jeszcze mogę zrobić? Proszę o pomoc bo już nie mam siły na niego.

Przy podjeździe pod górkę musisz mieć 10 tyś obrotów to jest 50ccm. Jak jest jakaś większa a chcesz wyjechać to wkręcasz motor do końca już przed najechaniem na górę(manetka do końca) a jak widzisz że zaczyna schodzić z obrotów to operujesz sprzęgłem żeby utrzymać go na obrotach.

_________________

Pozdrawiam

Daję mu cały czas manetkę do końca bo inaczej na biegu by w ogóle nie jechał, pod delikatną górkę nawet na 1 zaczyna schodzić z obrotów. Sprawdzałem dziś świecę i na najniższym stanie paliwa przy regulacji na dużą dawkę powietrza świeca nadal czarna. Dodam że oleju z przekładni nie bierze.

Dysza za duża będzie.

_________________

Pozdrawiam

A jaką mniej więcej dyszę należało by do niego założyć? i czy do tego gaźnika przychodzi dysza 5 czy 6 mm?

Jeżeli gaźnik Dellorto to 6mm

_________________

Piszę poprawnie.

A rozmiar, 70? 76? aktualnie mam 86.

Ja nie uważam ,żebyś zmieniał dysze ale możesz spróbować zamontować 78.Sam osobiście przy dt mam 88 i jest idealnie

_________________

Piszę poprawnie.

To czego innego może to być wina? Spróbuje dzisiaj posprawdzać gaźnik, kruciec czy nie łapie lewego powietrza.

Skoro czarna świeca to na pewno nie lewe powietrze.

_________________

Pozdrawiam

A może silniczek od dozownika ci za dużo oleju daje?Jak z kopceniem z wydechu?

_________________

Piszę poprawnie.

Właśnie bardzo mało kopci z wydechu, może dla tego że dużo powietrza. Dodam że yamaha b.mocno się grzeje nawet po zwiększeniu dawki paliwa na 2 ząbek od góry.

Czy tak ma być że na wolnych jak kręce na maxa manetką to wyświetla się max 10000rpm na liczniku?

Czytałem kiedyś że obrotomierz w DT więcej nie wyświetla ale poczekaj na opinie kogoś kto ma taki sprzęt.

Mocno się grzeje tzn ?? Gotować zaczyna ?

_________________

Pozdrawiam