Chodzi o luz montażowy w cylindrze, skoro mówisz, że zrobił ciaśniej to pewnie przez to się zatarło.

_________________

Po co mówicie o zatarciu skoro odpala i jeździ ?

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

No bo na to wychodzi ze sie zatarł

Któż to tu napisał skoro z "dzieciami neo" nie rozmawiasz ?

tomek17t
On się nie zatarł, odpala i jeździ, ale wydaje się być słabszy.

_________________

Moja Aprilia :
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=257155

Moje TGB :
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 45#1788945

No to chyba logiczne ze jak tłok puchnie to zaczyna trzec o scianki cylindra i dochodzi do zatarcia.
A tak wgl. to o czym my mowimy jesli ty nawet tego nie rozebrales...

KaaC, z tobą nie rozmawiam

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Furian50, To życzę powodzenia, skoro piszesz w jego temacie.

Skończ już pieprzyć, bo mi się już odechciewa czytać tych twoich głupich wypowiedzi.
Jeżeli tłok spuchnął to musiała być jakaś przyczyna tego. Prawdopodobnie jak to już wyżej było poruszone - ktoś, kto robił Ci szlif po prostu zepsuł robotę, lub złe docieranie.
tomek17t, Wcale nie musiał się zatrzeć, puchnięcie tłoka powoduje stopniowe PRZYCIERANIE cylindra i znaczne uszkodzenie tłoka, wiadomo - po paru razach to już nie jest do odratowania, ale skończ pisać, że przy pierwszym spuchnięciu tłoka od razu jest pewne zatarcie - i nie kłóć się, bo tak się składa, że wcześniej miałem podobny problem i zatarł się dopiero przy 4 czy nawet 5 spuchnięciu.
KaaC, Proponuję Ci nie siedzieć przed komputerem i czekać, tylko ściągnąć cylek, bo tak to możesz sobie całe życie naprawiać... Jak nie ściągniesz to się nie dowiesz. Jeżeli jesteś pewny, że nic innego nie mogło mieć wpływu na to przytarcie, to zrób drugi szlif, dokup tłok i dobrze dotrzyj, przynajmniej do tych 500 km przy nie za dużych obrotach silnika i po wcześniejszym rozgrzaniu (żeby pochodził rano chociaż te 30 sekund)

_________________

Moja senda na racingu <3

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=273118

Zapraszam do komentowania

No to pozdro myślenia logicznego.
Po 1 to czytaj ze zrozumieniem posty.
2.Nigdzie nie napisałem ze jest bankowe zatarcie.
3.Napisałem Ci post wyzej jakbys umiał czytać "A tak wgl. to o czym my mowimy jesli ty nawet tego nie rozebrales..."
Żebyś czasem 200 razy go nie zatarł...

Igi, Szukam przyczyny, bo wcale nie dawałem mu FULL manety, tylko 1/4-2/4 i prędkości od 35-60km/h i tak w kółko, a wtedy jeszcze nie jechałem już 30km czyli 40km, tylko normalny wypad za miasto, i przejechałem zaledwie 6km od domu po wcześniejszym nie odpalaniu.

A było czuć jakby silnikiem hamował, czyli, że bardziej niż byś zapłon wyłączył...

Będę go rozkręcał za tydzień więc sprawdzę co i jak.
Teraz jak mu dałem więcej paliwa to jest uczucie jakby "dłużej" się nagrzewał..

_________________

Moja Aprilia :
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=257155

Moje TGB :
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 45#1788945

No to wytłumacz mi w takim razie gdzie źle je odczytałem?



Oświeć mnie w takim razie jak jeżdżący skuter może być zatarty? Chyba mylisz pojęcie przytarcia z zatarciem

Tego to wgl nie zrozumiałem Co ma piernik do wiatraka?

Oświeć mnie jak można 200 razy zatrzeć cylinder? Ty się chyba nie słuchasz...

EDIT:
KaaC, To nie ma sensu póki co oceniania sytuacji. Musisz rozebrać i sprawdzić, czy tak jak mówisz - tłok spuchnął (co jest najbardziej prawdopodobne), potem trzeba znaleźć tego przyczynę i ją zlikwidować, a na samym końcu kolejny szlif + tłok (najlepiej vertex )

_________________

Moja senda na racingu <3

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=273118

Zapraszam do komentowania

Igi, A mogło być to np spowodowane zamokniętą elektryką czyli zanik iskry ?
Bo dzień wcześniej poźnym wieczorem myłem skuter na myjce i jak odpalił to gasł (na kopke), a na rozrusznik wcale.

Rano już wcale nie odpalał, iskra była, ale słaba - suszyłem kable - iskra znikła, potem znów była następnie znów suszyłem i iskra wrociła (kopała już). A Jak mi zgasł po tych 6km, to po niecałych 2 min, odpalił za 1 na rozrusznik. Teraz pali praktycznie na dotyk.

Ale to jest raczej nie możliwe żeby zgubił iskrę na chwile. Wgl całkiem inaczej hamował. Jak rozbiorę dam znać.

_________________

Moja Aprilia :
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=257155

Moje TGB :
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 45#1788945

No pewności nigdy nie będzie do póki tego nie rozbierze, to chyba wiadome, ale z tego co opisuje to skuter zachowuje się tak właśnie przy puchnięciu tłoka.

No jeżeli zgubił iskrę to tak, ale mówiłeś że to było mocne hamowanie (co właśnie jest zwykle przy puchnięciu tłoka), a gdyby by mu nagle brakło iskry to by po prostu było tak, jak byś puścił manetkę

_________________

Moja senda na racingu <3

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=273118

Zapraszam do komentowania

Na jedno wyszło
Jeśli tłok puchnie to i tak pasowalo by zrobic next szlif tylko porzadnie a nie jakos "ciaśniej"
A jeśli to elektryka to miłej zabawy ;D

Dziś spuchł ponownie lecz dziś z mojej winy, przycislem go na chwile do 80 puscilem jechalem chwile 40 i znow do 80, jak puscilem gaz - momentalnie swiatla zgasly ja od razu awaryjki hamulce na pobocze poczekalem 2min odpalilem (zeby sprawdzic czy odpali) odpalił za 1, zgasilem poczekalem z 2-3min i jechalem dalej, ale zadnej straty nie odczulem w sobote sprawdze jak wygląda tłok.

_________________

Moja Aprilia :
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=257155

Moje TGB :
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 45#1788945

Igi, Skoro chodzi dobrze i odpalil za 1 to chyba nie tak źle..
Co do tematu, daje mu więcej paliwa i więcej śrubką od regulacji i swieca wciąż sucha a dosc duzo wkrecilem..
Dysza 75, 3szlif, za mala ?
Probowac z 80 ?

_________________

Moja Aprilia :
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=257155

Moje TGB :
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 45#1788945

To jest główna przyczyna

Daj mu jeszcze więcej oleju i z dyszą możesz się pobawić. Wyczyść także filtr powietrza.

_________________

Pozdrawiam

zrób pozadnego szlifa a nie co chwile będziesz na poboczu stał i czekał az ostygnie , jeszcze kilka razy i ci padnie całkowicie

to juz nic nie da, cylek znowu do szlifu albo nowy, ja bylbym juz za nowym bo jak ten szlifiarz tak robi to ...

mi tlok puchl 2 razy nie wiedzialem oco be, tez zwiekszylem mieszanke i nawet dolewalem olej do benzyny i nic to nie dalo za 3 razem kaput ;p.

_________________


~Kliknij~

Pyle, Ale on na mocy wcale nie stracił...
Tak od przed wczoraj/wczoraj jakby troche zrywniejszy był, ale minimalnie...
Włożę mu dyszę 80 i zobaczę co i jak ;)

_________________

Moja Aprilia :
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=257155

Moje TGB :
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 45#1788945

ale ci sie bedzie to powtarzac powtarzac az wkoncu zatrzesz i taki bedzie final.

_________________


~Kliknij~