Jeśli o to ci chodzi, cylinder był prawidłowo docierany. Pierwsze 100km spokojnie max 40km/h, ruszanie z 1/4 manetki i nie przegrzewanie silnika. Przy 200 zaczęłem jeździć ze zmiennymi obrotami, a było akurat z górki przeciągnąłem go, żeby się w każdym zakresie obrotów docierał

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

No to go przeciągnałeś.Obstawiałbym na wye...robione gniazdo pod łożysko igiełkowe na korbowodzie + pałowanie .

ale ja go przeciagnąłem 2 dni przedtym co się stało

-- 26 cze 2016, 19:34 --

Wał do wymiany. Korbowód chodzi od jednego boku do drugiego lewo prawo

-- 27 cze 2016, 10:54 --

Pytanie: Czy warto kupywać wał z WYPEŁNIACZAMI? Jaka jest różnica?

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Warto, bo zmniejszasz pojemność skrzyni wału korbowego.

Czy ten wał jest okej? https://www.smugi.pl/product-pol-783-Wa ... eway-.html

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Widziałeś kiedyś wypełniany wał?

Nie mam funduszy na wypełniany wał, ten co wysłałem jest zwykły. Wypełniacze to takie cieżarki dodatkowe

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Na pewno ? Pooglądaj takie wały a zmienisz zdanie.Większośc z nich ma mniejszą wagę z wypełniaczami niż wały seryjne.Kombinujesz jak koń po górę.Po co ładujesz się w tuning skoro nie masz kasy? .Tu niema środków zastępczych .Chcesz moc to trzeba zainwestowc.

n0ooRt Dokładnie.
To nie są ciężarki tylko wypełnienia z tworzywa sztucznego (nie maltretuj mnie o skład chemiczny, bo nie znam i mam to w cyku ). Te wypełniacze są leciutkie, ze względu na zachowanie przeciwwagi. W standardowych wałach są takie dwa półksiężyce, w wypełnianym tego nie ma, bo są pełne krążki metalu i przez to zastosowano te kółeczka z tworzywa sztucznego.

Ok A jak z tym wałem? W coraz grubsze ''tuningi'' skończyłem się bawić po zatarciu streetraca. Wystarczy mi china 70, pro replica, gazior 19.

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Kup dobry wał, dobre łożyska i wszystko, co w przyszłości nie zmusi Cię do wydzierania i rozbebeszania silnika. Założysz mocniejszy to bez wymiany wiele zestawów zajedziesz, a je wymienisz szybko. Do składania karterów polecam pastę Dirko, weterani tego forum polecali i jestem zadowolony z tego ustroistwa.

No teraz już nie oszczędze jak przedtem. Wał kupie lepsiejszy, łożyska na wał SKF metal c4, igiełkowe posrebrzane. Rozbierać znów silnika mi się nie chce, dużo z tym roboty. A podstawa to go wyczyścić dokładnie

-- 29 cze 2016, 22:54 --

A z tym, że ''szybko wymienisz zestawy'' to jakaś sugestia? Ja cylindrów szybko nie zajeżdzam No streetrace się trafił szybko


A do złożenia karterów może być taki sylikon wysokotemperaturowy? https://www.google.pl/search?q=silikon+ ... T4Eu_0M%3A

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Ja bym na twoim miejscu dobrze wyczyścił kartery, odtłuścił i zwykłe uszczelki dał. Nie ma żadnych wycieków, wygląda estetycznie i silnik nie przepala resztek silikonu, który gdzieś tam się wycisnął

Nie sugerowałem stylu jazdy tylko jakości danego kitu, czy też wady fabrycznej dobrego zestawu. Shit happens.

Z czyszczeniem to podstawa ale co da uszczelka pomiędzy karterami? Chyba, że powierzchnie płasko uszczelniające są tak zdezelowane, że tylko to pomoże. Napisałem o paście Dirko, nie silikonie. W zasadzie też nie jest zły.

Łożyska na wał SKF (15zł 1szt.) FAG (15zł 1szt.) NTN (18zł 1szt.). Które wziąć? Doradźcie najlepsze, bo teraz na takich podstawach nie będę oszczędzał pieniędzy. Oczywiście proszę z tych 3 co wymieniłem. Pozdrawiam

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Ja ze swojej strony polecam koyo teflon.

_________________

Mój projekt hamownia http://forum.mieloch.pl/motorynka-simron-70cc-zielony-szatan-pomiar-hamownia-10-koni-t415495.html

Na lewej stronie wału mam czytelny rozmiar łożyska 6204, a z prawej strony jest niewidoczny. Czy obydwa łożyska są 6204? Wyglądają na takie same

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Tak.
Jakościowo wszystkie łożyska podane wyżej są porównywalne.

''Piszczenie'' podczas jazdy może być przez to , że łożysko wału obraca się w gnieździe? Będę musiał zamontować z klejem do łożysk.
Jeszcze mam dziwny problem z tymi wibracjami, gdy koło jest założone jak się pcha co obrót koła jest specyficzne stuknięcie, takie bicie jakby z przełożeń. Od czego to może być?

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Po rozbiórce sprawdź czy nowe łożysko wpada lub lekko wchodzi w karter ,jeśli tak to wymiana karteru. Klejenie nic nie da ,zbyt duże obciążenia.Jazda na takim karterze mimo wymiany łożyska zaowocuje zatarciem i rozsypaniem się łożyska i w efekcie remontem silnika.