Dziś rozpędziłem go do 75km/h ( GPS ). Przy tej prędkości miał 8 tyś.
Prędkość i przyspieszenie mi odpowiada.
Podejrzewam że przy zmianie wariatora obroty jeszcze wzrosną.
Czy opłaca się zmiana przełożeń aby zmniejszyć obroty silnika. Tym samym zmniejszyć spalanie.

masz oryginalne wario, SV1 ma większą tarcze także się nie martw bo będzie miał wyższą prędkość przy tych samych obrotach ;)
chyba że masz przełożenia 13/1 to szukaj 11/1 i zmieniaj bez wahania ;)

_________________

Cylinder Airsal Sport 80cc | Głowica 50cc | Agresywny Wałek Rozrządu | Gaźnik Keihin 24mm | Filtr powietrza Polini Air Box | Wariator Stage6 Sport Pro + rolki 7g Motorforce | Pasek Malossi X-Kevlar | Sprzęgło Seria

Docieram moja Baśkę po zmianie cylindra i głowicy na 82cc (50mm) zrobiłem 50 km po prostych drogach a dziś po raz pierwszy wyjechałem pod dość ostra górkę którą mam koło domu. Normalnie skuter trzymał tam na pełnym gazie prędkość 25 czasem 30 km/h a dziś na nie pełnym gazie spokojnie 40 km/h więc wygląda to dosyć przyjemnie.
Mam natomiast do Was pytanie co jest z moim skuterem nie tak że prędkość maksymalna to 60-65 km/h przy maksymalnych obrotach ( tak jak by brakowało przełożenia ) ? Przez to chyba rozwaliłem ori silnik na tym nowym cylindrze raz spróbowałem i widać było że przy 55 km/h były wysokie obroty więc odpuściłem żeby nie zatrzeć nowego cylka . Pasek wchodzi na sama górę wariatora ( brakuje mu ze 2 mm do samej góry ) czy z tyłu cos mam sprawdzić ? Zamierzam kupić nowy wariator, prawdopodobnie skusze się na sv-1 i tu pytanie czy to cos zmieni ? Czy nie powinienem szukać przyczyny małej prędkości z tyłu w przełożeniach , sprężynie ??

_________________

Audi S4 2,2Turbo MTM303 rocznik 1993
Warszawa 223 rocznik 1969
https://www.facebook.com/autaslubne.warszawa223

Dziś założyłem dyszę 90. Skuter osłabł. Wolno przyspieszał, dusiło go trochę (regulacja gaźnika nic nie dała). Myślę sobie że jak wrócę z urlopu to zmienię na 85. Nagle coś mnie tknęło aby zobaczyć do filtra powietrza i wyciągnąć filtr ( taki mam http://allegro.pl/filtr-powietrza-wklad ... 47201.html ). I Ło matko zrobił się potwór. Co ciekawe ma takiego kopa że zaorałem trawnik (pewnie i gumę by palił ale że jest na dotarciu to nie próbowałem). Teraz będę musiał pokombinować z filtrem. Obecnie założyłem nasączoną (specjalnym olejem shella) gąbkę ( http://allegro.pl/filtr-powietrza-motof ... 73483.html ). Gąbka mi się nie podoba gdyż ramka z gąbki nie pasuję do mojej ori puszki filtra. Szukam i szukam i nic ciekawego nie mogę znaleźć. Macie jakiś pomysł.

Z tego co słyszałem i wyczytałem to filtr motoforce racing airbox dużo daję przy 4T .


http://shop.mieloch.pl/filtr-powietrza- ... 2908.bhtml

Dzięki za wiadomości na skrzynkę.

Widziałem go i chyba go zamówię jak wrócę z urlopy. Obecnie szukam informacji czy skuter po założeniu nie będzie buczał jak na stożku.

No buczeć może z leksza bo o wiele więcej powietrza zaciąga , tego nie unikniesz ;/

Obecnie jeszcze docieram.
Jeszcze z 200 km i zakładam wariator.

dwa pytania.
1. Od nowości skuter nigdy nie przekroczył mi 8 tyś obr, czy to oznacza że moduł jest zablokowany. (z tego co wyczytałem mój model takiej blokady nie posiada).

2. Czy normalne jest jak się chwyci tylne koło i średnią siłą rusza na boki to cały silnik z kołem wygina się. (śruby o ramy sprawdziłem).

z tym ostatnim to moze gumy sie wyrobiły albo wachacz jest słabo dokrecony raczej gumy trza zmienic

_________________

moja YAMAHA zapraszam do sb yamaha-booster-remacik-od-zera-powoli-do-celu-t397350.html


boster numer 2 mbk-booster-nowy-projekt-t408779.html

Obecnie skuter ma zrobione 800km
Prędkość max 75 km/h.

Zmieniłem wariator na polecany tutaj SV1.
W zestawie są rolki 8,5 7,5 i 6,5

Założyłem rolki 8,5. Skuter startuje od 2,5 tyś czyli lekki gaz i jedzie. Przyspieszenie słabe od serii. Prędkość max 65Km/h przy 5,5 tyś/obr (bardzo niskie obroty maksymalne).

Założyłem rolki 6,5. Skuter również startuje od 2,5 tyś lekki gaz i jedzie. Przyspieszenie lepsze niż na rolkach 8,5 ale gorsze od seryjnego wariatora. Prędkość max 70 km/h. przy obrotach 6 tyś.

Co jest nie tak.
Jedynie co mi się podoba to start z małych obrotów ale reszta zdecydowanie gorsza (prędkość i przyspieszenie)

pasek też nowy założyłeś?

_________________

Cylinder Airsal Sport 80cc | Głowica 50cc | Agresywny Wałek Rozrządu | Gaźnik Keihin 24mm | Filtr powietrza Polini Air Box | Wariator Stage6 Sport Pro + rolki 7g Motorforce | Pasek Malossi X-Kevlar | Sprzęgło Seria

Pasek stary (WM ale na starym wariatorze dawał rady) ale będę zmieniał bo zauważyłem że wzmocnienie pęka (nitki).
Zauważyłem jeszcze że tuleja jest inna od ori tzn albo krótsza albo dłuższa (pewnie dlatego tak startuje od zera).

Jeszcze lżejsze rolki dać 4,5g ????

tak zeby przy max prędkości miał +- 8k rpm

pasek możesz mieć już wytarty, ale sprawdź lżejsze rolki

_________________

Cylinder Airsal Sport 80cc | Głowica 50cc | Agresywny Wałek Rozrządu | Gaźnik Keihin 24mm | Filtr powietrza Polini Air Box | Wariator Stage6 Sport Pro + rolki 7g Motorforce | Pasek Malossi X-Kevlar | Sprzęgło Seria

pasek kupie bondo a rolki jakie ???

nie wiem jakie rolki "lubi" ten wariator ale na 6/6,5g powinno być około 80km/h przy normalnym przyspieszaniu, oczywiście gdy pasek się "ułoży", oczywiście jeśli wszystko jest ok ze skuterem ;)

_________________

Cylinder Airsal Sport 80cc | Głowica 50cc | Agresywny Wałek Rozrządu | Gaźnik Keihin 24mm | Filtr powietrza Polini Air Box | Wariator Stage6 Sport Pro + rolki 7g Motorforce | Pasek Malossi X-Kevlar | Sprzęgło Seria

Założyłem stary oryginalny pasek (jest cieńszy,wytarty 1,3 mm)i rolki 5,5 gr. Obroty za wysokie (jak nie urok to sraczka). Kręci się przy ruszaniu do 9 tyś a przy 8 tyś ma 70km/h. Chyba będe musiał powrócić do rolek 6,5 gr.

5,5g i dobry pas załóż

u mnie 5,5 g się kompletnie nie sprawdzały, na rozciągnietym pasku nie było tragedi ale jednak więcej wycia niż przyspiesznia ;) a to nie 2t, żeby jechało samą górą ;)
na nowym pasku tragedia już była, bo wył mega a jechac nie chciał, także na początku na 7g jeździłem, a jak pasek sie "ułożył" to roleczki 6,5g wpadły i taka charakterystyka mi najbardziej odpowiadała, chociaż u ciebie może byc inaczej z racji innego wario

_________________

Cylinder Airsal Sport 80cc | Głowica 50cc | Agresywny Wałek Rozrządu | Gaźnik Keihin 24mm | Filtr powietrza Polini Air Box | Wariator Stage6 Sport Pro + rolki 7g Motorforce | Pasek Malossi X-Kevlar | Sprzęgło Seria

Witam

Czas przygotować skuterek na nowy sezon mam pytania.

1. Muszę coś pokombinować z filtrem powietrza gdyż po wyjęciu filtra z puszki (ori), silnik lepiej się wkręca. Macie jakieś pomysły (nie chcę aby syf dostawał się do nowego zestawu).
2. Szukam i szukam felgi do mojego 717 ori i nie mogę dostać. Moja jest lekko zwichrowana od nowości. Zastanawiam się czy nie kupić nowej na przód i tył. Czy wszystkie felgi 12 (china) mają ten sam otwór.
3. Będę chciał zmienić zawory w kołach czy otwory w felgach są taki same jak w samochodach ???.