Witam wszytkich xD Mam dwa pytania które mnie męczą

Pierwsze to od czego mogło się stać tak z tłokiem ( dziura się zrobiła i świeca również cała się stopiła) Foto niżej :




Drugie pytanie to czy jak pisze na kruccu 20 to gazior 17,5 podejdzie? Moze proste pytanie ale szczerze zapomniało mi się

_________________

http://www2.cagefight.pl/zaproszenie/15038/ Wbijać !!!!

Kolejny... ;P

Dzura, zapewne z braku uszczelek, i zakładania cylka przez zielonego.

Tłok uderzając w głowicę zrobił się taki, dziury to tam nie widze.. ale uderzal pewnie o swiece.

Polecam dać metalowe uszczelki, ze 2 ; p.

Co do króćca to 20 to średnica otworu -.0 czyli odblokowany(bynajmniej w p/g) i wejdzie 17,5mm o.-

_________________

Jestem Dyslektykiem.
Mój Passłat B5 1.8T <-Klik
PIAGGIO NRG COUSTOM PROJEKT <- Klik

Równie dobrze przyczynami tej "dziury" może być zła regulacja mieszanki, zła ciepłota świecy etc

_________________

"Normalni unikają ryzyka, a nienormalni stale go poszukują..!"

KTM sory ale twója pierwsza odpowiedz jest trochę w moim wypadku nie realna bo przejechałem na tym tłoku z 5k km wiec??

PS: Cylek napewno nie zakładany przez zielonego

_________________

http://www2.cagefight.pl/zaproszenie/15038/ Wbijać !!!!

dziura w tłoku mogła się zrobić przez złą ciepłotę świecy. co do króćca to ja też mam napisane 20 a gaźnik 16 wchodzi bez problemu to jest chyba maxymalna średnica czy cuś

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

W takim razie, może być tak jak poprzednicy zła ciepłota, lub zła świeca.

_________________

Jestem Dyslektykiem.
Mój Passłat B5 1.8T <-Klik
PIAGGIO NRG COUSTOM PROJEKT <- Klik

Zła regulacja gaźnika, a dokładnie za uboga mieszanka.

A tak apropo mogłby mi ktoś wytłumaczyć z tymi ciepłotą świec lub zapodać link do tego

Edytuj posty. Jest podklejony temat o świecach.
Booyaka

_________________

http://www2.cagefight.pl/zaproszenie/15038/ Wbijać !!!!

To może jaką świece miałeś? Powinieneś mieć co najmniej ciepłotę 7. Na stronie NGK jest samouczek NGK E-Learning tam wszyściutko jest wytłumaczone.

_________________

miałem 8 z NKG

_________________

http://www2.cagefight.pl/zaproszenie/15038/ Wbijać !!!!

A co ma ciepłota świecy do dziur w tłoku??
Źle dobrana ciepłota świecy będzie powodować jej gorsze samooczyszczanie się i osadzanie nagaru.
Dziury lub inne uszkodzenia w tłoku mogą się pojawić przy spalaniu stukowym albo zbyt ubogiej mieszance.

No to była zła regulacja gaźnika , gdy będziesz składał silnik to daj dwie uszczelki na wszelki wypadek i kup nową dedykowaną świece do Twojego skutera

_________________

Zajrzyj do mojego CPI

A nie przyczyną może być lewe powietrze? To taka sugestia pewny nie jestem wiec prosze o skomentowanie

_________________

facebook.pl/weldonespawmichalak
Spawanie TIG. MAG . MMA - aluminium, stal nierdzewna, stal czarna itp

Za dużo powietrza jak ktoś wspomniał wyżej. Sprawdzałeś jaki jest kolor świecy po regulacji?

Raczej nie brał lewego powietrza świeca własnie miała kolor kawa z mlekiem

PS:jaka powinna być ciepłota w polini 50 sport.

_________________

http://www2.cagefight.pl/zaproszenie/15038/ Wbijać !!!!

AC: Świeca zapłonowa NGK Krótkometrażowy gwint B8HS (W3AC)
LC: Świeca zapłonowa NGK Długi gwint B8ES (W3CC)

_________________

Zajrzyj do mojego CPI

No włąsnie miałem B8HS tą swiece czyli dobra

Druga sprawa po co 2 uszczelki? I jakbym mógł wyeliminować spalanie stukowe ?

_________________

http://www2.cagefight.pl/zaproszenie/15038/ Wbijać !!!!

Zmniejszyć sprężanie. Jednak nie sądzę, aby w tym była przyczyna. Mierzyłeś kompresję po założeniu cylindra? Mogła być za duża.

_________________

Nie mierzyłem niestety.Dodam jeszcze że miałm problemy z gaźnikiem ponieważ raz ciekł raz nie , ale kolor świecy był kawa z mlekiem i juz kurde nie wiem co się stało , a ponieważ robie na 2 tydz szliw boje się o to aby znowu tak sie nie stało. I nie wiem co mam robić


PS: Czy to prawda że paliwo 98 zmniejsza ryzyko powstania spalania stukowego? Jakie powinienem mieć sprężanie?

_________________

http://www2.cagefight.pl/zaproszenie/15038/ Wbijać !!!!

Paliwo o wyższej wart. oktanowej zmniejsza ryzyko spalania stukowego. Proponuję Ci zmierzenie kompresji, jeśli będzie za duża dołóż podkładkę ( ja w Simsonie ściągnąłem dolny pierścień ). Sprawdź czy nie masz wybitych zimerów na wale, czy nigdzie uszczelka na styku karterów się nie poci. Do tego porządna regulacja ilości i składu mieszanki i powinno być OK ;)