AviX pisze:
Kamil626 No niestety, ale pudło M43 w E36 jest na łańcuchu więc jesteś niedoinformowany to raz.
Dwa jeżeli uważasz że spalanie silnika benzynowego 1800ccm w e36 na poziomie 10-12L LPG po Warszawie to dużo to chyba nie masz pojęcia o czym piszesz albo wierzysz w bajki o spalaniu 2.5 na poziomie 12L... Dla porównania R6 2.5 M50B25 znajomego poniżej 15L nie schodzi a górna granica jest baaardzo ruchoma od 18 do nawet ponad 20L...
Po trzecie nie napisałem żeby moje dziesięć tysięcy na lpg było tu jakimś wyznacznikiem ale uważam to za spory atut w stosunku do cen innych paliw bo te 10-12L to i tak średnio 30zł za 100km...
A po czwarte, nie kłócę się o to że R4 jest lepsze od R6 bo wcale tak nie jest, z chęcią zamienił bym swój silnik na M50B20.
Ale chciałem uświadomić ludziom ile co kosztuje i nie wmówisz mi że stare R6 jest tanie BO NIE JEST, to moja pierwsza beemka w sensie własności ale nie pierwsza z którą miałem do czynienia bo w rodzinie i wśród znajomych mam wiele osób którzy jeżdżą właśnie samochodami tej marki i powiem Ci że np. nie wierze jeżeli ktoś mi wmawia że przy normalnej (dynamicznej poniekąd) bo taka jest jazda po Warszawie chcąc nie chcąc... Przykładowo E39 3.0D spala mu poniżej 10L... Nie da się realne spalanie to około 12-15L jeżdżąc normalnie czyli jak na te ~200km przystało...
Owszem da się osiągnąć spalanie niższe ale jaka to radość jeździć 6 cylindrową bmką tak jak golfem...
aa no i po piąte nie porównujmy tutaj awaryjności e36 do e39. Bo te dwa modele często służą do różnych celów i są użytkowane przez inne grono osób (czyli jak kto dba tak ma)...
A co do wady fabrycznej silnika M43TUB19 słyszałem tylko plotki, osobiście nie byłem świadkiem ani jednej poważnej awarii tego silnika...
Jeżeli ktoś nie wierzy w moje teorie zapraszam na forum BMW, można poczytać jakie opinie mają te silniki proszę oto link:
http://www.bmw3er.pl/viewtopic.php?p=182312Pozdrawiam
W M40 był pasek ;) , nie podałem dokładnego oznaczenia silnika.
Akurat śmigam 2.0 podwójnym vanosem 150 km i mam założoną dobrą instalkę
Pali 12 litrów ,ale jazda zdarza się dosyć często zakręcić wysoko obroty - jazda nie mająca niż wspólnego z ekonomią i do tego dystanse na poziomie do w tym nie gaszę silnika jak stoję na przejeździe kolejowym oraz światła 7 km , na uczelnię . I zawszę tankuje na tej samej stacji i do pełna to sobie za obliczyłem ,ze pali 12 litrów lpg , moim zdaniem to śmieszy wynik w porównaniu do jazdy i jakości jazdy R6 i te sprawy
Oczywista sprawa ,ze lepsze R6 ,ale jak ktoś nie wyrabia z budżetem to i R4 będzie ok , umówmy się ,ze to rewelacja nie będzie ,poprostu dupowoz typowo użytkowy .
Akurat miałem do wyboru moją R6 i R4 1.9 , oczywistą oczywistością jest co wybrałem.
A ja spotkałem się z 3 sztukami 318i E46 ,jak przyjechały z niemiec z panewkami walniętymi , to samo 1.5 dci;p.
3.0D fajny silnik i nie dużo pali ,ale tak jak mówisz czasem i dyche wciągnie , i tak moim zdaniem nie jest zle , ale wybrał bym i tak 2.8 +lpg.
A ta E39 przez ostatnie 200 tyś z 500 tyś była dojedzana przez brata właściciela ,
cytuję"Piotrek nie umiał ruszyć bez pisku , katował ją jak sie da i chodziła nadal "
W tej E39 pierwszy raz jechałem ponad 210 ;p. I wtedy sie zakochałem w tym aucie
Niektóre E36 miały lżej niż ta E39 , ale sprzedali i drugi właściciel podobno jezdzi nią nadal
A ja zapraszam na BMW-SPORT.PL
Kamil626
ktory z tych tdików był najlepszy ?
latem w 4 osoby bez zająknięcia do 180km/h dochodziła, a przy obecnej temp. miała problem w 2 os. do 160km/h dobić ( gwoli ścisłości 157km/h i w sumie za bardzo więcej nie chciała 
