wszystko zalozylem co mowilem czyli zebatke 13, wydech hebo dysze mam 115 i filtr airbox i idzie mi 97km/h czy cos jest nie tak czy mi sie zdaje? powinien chyba isc okolo 110

powinienies miec przełozenia 12/47 lub 13/52 ewentulane 12/60

mam 13/47 i tak jak wyzej napisalem hebo air box i dysze 115 i powinna ta tzr wiecej isc a nie te 97 jesli wiecie co moze byc nie tak to piszcie

Może kompresja słaba? Regulowałeś gaźnik? Żeby leciała te 110 to przełożenia zmień.

a gdzie mozna zmierzyc kompresję? i czy moze to byc wina gaznika bo mam nie do konca ustwiony. A na jakie przelożenie zmienic macie jakies propozyjce?

Kompresję mierzysz manometrem. U mechanika pytaj o to. Jeśli nie ustawiony, to zrób to! Przełożenia podał soltys13, są to przełożenia na v-max. Wtedy poleci te 110.

A oprócz tego że jeździ jak jeździ masz jakieś objawy? Nie wiem, słabo pali, słabo się wkręca? Regulowałeś cokolwiek gaźnik? Czy nic?

wlasnie wszystko ok ladnie sie wkreca na obroty (od 6 tys) i przyspieszenie tez ok a pali na dotyk. wszystko co podalem wyzej wymienilem sam i troche z gaznikiem sie bawilem i mysle ze do drobnej poprawy jest regulacja a z tlumika olej leci po calym tlumiku taki czarny. a jak zmienie przelozenia co wyzej napisane sa to one sa bardziej na przyspieszenie niz v-max juz lepsze ja mam zalozone na predkosc a tamte bardziej zwolnia tzr niz teraz jest myslelem zeby moze z tylu 46 zalozyc bo przyspieszenie jest na prawde dobre z tym nowym wydechem
a zebatka z tylu im mniejsza to chyba wieksza predkosc osiagnie a na 60z to mi sie wydaje ze szybko nie bede jechal

skoro leci nieprzepalona czarna maź

to ją zalewa

wykręć więc na bardzo rozgrzanym silniku 1,5 obrotu mieszanki

jesli wzrosną wolne obroty to bardzo dobrze zmniejsz je i wykręć jeszcze pół obrotu

robisz tak dopóki po wykręceniu 0,5 obrotu obroty wolne nie wzrosną

wtedy tylko 0,5 w prawo i ustawiasz wolne

a jezeli obroty zaczna spadac? to od mieszanki wkrecic do ostatniego dobrze ustawionego momentu?
i jeszcze jak sie wykreca od mieszanki srubke to dawka mieszanki sie zmniejsza tak?
i jakie sa jeszcze objawy gdy dobrze ustawie gaznik? tylko to ze wolne sie nie zmieniaja czy cos jeszcze?

że wolne sa równe, pracuje równo i że szybko sie wkręca i ładnie z tych obrotów schodzi n(nie może się zatrzymywać powiedzmy na 2 tys i po chwili spadać)

jak będziesz wykręcał to po prostu po którymś razie już obroty nie wzrosną

wtedy tylko wkręć 0,5 i tyle

Jesli dobrze ustawisz gaźnik, to na rozgrzanym silniku po odkręceniu całej manety zacznie równo wchodzić na obroty.

jesli chodzi o przełozenia 12 /60 kumpal tzr z leo v6 i zwykły wydech leci 110 wiećej nie wyciśniesz.

Nie wiem po oc zes stożek załozył. Wyrzuciłemś aby kase do takiego tunu jest zbędny. Dostaje aby muła.
przełozenie 13/47 tz nie jest za dobre, tracisz sporo mocy. Jk cchesz poprawić przeplyw mieszanki to zmień membrane na porządną tuningową. Do tzr seryjnej świetnie nadaje sie furytech z króćcem lub malossi albo coś w tym stylu.

P.S.
Moja tzr na seri tyle leciała te 97 km/h bez problemu.

co masz na mysli dokladnie?
a ile mniej wiecej daje zawor membranowy np polini carbon albo hebo?

klenies10, do serii za dużo Ci membrany nie dadzą Lepiej gaźnik 17,5.

no to co zrobic zeby te 110 leciala dzis wyreguluje gaznik i nie wiem czy to cos da skoro mam hebo to powinien tyle isc i zadnej laski nie powinien robic a widze ze tu niepotrzebnie kase wydalem ;(

12/60 i 110?

to chyba już poza skale na 6 wykręcił

13/47 to dobrze przełożeni4e do zdrowej tzr

spokojnie leci 100-kę na 6 przy obrotach rzędu 10 tyś gdzie nie pałuje sie tka silnika

v-max na tych zębatkach na full serii to w zależności od wagi kierowcy 105-107/h po płaski (sprawdzone doświadczalnie)


wydaje mi się że masz problem z regulacją u siebie i najlepiej żeby zrobił to ktoś obcykany w temacie

samemu możesz to sprawdzić osiągając v-max i dodając ssania

jeśli przejdzie dalej obroty i wyciśniesz więcej to mamy przyczynę - zbyt uboga mieszanka

a ma znaczenie przy predkosci to ze iglica jest na ostatnim zabku na dole?
i co bedzie jesli zmienie na np 4 zabek od dolu?

gdzieś była ładna tabelka od dellorto z której wynikało że przy maxymalnym otworzeniu przepustnicy położenie iglicy nie ma wpływu praktycznie

tylko spalanie sie zwieksza tak?