[quote="ToMaSz123"]jacy wy niektórzy jesteście tępi to aż mi was szkoda


Dokładnie...

[ Komentarz dodany przez: faciu3: Pią 31 Sie, 2012 09:22 ]
Post nie wnoszący nic do tematu - łamanie regulaminu

Ostrzeżenie.

_________________

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=282350

Wariator: RMS
Sprzęgło: Malossi Fly
Wydech: Leo Vinci (W) Hand Made Work

Popularny temat i widzę, że tym osobom którym się udało pomaga. Niektórzy mają problemy ze ślizganiem się paska, ale myślę, że jak się trochę pomyśli i poświęci czasu to będzie ok. Zrobiłbym to u siebie, tylko na razie sam kolektor i mam jedną wątpliwość: tą własną podkładkę (co się daje przed tuleją) trzeba dawać po przeróbce wariatora czy kolektora?

_________________

podkladke dajemy po przerobce wariatora

_________________

SetUP
*Stage6 StreetRace 70
*Wał Top Racing Evo NG
*MHR Overrange
*Pasek Polini Speed
*Przeciwtalerz Hebo Nickel HQ
*Mapa społeczności Mieloch Motocykle http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=246630&postdays=0&postorder=asc&start=0

Dzięki Kamil795,. Też tak myślałem, ale wolałem się upewnić

_________________

od tego tu jestesmy
nie ma za co rafxxc

_________________

SetUP
*Stage6 StreetRace 70
*Wał Top Racing Evo NG
*MHR Overrange
*Pasek Polini Speed
*Przeciwtalerz Hebo Nickel HQ
*Mapa społeczności Mieloch Motocykle http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=246630&postdays=0&postorder=asc&start=0

Czy w 4t 139qmb taka przeróbka będzie działać tak jak w tych 2t? Wolę się upewnić xd Dziękuję z góry ;]

No pewnie przekładnia każda działa w ten sam sposób więc też powinno to poprwaić twojego 4t ;)

_________________

Stunt sucz ^^

"Nigdy nie kładz kasku na ziemi... bo bliżej do piachu!"
http://www.facebook.com/WarkotStuntTeam

Vain12 Wiadomo coś jeszcze??
w sęsie jak zrobic żeby było na 100% git

_________________

SetUP
*Stage6 StreetRace 70
*Wał Top Racing Evo NG
*MHR Overrange
*Pasek Polini Speed
*Przeciwtalerz Hebo Nickel HQ
*Mapa społeczności Mieloch Motocykle http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=246630&postdays=0&postorder=asc&start=0

Na początku nie mogłem zrozumieć o co chodzi bo prawie wszyscy mówicie kolektor, a chodzi o KOREKTOR MOMENTU OBROTOWEGO. Kolektor jest przy gaźniku, w skuterach nazywa się króćcem ssącym. Nie mylcie pojęć bo nie można się połapać o co chodzi.

Mam takie pytanie zrobiłem to w 4t , korektor jak i wario "polini" , i kręci obroty jak i v-max spad , przyspieszenie dobre ma , podkładkę dałem , co może być tego przyczyną?

Odnów zdjęcia i będzie zaje..... : )

Najlepiej niech ktoś zrobić jeszcze raz ten poradnik od podstaw.. Ze zdjęciami i wgl, krok po kroku opisać. Bo ja osobiście rozumiem co zrobić z wariatorem, ale już korektorem to ni emam pojecia xd

am takie pytanie zrobiłem to w 4t , korektor jak i wario "polini" , i kręci obroty jak i v-max spad , przyspieszenie dobre ma , podkładkę dałem , co może być tego przyczyną?

Daj cięższe rolki ;)

_________________

Stunt sucz ^^

"Nigdy nie kładz kasku na ziemi... bo bliżej do piachu!"
http://www.facebook.com/WarkotStuntTeam

Problemem może być też zużyty pasek. Trzeba sprawdzić ile ma szerokości. W większości skuterów minarelli nowy ma 16,5mm. Wyjmij podkładkę i zobacz czy się poprawiło.

dałem rolki z 4.7 na 5.6 i dalej to samo , z podkladka jaki bez to samo .. a podkładke dac orzed tuleja czy ona musi wejsc do wario ?

chyba pisze nie umiesz czytać ? musisz dać przed tulejką


LUDZIE ZAKŁADACIE W TAKIEJ KOLEJNOŚCI !!!!

TYLNA TARCZA WARIA ----> PODKŁADKA ----> TULEJKA ----> PRZECIW TALERZ ----> GWIAZDKA ----> ZBIERAK ----> PODKŁADKA ----> ŚRUBA


NIE WIEM DODAJCIE TO NA 1 STRONĘ NIECH KAŻDY WIDZI BO JUŻ PRZEZ JEDNO Z TAKICH PYTAŃ DOSTAŁEM WARNA ZA NIBY OBRAZĘ UŻYTKOWNIKÓW WIĘC JEŚLI WAS URAZIŁO TO CO NAPISAŁEM TO SORY ALE NERWY JUŻ PUSZCZAJĄ JAK WIDZĘ ŻE LUDZIE JUŻ PO RAZ TYSIĘCZNY ZADAJĄ TO SAMO PYTANIE.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Jutro biorę się za wariator i się zastanawiam po co ta podkładka. Przecież to spowoduje odsunięcie przeciwtalerza (podkładka powoduje wydłużenie tulejki). Jaki to ma sens?
Zakładając oczywiście, że mamy zapas mocy.

Zrobię fotki bo nie mam zamiaru wycinać tylko wyfrezować dremelem dłuższy rowek na rolki, zobaczymy co z tego wyjdzie.

@krissk Ja tu widzę co innego tzn. _myślę_ że o to chodzi. W wario bedzie więcej biezni (po wycieciu) - czyli wario może więcej się rozsunąć = więcej zakresu zsuwania, tak?, czyli "dłuższy" wariator. Jeżeli pasek będzie [już] pracował przy max. rozsunięciu (szerokos paska jest tu chyba ważna), to zmieniamy punkt: obroty vs max.moment obrotowy, a więc w to samo miejsce na wariatorze teraz pasek "przybędzie" pod większymi obrotami silnika - gdzie jest być może lepszy moment obrotowy (moc) i w rezultacie skut ma siłę pojechać szybciej.
To tylko moja teoria bo ja sam tuleję zmniejszałem i dawałem podkładkę jako pierwszą (mam 1/2 bieżni w wario bo zablokowany).
Najlepiej jakby to wytłumaczyli bo łatwo można sobie zrobić KUKU (zmiany o 1mm mogą skutkować wzrostem jak i spadkiem) - ja zmieniłem tuleje o 2mm i zmiana prędkości o 11 km/h była.

dałem podkładke i jest dalej v-max słaby , czy na rolkach 4.7 czy na 5.6