Tak sprawdzałem na rolkach 9g. W ogóle nie ma siły ruszyć.

A patrzyłeś jak pasek wchodzi na wariator i sprzęgło podczas dodawania gazu bez pokrywy ? Nagraj filmik jak pasek wchodzi na wariator i jak wchodzi w sprzęgło podczas gazowania na stopce i podczas próby ruszenia.

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

http://www.youtube.com/watch?v=2LzCS01iZ4c

Na początku był zimny i w ogóle nie ruszał nawet na full gazie (już mi go nie szkoda), później jak widać na pełnym gazie ze mną zaczął ruszać ale na prostej drodze i jak daje opór gaz to nie przyspiesza tylko jedzie cały czas z taką prędkością z jaką rusza ;/ Na filmie ma założoną centralną białą polini +7 i rolki 9g.

Jak jesteś niedaleko warmi i mazor to mozesz mi go przyprowadzic to ci zrobie malym kosztem

_________________

Mieszkam w świętokrzyskim, więc troche od Ciebie. Możesz powiedzieć co jest tego przyczyną ?

A jest pytanie jaki masz wydech i jaki miałeś wcześniej cylinder ?

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

napisze mi wszystko o setapie jaki jest jaki byl , sprzynki centralka wydech itd caly tunning jaki masz

moje zdanie jest takie ze: powinienes zmniejszyc troche dawke paliwa i wsadzic troche lzejsze rolki i sproboj.

Jak podniósł go w górę i się nie wkręcił to co mu dadzą lżejsze rolki ? Albo mniejsza dawka paliwa. Jak byś przeczytał dobrze temat to byś wiedział że gaźnik był już wiele razy regulowany.

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

problem widzę poważny, dość skomplikowany , bez oddania do serwisu to się raczej nie obejdzie...

_________________

Hebo NG
Leovince ZX
Sprężynki niebieskie
Dellorto 17,5

Sory ale jak masz pisać takie głupoty to może się nie wypowiadaj...

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

Powiem ci tak ze tu jest dluga droga diagnozowania . Bez kontaktu fizycznego ze sprzetem nie moge ci pomoc : )

_________________

a filtr powietrza czysty jest??? co do napedu to daj rolki 5,3 i niebieska centralka hebo.
możesz zmierzyć kompresje silnika.

Kiedyś miałem cylinder seryjny, ale po zatarciu zmieniłem na ten tec eco 50. Wydech to conti chr racing, to jest wydech racingowy to może potrzeba jakiejś innej regulacji ? Próbowałem już naprawdę na wiele sposobów i nic nie daje, filtr powietrza jest nowiutki. Dysza teraz jest może troche za duża (108) ale teraz chociaż nie gaśnie bez ssania i nie gaśnie na wolnych obrotach. Na oko kompresja wydaje się w porządku, ale bez manometru tego nie można stwierdzić. Już chyba wszystko jest sprawdzone i nie widać rezultatu, skuter chyba powędruje do autoryzowanego serwisu i po ewentualnej naprawie już tam zostanie do odsprzedaży komuś innemu, a ja sobie dołoże trochę i kupie jakieś większe moto.

dysze 108 do 50cc ???? max 55-65

_________________

Zajrzyj do mojego CPI

Chyba żartujesz ;] 58 czy 52 to ja miałem jak skuter był na full serii, a teraz doszedł wydech sportowy, gaźnik 17.5, stożek itd i dysza 80 była za mała a co tu mowa o 56 np.

Chyba żartujesz ;] 58 czy 52 to ja miałem jak skuter był na full serii, a teraz doszedł wydech sportowy, gaźnik 17.5, stożek itd i dysza 80 była za mała a co tu mowa o 56 np.

a membranki??? sprawdzałeś je???

ja bym powiedział ze chyba łapie gdzieś lewe powietrze spod cyla bądź przestawił się minimalnie na magnecie. To że przestawił się minimalnie na magnecie moze wydać się głupim stwierdzeniem- bo sam tak o tym myślałem dopóki się nie przekonałem na własnej skórze. Ja w swoim sztruclu (speed 2) załozyłem nowy cyl też "tec" miałem to samo co kolega nie miał po prostu siły ruszać jechał tylko 30km... kombinowałem ze wszystkim , tzn , napedem, gaziorem , uszczelkami i nic, wkońcu zdejełem pompę i magneto i okazało się ze był klin leciutko zerwany io się przestawiło koło magnesowo. kupiłem nowy klin założyłem i problem znikł. sprawdz to.

Uszczelke mam zrobioną z opkowania po soku 'garden' i jeszcze złapane na silikon bo te z cylindrem się nadają na gówno. Membranki są nowe, jakie założyłem kiedyś to takie są do dziś. a klin się zrywa czy wypada tak sam od siebie ? Bo magneta nigdy w tym skuterze nie zdejmowałem, prędzej w motorynce co kliin wylatywał co pare km.