bartek758, Ale czy zjechać do równego, by były widoczne krawędzie jak na tej fotce innego użytkownika wyżej, czy zostawić zaokrąglone denko? Czy to jest ważne?

_________________

W uszach szum, w oczach mgła, na liczniku 22

elo all
dzisiaj rozwierciłem okno ale nie wiem czy dobrze a wiec tu są Fotki :
(przed)

(Po)


A teraz moje pytanie czy mam to zaokrąglić czy zostawić jajo ??

Trudno stwierdzić bo te twoje okno już w orginale jakieś takie chińskie jest. Rozwiercając rozwiercasz idealnie pod średnice wydechu. Czyli w tym wypadku wypadało by zaokrąglić , tak zeby idealnie okno pasowało do wydechu.

_________________

Mbk bOOster NG 98r. :
-70tka
-króciec top racing
-Gaźnik 21mm + air box
-Hebo NG , rolki 3.4g + talerz Hebo nickiel
-pasek Polini Race
-Polini 2g + Stage6 wingcooler Team + 60% hebo
-Tecnigas Trek

A co powiecie na to


By xpsfan at 2011-02-19

_________________

Xps > Senda > PGO > TKR > Aerox >2x Bws > Aerox


http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=181343

Widzę, że PGO z niemiec/holandi ? cylek mofa

Z belgi ;D

_________________

Xps > Senda > PGO > TKR > Aerox >2x Bws > Aerox


http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=181343

XpsFan Rozwierć pod średnicę wydechu , bo to co tu to wygląda tak jak byś nic nie dłubnął...

_________________

Mbk bOOster NG 98r. :
-70tka
-króciec top racing
-Gaźnik 21mm + air box
-Hebo NG , rolki 3.4g + talerz Hebo nickiel
-pasek Polini Race
-Polini 2g + Stage6 wingcooler Team + 60% hebo
-Tecnigas Trek

Troche tam poszło, z 2-3 mm. A jeśli za duzo rozpiłuje to nie zepsuje cylindra ?

_________________

Xps > Senda > PGO > TKR > Aerox >2x Bws > Aerox


http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=181343

Piłuj pod taką samą średnicę , jak średnica wydechu.

_________________

Mbk bOOster NG 98r. :
-70tka
-króciec top racing
-Gaźnik 21mm + air box
-Hebo NG , rolki 3.4g + talerz Hebo nickiel
-pasek Polini Race
-Polini 2g + Stage6 wingcooler Team + 60% hebo
-Tecnigas Trek

Ale nie po całości (czyt. okienko w cylindrze) bo jak taką dziure wywalisz to możesz pierścieniom zaśpiewać "nie płacz kiedy odjadę".

_________________

[center]Moje bp:
http://bikepics.com/members/nos2000kowroz/[/center]

dlatego rozwiercasz w postaci stożka od zewnętrznej strony okno ma się rozchodzić okno w środku obok gładzi powiększyć max do 1,5 mm ale nie polecam ....

jak będę miał czas i chęci to zrobię poradnik o przerabianiu silnika 2t rozwiercanie planowanie itd (najpierw musi mi się chcieć )

_________________

Boga nie ma jest motór ...

Ty wiesz w ogóle o czym mówisz Ot tak sobie chcesz powiększać okno o 1,5mm... Poczytaj sobie a potem gadaj takie bzdury.

Zacznijmy w ogóle od przeznaczenia tego tematu !
Wy w ogóle nie zmieniacie okna wydechowego lecz kanał wydechowy a to ogromna różnica ! Każdy pisze okno a tak na prawdę grzebiecie w kanale wydechowym

Zrozumcie w końcu, że rozwiercanie kanału wydechowego ma sens tylko wtedy, gdy tłumik ma większą średnicę niż średnica kanału wydechowego cylindra. W przeciwnym razie tylko pogarszacie sytuację. Kanał wydechowy dopasowuje się do wydechu ! I nic więcej !

Zmiana okna to już zupełnie inna bajka, wymagająca znajomości kąta otwarcia.

Nie mylcie dwóch zupełnie innych pojęć.

_________________

...
majster mogłem się pomylić ale jak jesteś taki mechanior
to sam pokaż coś w praktyce
ja odbiegłem nieco od tematu i pomyliłem się z wymiarami przyznaję się do błędu (1,5 mm) nie zastanawiając się nad tym ...
jak widzę masz swoje forum założone w których dajesz więcej pytań na temat przeróbek skutera niż byś pomagał innym w rozwiązywaniu problemów nie stoi to jako przeszkoda że się nie znasz ale coś mało na tym twoim forum można się dowiedzieć więcej piszesz na temat tuningu optycznego powtarzasz odpowiedzi na temat których dowiedziałeś się z innych stron dobra to nie OT więc dam sobie spokój

_________________

Boga nie ma jest motór ...

Rozwiercanie okna wydechowego z naruszeniem gładzi to inaczej zmiana kąta o.w.k. czyli obrót wału korbowego wyrażany w stopniach. Zwiększając go zwiększa się czas otwarcia okna czyli daje to lepsze wypróżnianie i zwiększa moc poprzez wydłużenie rezonansu. A artykuł jest o poszerzaniu kanału wydechowego. W tym wypadku dopasowanie średnicy kanału wydechu do średnicy w wydechu. Czy to tak trudno zrozumieć czy po tym forum z całym szacunkiem chodzą same bezmózgi poza niektórymi wyjątkami próbującymi zaprowadzić porządek ?! A temat powinien nosić nazwę "Rozwiercanie kanału wydechowego krok po kroku" , może wtedy stanie się to bardziej zrozumiale. Sory za taki spam nie na temat ale nie mogłem wytrzymać i czytać dłużej tego jak bardzo mylone są pewne kwestie...

_________________

Mbk bOOster NG 98r. :
-70tka
-króciec top racing
-Gaźnik 21mm + air box
-Hebo NG , rolki 3.4g + talerz Hebo nickiel
-pasek Polini Race
-Polini 2g + Stage6 wingcooler Team + 60% hebo
-Tecnigas Trek

Właśnie w takich modyfikacjach najpierw trzeba poznać bardzo dobrze teorię (zasadę działania, obliczenia) a dopiero później brać się za praktykę
Chyba, źle to forum przeglądałeś skoro twierdzisz, że tylko ja tam pytam i nic nie wiem.
Przyznałeś się do błędu swojego i na tym mogłeś przestać a nie wytykać innym osobom nie wiedzę, których to wiedza i tak jest większa od Twojej.



Ooooo To można silnik planować ... Ciekawe...
Ale, co ja tam wiem ...

_________________

albo jesteś kompletnym kretynem albo niema takiego określenia na takich jak ty
chodziło o planowanie głowicy a że nie potrafisz czytać ze zrozumieniem to nie moja wina

opier**** kogoś za to że napisał sobie 1,5mm mogłeś to spokojniej wytłumaczyć tylko denerwujesz człowieka

_________________

Boga nie ma jest motór ...

A ty bartek758 na drugi raz pisz zrozumialej bo w mechanice nie można sobie gadać ot tak sobie że przeczytasz wymiar z suwmiarki i powiesz : centymetr i dwa milimetry tylko odrazu się odpowiada : dwanaście milimetrów. Akurat wszyscy dobrze wiemy o co chodził CI z tym planowaniem no chyba że ktoś jest głupi ale tak na marginesie to staraj się wypowiadać całymi zrozumiałymi zdaniami. OK? Pozdrawiam i nie kłóćcie sie bo tylko bałagan się robi.

_________________

Mbk bOOster NG 98r. :
-70tka
-króciec top racing
-Gaźnik 21mm + air box
-Hebo NG , rolki 3.4g + talerz Hebo nickiel
-pasek Polini Race
-Polini 2g + Stage6 wingcooler Team + 60% hebo
-Tecnigas Trek

Nie prawda. Tylko ruszając górną krawędź zmieniasz kąt owk.

Zwiększasz moc poprzez zwiększenie obrotowości, rezonans masz na wyższych obrotach, silnik będzie też mniej elastyczny.
Ten kanał można ewentualnie dopasować do wydechu. Rozwiercanie-byle szerszy na pewno nie ma sensu. Gazy zaraz po wylocie z cylindra nie mogą tracić ciśnienia.

_________________

Wszystko prawda , a zwiększanie kątu o.w.k. okna wydechowego to chyba logiczne że narusza się górną krawędź. Oczywiście kąt owk zmienia się do odpowiedniego wydechu. Rozwiercanie okna w szerz też ma sens ponieważ silnik staje się mocniejszy , ale wiadomo nie można przesadzić bo tłok może zachaczać pierścieniami o zbyt duże okno. A rozwiercanie kanału to nic innego jak dopasowanie średnicy kanału wydechu do kolanka wydechu. No i dopasowując kształt do kolanka. Ogółem w 2t jest tyle możliwości tuningowych że to głowa mała. Ale do tego to już trzeba się w większości kierować rozumem i odpowiednimi obliczeniami bo robienie na oko jak tu na forum co po niektórzy to tylko marnacja cylindra. Pozdro.

_________________

Mbk bOOster NG 98r. :
-70tka
-króciec top racing
-Gaźnik 21mm + air box
-Hebo NG , rolki 3.4g + talerz Hebo nickiel
-pasek Polini Race
-Polini 2g + Stage6 wingcooler Team + 60% hebo
-Tecnigas Trek

Sam chyba nie rozumiesz o czym piszesz.

_________________